• 礦用軌道運輸信集閉電控裝置
  • 煤礦運輸“信、集、閉”系統相關設備符合相關國家標準及《煤礦安全規程》、《機電質量標準化標準》和有關技術規范要求，技術成熟、可靠，條理清晰，系統配套集成合理。
  • 適應煤礦井下潮濕、機車振動等惡劣工作環境，維修量小、性能穩定、技術可靠。
  • 人機界面友好、操作方便，實現地面調度及井下運輸調度對井底車場、各裝車繞道及主要運輸大巷等各個環節礦車運輸全過程實時監控管理和調度。
  • 保證調度員迅速、準確、及時地指揮站內接發車和調車。
  • 保障行車安全，提高電機車作業效率，提高運輸線路通過能力。
  • 具備指示行車、調車條件，控制道岔并閉鎖，單線及占線區間閉鎖等功能。
  • 實時顯示礦井運輸系統各環節內電機車相關情況，信號燈、道岔狀態，開關量信息和區段占用等情況，指示電機車安全運行。

  • 具有自動記錄機車運行、信號燈及電動道岔等使用過程的信息管理功能，并能生成使用單位需要的生產管理報表和列車運行循環圖表，同時有運行設備及備用設備信息記憶查詢功能。
  • 具有良好的兼容性和可擴充性，例如：可聯接其它傳感器（溫度、瓦斯、濕度等）配合相應軟件，可形成運輸、生產和環境綜合監控系統，同時系統信息能方便地與上級或其它需要的計算機聯網，實現管理信息及數據共享。
  • 具有故障診斷功能、畫面重演功能、遠程瀏覽功能、遠程診斷與維護功能。
  • 可根據實際需要控制架線自動停送電裝置。本系統可與通訊設備配套使用，但與通訊系統相互獨立。
  • 采用射頻技術識別機車類型和編號。

技術優勢

  • 采用PLC分散型控制系統，可靠性高、兼容性好，具有良好的擴展性等諸多優點。
  • 系統主站PLC通過以太網接口與煤礦綜合自動化以太網環網相連，可在地面調度室進行集中監控。
  • 采用現場總線型網絡，使得PLC控制主站和遠程I/O分站之間采用雙絞線連接，可節省電纜開支。
  • 方便的日常維護，可編程控制器采用可拆卸端子排，出現故障時，可以迅速更換完畢。
  • 擴展方便，可根據今后軌道的延伸和改造加入遠程I/O分站即可，且分站可以不按照序號排列，方便加入新節點。
  • 通過上位界面可以方便地找到道岔故障現場進行檢修。
  • 選用先進，可靠的控制器，系統實時性好通訊速度快。
  • 采用多種控制方式，系統安全可靠。當系統斷電或控制器件發生故障時，影響整個生產運輸的道岔仍可操作控制。
  • 通訊距離遠，可支持的分站多，可靠性高。
  • 系統軟件包括上位組態軟件、重演軟件、系統編程軟件。
  • 系統在較為關鍵的地方安裝記軸傳感器，如裝載站、卸載站等。

系統配置圖