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一方面目前焦炭、礦石等原材料價格的大幅波動，給鋼鐵企業控制盈利帶來更大的壓力。另一方面今年以來社會庫存出現暴漲，春節后首周國內鋼材庫存增幅達到50%，高庫存消化需要一定時間，或許要長于之前行業所預計的時間。而今年以來貨幣政策微調，繼春節前央行調高中期便利（MLF）利率后，節后央行又上調了多個期限的逆回購和常備便利（SLF）利率，從中長端利率到短端利率，市場利率曲線被整體上移，流動性收緊跡象讓期貨市場操作更趨謹慎，受期現聯動影響較大的鋼材現貨市場方向也有些不明朗。
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日產聆風（純電動）但有一個事實還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國市場占比遠超于50%，而日產聆風沒有如此厚重的“色彩”，全球主要市場的銷量分布比較均衡，累計10萬輛的銷量成績也早在2014年就已達成。▎國內市場增程式發展現狀聊完美國市場，我們再把視線轉移到國內市場。從乘聯會發布的2016年新能源汽車銷量數據來看（進口車型沒有計入其中），比亞迪包攬前三甲，銷量均在2萬輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬輛的門檻。
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該系統目前也被廣泛認為是自動駕駛汽車領域進、安全和可靠的無人駕駛技術。在無人駕駛汽車領域你追我趕的競爭過程中，傳統汽車制造商已經開始創造了一個快速成長的研發環境。那些由程序開發人員組成的團隊，憑借很少的演示軟件就可以被天價收購。CruiseAutomation公司是一個由40位員工組成的小企業，2016年8月份，這家初創公司被通用以近10億美元的價格收購。此外，搭乘行業巨頭Uber也收購了Otto公司，后者也是一家從事無人駕駛汽車技術研發的初創企業。
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高溫合金目前年需求量2萬噸以上，國內產量在1萬噸左右，進口替代空間大。是高溫合金重要需求領域，未來戰略機型可能進入列裝期，有望加速批產，軍機訂單高增速有望拉動高溫合金需求向上，預測未來2017-2019年高溫合金需求復合年均增速可達20%。在發動機中，重要的瓶頸之一在于高溫合金材料。高溫合金材料自誕生起就廣泛應用于航天領域，其用量占發動機總重量的40%-60%，是研發和生產發動機的關鍵要件之一。