商品詳情

Kendrion 帶有大內(nèi)徑的非常扁平的制動(dòng)器振動(dòng)電機(jī)

特征

故障安全彈簧制動(dòng)
纖薄而節(jié)省空間的設(shè)計(jì)
適用于空心軸電機(jī)
重量輕
高功率密度
可以通過PWM進(jìn)行過勵(lì)磁以獲得轉(zhuǎn)矩和使用壽命
通過PWM控制實(shí)現(xiàn)低能耗

應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)器人技術(shù)解決方案，大負(fù)載可達(dá)20公斤
幾何尺寸小的應(yīng)用

Kendrion 帶有大內(nèi)徑的非常扁平的制動(dòng)器振動(dòng)電機(jī)

機(jī)器人技術(shù)的解決方案

為了避免碰撞造成傷害，對(duì)安全技術(shù)的需求在不斷增長，尤其是在控制技術(shù)甚電源出現(xiàn)故障的情況下。在這種情況下，電磁制動(dòng)器通常是選擇的方法。作為安全制動(dòng)器，它們可以使移動(dòng)的質(zhì)量停止，將負(fù)載保持在適當(dāng)?shù)奈恢茫瑥亩乐谷藛T和物質(zhì)資產(chǎn)受到影響。

幾十年來，Kendrion一直為負(fù)載超過20千克的工業(yè)機(jī)器人提供制動(dòng)器。為了能夠服務(wù)于蓬勃發(fā)展的小型機(jī)器人市場(chǎng)，近年來，制動(dòng)已經(jīng)投入大量資金來研究和開發(fā)適合機(jī)器人應(yīng)用的制動(dòng)器。憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和新的市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)開發(fā)出了理想的機(jī)器人解決方案。

關(guān)于伺服超薄線

新型Servo Slim Line基于彈簧壓力原理，適用于制動(dòng)能量高，使用壽命長的工業(yè)機(jī)器人。利用不同類型的摩擦片產(chǎn)生摩擦組合的機(jī)會(huì)允許對(duì)彈簧制動(dòng)裝置進(jìn)行個(gè)性化和針對(duì)特定應(yīng)用的設(shè)計(jì)。

彈簧制動(dòng)非常適合機(jī)器人技術(shù)，是為機(jī)器人解決方案和負(fù)載而設(shè)計(jì)的。20公斤，但也可用于需要較小幾何尺寸的其他應(yīng)用中。就功率密度而言，纖薄的單盤制動(dòng)器比市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)更輕巧，并且由于其較大的內(nèi)徑，它們非常適合空心軸驅(qū)動(dòng)器。這使其非常適合帶有集成驅(qū)動(dòng)器的輕型機(jī)器人中的應(yīng)用。

技術(shù)數(shù)據(jù)

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制造技術(shù)

獲得的制造技術(shù)為該解決方案提供了基礎(chǔ)：對(duì)于傳統(tǒng)的彈簧制動(dòng)器，必須考慮與生產(chǎn)相關(guān)的氣隙公差，即摩擦盤與電樞板之間的距離。在壞的情況下設(shè)計(jì)制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)考慮大額定氣隙。壽命和扭矩都直接與所謂的大工作氣隙有關(guān)，該大工作氣隙是由大額定氣隙和磨損引起的。因此，必須使額定空氣間隙盡可能窄。使用傳統(tǒng)的制造技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)介于十分之一毫米與十分之二毫米之間的額定氣隙公差。使用Kendrion久經(jīng)驗(yàn)證的解決方案，標(biāo)準(zhǔn)的氣隙公差約為四分之一毫米。

Kendrion 帶有大內(nèi)徑的非常扁平的制動(dòng)器振動(dòng)電機(jī)

了解我們的產(chǎn)品組合
AUTOMOTIVE

>乘用車
>商用車

工業(yè)活動(dòng)

工業(yè)電磁系統(tǒng)
基于電磁技術(shù)的開關(guān)，鎖定，保持和定位的定制解決方案的開發(fā)和生產(chǎn)

工業(yè)控制系統(tǒng)
開發(fā)和生產(chǎn)用于氣體和流體控制的閥門，用于鎖定和百葉窗單元的螺線管以及開發(fā)和生產(chǎn)控制技術(shù)。機(jī)電系統(tǒng)的組裝。

工業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
開發(fā)和制造用于工業(yè)應(yīng)用的電磁制動(dòng)器和離合器，例如機(jī)器人和自動(dòng)化，風(fēng)能，技術(shù)或電梯。

汽車活動(dòng)

乘用車
開發(fā)和生產(chǎn)用于柴油共軌和汽油閥，替代驅(qū)動(dòng)器和電子驅(qū)動(dòng)器，主動(dòng)阻尼系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和熱管理，變速箱，聲音系統(tǒng)和電子產(chǎn)品的先進(jìn)閥門技術(shù)。

商用車
開發(fā)和生產(chǎn)用于前發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的電磁離合器，用于后發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的角齒輪箱系統(tǒng)，用于切換輔助單元的離合器，定制控制流量閥和線圈，減震器，壓力開關(guān)。

使用我們產(chǎn)品的地方

門禁系統(tǒng)
飛機(jī)內(nèi)飾
電梯系統(tǒng)
能源產(chǎn)生與分配
工業(yè)電器
工業(yè)安全系統(tǒng)
器材
機(jī)器人與自動(dòng)化
紡織機(jī)械

使用我們產(chǎn)品的地方

主動(dòng)懸掛系統(tǒng)
皮帶減震系統(tǒng)
去耦系統(tǒng)
引擎管理
燃油系統(tǒng)
人機(jī)界面（HMI）
移動(dòng)液壓和標(biāo)準(zhǔn)液壓
音響系統(tǒng)
熱管理
傳輸

