繼電器?NOV10636604-001專業
據葉嘉明介紹，過去供港蔬菜檢測要到專門的檢測室，費時費力。微流控便攜式農藥殘留快速檢測系統采用了便攜式分析儀+一次性微流控芯片的組合形式，投入使用后可對水果、蔬菜、水質、土壤等樣品中農藥殘留開展現場、快速、準確的分析測定，滿足了大批量樣品篩查的需求。“這張名片大小的芯片可以一次性檢測12種食品樣品，耗時僅需10分鐘就可獲得蔬菜農藥殘留等多種指標結果。”通過葉嘉明的演示看到，只需將蔬菜、水果的提取液滴入芯片中，便可通過芯片內的預存試劑，實現“一鍵搞定”的全自動檢測，農藥殘留數據通過顯示屏一看便知。
美國NOV（National Oilwell Varco）產品多用于石油和天然氣行業，在鉆井和生產的每個領域，這個公司家族都提供所需的技術專業知識，先進設備和運營支持。
美國NOV主要產品：泵，化學泵、齒輪泵、水泵、出水泵、脫水泵、泥漿泵、立式泵、浸漬泵、油泵，磨床
美國國民油井公司NATIONAL OILWELL建立于1862 年，是世界、實力強的石油鉆井機械制造商之一，在全球范圍內擁有200多家生產工廠和區域服務中心。國民油井設備(NATIONAL OIL WELL)以其高品質、環保和率的產品在世界能源工業領域贏得了廣“泛的信任和尊重。MISSION是該公司的品牌之-一，主要產品有:JWS大泵、OMEGA大泵、各種泥漿泵、MISSION離心泵、流體傳輸產品、油田鉆采工具等。創新的技術、嚴格的制造工藝和完善的產品線可充分滿足能源行業對各種流體介質、流量、壓力、轉速及耐磨、耐腐蝕的要求。NOV產品包括以下品牌: Rolligon、 Texas Oil ToolsHydraRig、CTES、Fidmash 和Elmar,提供各種品牌裝置設備，這些專業設備可以滿足從海上平臺到沙漠及極地作業的要求。
HONEYWELL可燃氣探頭 SPXCDALMRX
HONEYWELL 硫化氫探頭 SPXCDALMHX
GESSMANN 捷斯曼手柄 S90JAM-XI-11R1G
PF263S1B/0X34F22C/67S3MA壓力開關 PYROPRESS
PF261S1B/2B10F32B/67S6AA油泵壓力開關 PYROPRESS
TF176S1B/43316油泵溫度開關 PYROPRESS
PF263S1B/0W34F22C/67S4MA IBOP壓力開關 PYROPRESS
PF263S1B/0X34F22C/67S3MA壓力開關 PYROPRESS
DPF266S1B/BPF01SB2/AA濾器壓差開關 PYROPRESS
DPF266S1B/BGF08SB1/WA風機壓差開關 PYROPRESS
PF261S1B/2B10F32B/67S6AA油泵壓力開關 PYROPRESS
TF176S1B/43316油泵溫度開關 PYROPRESS
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但對于小批量產品生產較多、工藝經常變化的工廠而言則沒有這種必要。布局的決策反過來又控制了廠房設施的基礎結構，特別是設備的定位和設備連結（EquipmentHookups）的設計。設備安裝AppliedMaterials公司的KirbyHicks認為：典型的工廠項目在建設階段和設備安裝階段之間有一條明顯的分界線。經濟的建設方法是從廠房的一個部分到下一個部分成組地進行公用管線的布局和安裝，并在開始設備連結之前完成。
AUTRONICA挪威116-BHH-500/S
AUTRONICA挪威116-BDH-500/EX
AUTRONICA挪威116-BSL-310
AUTRONICA挪威116-BSS-310
AUTRONICA挪威116-BF-502/N
AUTRONICA挪威116-XJA-027
STARTWELL 柴油機儲能啟動裝置 SDA077P
FEDERAL SIGNAL 放大器 K-P-A250 139784
RENK 密封 TYPE 10 200mm
VAN AIR SYSTEM 過濾芯 F200-0100-1-B-AD-PD6
美國Ariel 艾里爾NOV 主臂油缸維修包 SEAL KIT FOR 200233 HYDR. CYLINDER ?550?410x5565 200233
美國Ariel 艾里爾NOV 輔臂油缸維修包 SEAL KIT FOR 200232 HYDR. CYLINDER ?520?340x4316 200232
Ariel 艾里爾蒸餾器 165-83 20毫升
ARIEL桿填料修復套件B-5847-K
桿填料修復套件ARIEL FC0160CJ
ARIEL A-3117 桿填料修復套件
桿填料修復套件A-4216 Ariel 艾里爾
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這樣的設計主要有三點優勢：1、噪音小，在純電續航里程中，發動機不啟動，這完全是一輛電動車；2、難度低，相比于發動機仍要介入驅動的混動模式，單純的“電驅動”技術難度低，不需要考慮復雜模式的切換；3、更省油，也許，有些讀者朋友會提出疑問，“先把油發電，再把電轉化成動力，兩次轉換效率之后還能更省油？”其實，這就需要提到發動機燃油工況的問題。在實際行車過程中，傳統燃油車遇到的工況條件十分復雜，很難達到效率點，通常只有30%左右。
