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BadgerMeter控制閥RCV-3/4-39產品再制造的瓶頸是市場,其中的罪魁禍首是新設備銷售中的惡性競爭,擠壓了再制造的市場空間。試想一下,如果一個用戶可以用極低的成本和風險購買一臺新設備,誰會對全款購買二手設備或再制造設備感興趣?所以,如果行業不放棄市場營銷中的一些急功近利的做法,比如零首付、價格戰、非理性的以舊換新、激進的信用銷售等,工程機械的后市場和再制造就是死路一條,工程機械行業就沒有未來。誰才應該去做再制造經銷商做再制造的出發點是修復和銷售二手設備,延續設備的第二個壽命周期,在設備價值鏈上為客戶提供深層次的增值服務。
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”這為山西省裝備制造業“十三五”發展指明了方向。《規劃》明確,“十三五”期間我省裝備制造業將以重點產品為龍頭,通過企業重組、技術創新、園區基地和項目建設等途徑,加大對重點產業鏈有效投入,提高產業技術含量和裝備技術水平,推動軌道交通裝備、煤機裝備、重型機械、汽車、紡織機械、液壓系統及元器件等六大傳統裝備制造產業向高端化、規模化、產業化方向發展。同時,大力挖掘產業潛力,重點培育新能源汽車、煤層氣裝備、電力裝備、煤化工裝備、節能環保裝備、通用裝備六大裝備制造產業,加快形成新的產業支撐。
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有關專家說,“十三五”期間,武漢汽車業總產能將達350萬輛,汽車業產值將達到7000億元。而在東西湖和漢南,汽車零部件和新能源汽車產業帶也正在加快聚集,相關產值超過千億元。在位于武漢市江夏區的上汽通用武漢工廠,汽車整車生產及零部件制造成為江夏區的支柱產業。該區以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態度,全力做好通用及其配套企業的服務與管理工作,做大做強汽車產業鏈。記者了解到,上汽通用武漢工廠項目規劃總投資達293億元,其中整車一期70億元,整車二期75億元,動力總成項目148億元,用地面積8617畝。