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上架日期： 2020年2月11日瀏覽量： 189次

Nidec Graessner 齒輪箱-機架-正齒輪-潤滑組件

產品價格：￥5800（人民幣）

規格： BTC-404

發貨地：本地至全國

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最小起訂量：1個

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北京漢達森機械技術有限公司

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商品詳情

Nidec Graessner 行星齒輪箱伺服直角齒輪箱的區別--德國

Nidec Graessner 齒輪箱-機架-正齒輪-潤滑組件

GearSystems [2.0] –齒輪箱-機架-正齒輪-潤滑組件

用于齒輪齒條應用的系統解決方案
作為齒輪箱產品系列的補充，Nidec Graessner提供了用于機械和工廠工程的齒輪齒條應用領域的系統解決方案。DynaGear，KS-TwinGear，DynaGear DG和DynaGear PL系統由為自動化技術開發的精密系統組件組成。

這些包括：

低背隙精密齒輪箱
正齒輪
齒條
潤滑系統

Dyna G耳系統

聰明，輕便和準確

T 2B = 53 Nm2160 Nm的8種尺寸
進給力可達約35 kN
3種精度等級
輸入速度高達n 1max = 8000 min -1
進給速度高達10 m / s
齒輪比從3：1到100：1
正齒輪模塊從m2到m6

KS Twin G耳系統

緊湊，功能強大且準確

T 2B = 225 Nm11250 Nm的8種尺寸
進給力可達約200 kN
3種精度等級
輸入速度高達n 1max = 8000 min -1
進給速度高達4 m / s
齒輪傳動比從15：1到75：1
正齒輪模塊從M2到M8

Dyna G ear DG 生態系統

效率完善

T 2B = 53 Nm390 Nm的4種尺寸
進給力高達11 kN
2個精度等級
輸入速度高達n 1max = 6000 min -1
進給速度高達6 m / s
齒輪比從5：1到15：1
正齒輪模塊從到M2 bis M4

Dyna G ear PL EcoSystem

效率完善

帶行星齒輪輸出法蘭
T 2B = 53 Nm210 Nm的3種尺寸
進給力高達8 kN
2個精度等級
輸入速度高達n 1max = 5000 min -1
進給速度高達6 m / s
齒輪比從5：1到15：1
M2 bis M4的正齒輪模塊

Nidec Graessner 齒輪箱-機架-正齒輪-潤滑組件

圓環摹耳

平面螺旋齒輪箱

的質量和精度，有限的重量，簡單的結構以及小的空間要求使TorusGear變得高效。

借助TorusGear ，新的獨特變速箱得以開發并申請了。與現有的變速箱相比，這種新穎獨特的變速箱具有出色的特性。

一個齒輪步驟是具有螺旋形齒的Torus輪和具有彎曲齒形的曲線輪。新型齒輪模塊可以大大減少材料的接觸面和負荷。

TorusGear是款“平面螺旋齒輪”，在技術上已經成熟，可用于工業應用。

特點

與傳統變速箱相比，TorusGear的技術優勢可以描述如下：

扭矩
負載分布在較大的接觸面上，并與數個齒嚙合。與相同尺寸的傳統蝸輪蝸桿相比，可施加幾乎兩倍的扭矩！緊湊的設計和出色的效率使得僅需一步即可獲得高傳動比。

負載分布圓環?耳

負載分配演變

效率
不管齒輪比如何，效率始終保持不變。這意味著，與蝸輪蝸桿相比，TorusGear可以達到100：1以上的高傳動比，效率要高得多，蝸輪蝸桿的效率因數隨齒輪比的增加而降低。

wirkunsgrad torusGear

高傳動比
蝸輪蝸桿減速機只能通過多個齒輪級或低速（750 rpm或1000 rpm）的電動機或兩種選擇的組合來實現高傳動比。額外的變速箱級對效率水平有負面影響，并需要更多的組件，其直接結果是效率降低和成本增加。同樣適用于低速電機。電動機的轉速分別為750 rpm或1000 rpm。比速度為1500 rpm的電動機要重250％和160％，成本分別接近99％和33％。在750 rpm的輸入速度和200：1的比率下，蝸輪蝸桿箱在輸入1500 rpm和400：1的比率下可達到與TorusGear相同的輸出速度。

尺寸
TorusGear可以縮小尺寸，不需要更高的扭矩。可以減小齒輪箱的重量和空間。

精度
TorusGear的獨特設計簡化了反沖的調整或消除。內置的彈簧預緊力消除了使用壽命中的反沖。

安靜的運轉通過消除齒隙并優化齒形設計，幾乎可以消除
噪音排放。牙齒不會彼此滾動，會滑動。

高運行可靠性
移動部件數量少，提高了運行可靠性。斷齒后可以保持與安全相關的功能，因為TorusGear上的多個齒同時嚙合。

易于組裝
齒輪箱設計簡單而緊湊，僅由環形齒輪，曲線齒輪和外殼組成，因此組裝過程簡單而短。

楷模

的Torus技術將由MS-GRAESSNER GMBH＆Co. KG設計和分發。具有金屬匹配鋼/青銅的TorusGear根據客戶規范提供，尺寸在0.110kW之間，模塊化齒設計在0.34 mm之間，比率為1:201：400。不同于以上數據的其他解決方案也是可能的。

微型變速箱的高需求促使我們開始開發塑料材料的TorusGear。這就是為什么也可以使用POM和PEEK中的模型的原因。

Nidec Graessner 齒輪箱-機架-正齒輪-潤滑組件