伺服電機(jī)單盤制動(dòng)器

伺服電機(jī)電磁彈簧制動(dòng)。制動(dòng)器可以安裝在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的A面或B面端罩上。制動(dòng)作用由壓縮彈簧產(chǎn)生。為了中和它，采用了涉及磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁原理。

特征

電氣釋放
表面安裝或法蘭安裝
內(nèi)置于電機(jī)外殼中，可選安裝在端蓋外部
溫度范圍從-15°C到+ 120°C
齒式輪轂/摩擦盤連接，周向間隙小

應(yīng)用領(lǐng)域

伺服馬達(dá)
自動(dòng)化與機(jī)器人
包裝機(jī)
材料處理
儲(chǔ)物系統(tǒng)
組裝線
可再生能源

關(guān)于伺服線

已經(jīng)開發(fā)了Servo Line系列的彈簧制動(dòng)器，用于集成到伺服電機(jī)中。制動(dòng)器設(shè)計(jì)為具有緊急停止功能的保持制動(dòng)器。它們適用于許多不同的工業(yè)應(yīng)用，例如自動(dòng)化與機(jī)器人技術(shù)，機(jī)床，包裝及物料搬運(yùn)，存儲(chǔ)系統(tǒng)，裝配線和可再生能源。

Servo Line系列中的彈簧式單盤制動(dòng)器設(shè)計(jì)用于空轉(zhuǎn)。它們可以安裝在伺服電機(jī)內(nèi)部的A面或B面端蓋上。通過應(yīng)用涉及磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁原理，可以消除由壓縮彈簧產(chǎn)生的制動(dòng)作用。制動(dòng)器在無動(dòng)力的情況下接合，并在施加直流電壓時(shí)釋放。

制動(dòng)器配有法蘭，并用螺釘牢固固定。
得益于專門開發(fā)并獲得的制造方法，額定氣隙公差可以減小到百分之幾毫米，從而提高了功率。
齒式輪轂/摩擦盤連接，圓周間隙小。
標(biāo)準(zhǔn)版本適用于法蘭安裝和表面安裝。

應(yīng)用的安全性和可靠性

我們?cè)谥苿?dòng)器設(shè)計(jì)和先進(jìn)的制造技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)使我們能夠在給定的溫度和扭矩規(guī)格下確保的制動(dòng)器使用壽命。

資料下載

>操作手冊(cè)BA KS 100..A00

規(guī)格和技術(shù)細(xì)節(jié)

小保持扭矩	0.3 Nm-130 Nm
電壓	24 VDC（+/- 10％）和20°C
防護(hù)等級(jí)	IP 00

單盤制動(dòng)器-靈活的設(shè)計(jì)

當(dāng)電流關(guān)閉時(shí)，電磁操作的彈簧壓力制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

特征

電氣釋放
無級(jí)和中央可調(diào)扭矩
無需調(diào)整氣隙
模塊化設(shè)計(jì)

應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)械工具
直流電動(dòng)機(jī)
工業(yè)卡車
齒輪馬達(dá)
儀器制造

關(guān)于瓦里奧線

Vario系列包括直流彈簧壓力單盤制動(dòng)器，由于種類繁多，可以與個(gè)別應(yīng)用相匹配。當(dāng)電流關(guān)閉時(shí)，電磁操作的彈簧壓力制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力矩。借助于電磁力或另外安裝的手動(dòng)提升裝置，可以消除制動(dòng)作用。VARIO LINE的安裝尺寸和等級(jí)等級(jí)與IEC電機(jī)匹配。

工作原理

彈簧式單盤制動(dòng)器設(shè)計(jì)用于空轉(zhuǎn)。由電磁場(chǎng)產(chǎn)生的力被用來克服由彈力產(chǎn)生的制動(dòng)效果。彈簧式單盤制動(dòng)器在無動(dòng)力的情況下接合，并在施加直流電壓時(shí)釋放。摩擦盤和輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂與機(jī)器軸（例如，電機(jī)軸）的連接確保了由彈簧施加的單片制動(dòng)器產(chǎn)生的扭矩（制動(dòng)扭矩）可靠地傳遞到機(jī)器上（發(fā)動(dòng)機(jī)）。

剎車設(shè)計(jì)

裝有彈簧的單盤制動(dòng)器的螺線管外殼可容納牢固安裝的勵(lì)磁線圈，該線圈在制動(dòng)器圓周上具有無硅連接電纜。螺線管殼體還包括壓縮彈簧，該壓縮彈簧將摩擦盤壓在電樞上，使其抵靠摩擦板或法蘭，從而抵靠固定表面，以產(chǎn)生施加彈簧的制動(dòng)器的制動(dòng)效果。提供間隔套來調(diào)節(jié)氣隙“ s”。摩擦盤帶有花鍵齒或方孔，可在輪轂上沿軸向方向移動(dòng)。當(dāng)直流電壓施加到裝有彈簧的單盤制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈上時(shí)，彈簧力被電磁場(chǎng)力克服。這導(dǎo)致電樞被釋放并且制動(dòng)效果被抵消。待制動(dòng)的軸不受制動(dòng)器的任何軸向力。使用帶手松開的制動(dòng)器時(shí)，必須在包圍制動(dòng)器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。手動(dòng)釋放允許手動(dòng)釋放制動(dòng)器（例如，在電源故障的情況下）。當(dāng)將軸環(huán)安裝到制動(dòng)器上時(shí)，只能通過將杠桿推離固定表面來操作手釋放。