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UNIMEC 錐齒輪箱的型號分類RB系列Perma合作開發的自動潤滑系統
UNIMEC 高科技聚合體螺旋千斤頂 減速機 升降機TPR型號系列產品 
UNIMEC 高科技聚合體螺旋千斤頂 減速機 升降機TPR型號系列產品
TP型號中
的側向后退絲杠和蝸輪聯軸器呈現出自然且必要的側向后退，由下圖中的A表示。使用雙重系列的導向裝置可以大程度地減少上述間隙，同時保持主軸和支撐螺母的軸線對齊。聯軸器上的角間隙在主軸端部接頭上轉換為線性量度，其值取決于螺旋千斤頂的尺寸，并根據主軸本身的長度而增加。牽引負載往往會減少這種反沖，而壓縮負載會產生相反的效果。
TPR模型中的橫向后退
在TPR模型中，主軸和蝸輪通過雙銷鎖定。UNIMEC通過一臺合適的機器執行此操作，該機器在兩次鉆孔和隨后的銷釘插入過程中使兩個零件的軸重合。因此，絲杠旋轉以小化由于同心度誤差引起的振蕩。為了正確操作，用戶有必要提供能夠使主軸和導向螺母對齊的解決方案。導向器可以在外部，也可以直接暗示導向螺母的結構，
UNIMEC 高科技聚合體螺旋千斤頂 減速機 升降機TPR型號系列產品
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 63 B5 11毫米 95毫米 0,25千瓦
2：630號
型號分類：TP
型號分類：TPR
高科技聚合體螺旋千斤頂
630號
1噸-10 kN
TP型
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 30x6（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 高科技聚合體 聚芳酰胺 由2個半殼制成
車輪磨損 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
一般特征
工作溫度[°C] -20°C / 50°C
靜載荷（牽引或壓縮） 18千牛
動載荷（牽引或壓縮） 10千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 2.7公斤
梯形螺桿重量 5公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 63牛頓米
大容許靜態側向載荷 0 N
中心到中心直徑 50毫米
蝸桿上的大徑向載荷 450牛
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1 / 4,75 1 / 9,67 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,26毫米 0,62毫米 0.2毫米
效率 30％ 26％ 18％
啟動效率 21％ 18％ 13％
大線速度 2160 1080 360
大負載扭矩 16牛頓米 9.3牛米 4,4牛米
蝸桿大扭矩 69牛米 154牛頓米 183牛頓米
空載扭矩 0,4牛米 0.3牛頓米 0,25牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 71 B5 14毫米 110毫米 0,55千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
格式MBD
形式醫學博士
形式MS
格式MBS
高科技聚合體螺旋千斤頂
630號
1噸-10 kN
TPR型
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 30x6（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 高科技聚合體 聚芳酰胺 由2個半殼制成
堅果 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
車輪磨損 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
一般特征
工作溫度[°C] -20°C / 50°C
靜載荷（牽引或壓縮） 18千牛
動載荷（牽引或壓縮） 10千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 2.7公斤
梯形螺桿重量 5公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 63牛頓米
大容許靜態側向載荷 0 N
中心到中心直徑 50毫米
蝸桿上的大徑向載荷 450牛
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1 / 4,75 1 / 9,67 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,26毫米 0,62毫米 0.2毫米
效率 30％ 26％ 18％
啟動效率 21％ 18％ 13％
大線速度 2160 1080 360
大負載扭矩 16牛頓米 9.3牛米 4,4牛米
蝸桿大扭矩 69牛米 154牛頓米 183牛頓米
空載扭矩 0,4牛米 0.3牛頓米 0,25牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 71 B5 14毫米 110毫米 0,55千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
3：740號
型號分類：TP
型號分類：TPR
高科技聚合體螺旋千斤頂
740號
1.8噸-18 kN
TP型
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 40x7（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 高科技聚合體 聚芳酰胺 由2個半殼制成
車輪磨損 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
一般特征
工作溫度[°C] -20°C / 50°C
靜載荷（牽引或壓縮） 30千牛
動載荷（牽引或壓縮） 18千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 3公斤
梯形螺桿重量 9公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 165牛頓米
大容許靜態側向載荷 300牛
中心到中心直徑 70毫米
蝸桿上的大徑向載荷 600牛頓
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1/5 1/10 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,4毫米 0,7毫米 0.23毫米
效率 28％ 25％ 18％
啟動效率 20％ 18％ 13％
大線速度 2520 1260 420
大負載扭矩 40牛頓米 23牛頓米 11牛頓米
蝸桿大扭矩 490牛頓米 128牛頓米 154牛頓米
空載扭矩 0.65牛米 0.45牛頓米 0.35牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 80 B5 19毫米 130毫米/ 80毫米 1,1千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
格式MBD
形式醫學博士
形式MS
格式MBS
高科技聚合體螺旋千斤頂
740號
1.8噸-18 kN
TPR型
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 40x7（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 高科技聚合體 聚芳酰胺 由2個半殼制成
堅果 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
車輪磨損 高科技聚合體 聚芳酰胺 玻璃纖維增強
一般特征
工作溫度[°C] -20°C / 50°C
靜載荷（牽引或壓縮） 30千牛
動載荷（牽引或壓縮） 18千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 3公斤
梯形螺桿重量 9公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 165牛頓米
大容許靜態側向載荷 300牛
中心到中心直徑 70毫米
蝸桿上的大徑向載荷 600牛頓
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1/5 1/10 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,4毫米 0,7毫米 0.23毫米
效率 28％ 25％ 18％
啟動效率 20％ 18％ 13％
大線速度 2520 1260 420
大負載扭矩 40牛頓米 23牛頓米 11牛頓米
蝸桿大扭矩 490牛頓米 128牛頓米 154牛頓米
空載扭矩 0.65牛米 0.45牛頓米 0.35牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 80 B5 19毫米 130毫米/ 80毫米 1,1千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
格式MBD
形式醫學博士
形式MS
格式MBS
UNIMEC 高科技聚合體螺旋千斤頂 減速機 升降機TPR型號系列產品
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
車輪磨損 CuAl10Fe2-GM EN 1982：2008 鋁青銅 冷成型
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 30x6（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 GJL 250 EN 1561：2011 灰鑄鐵 在6面完全加工
潤滑劑 Unimec Mark CA 鈣基潤滑脂 0.3千克
一般特征
工作溫度[°C] -10°C / 80°C
靜載荷（牽引或壓縮） 40千牛
動載荷（牽引或壓縮） 25千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 10公斤
梯形螺桿重量 5公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 63牛頓米
大容許靜態側向載荷 0 N
中心到中心直徑 50毫米
蝸桿上的大徑向載荷 450牛
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1 / 4,75 1 / 9,67 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,26毫米 0,62毫米 0.2毫米
效率 30％ 26％ 18％
啟動效率 21％ 18％ 13％
大線速度 2160 1080 360
大負載扭矩 16牛頓米 9.3牛米 4,4牛米
蝸桿大扭矩 69牛米 154牛頓米 183牛頓米
空載扭矩 0,4牛米 0.3牛頓米 0,25牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 71 B5 14毫米 110毫米 0,55千瓦
IEC 80 B5 / B14 19毫米 130毫米/ 80毫米 1,1千瓦
IEC 90 B5 / B14 24毫米 130毫米/ 95毫米 1,9千瓦
IEC 100-112 B5 / B14 28毫米 180毫米/ 110毫米 5千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
格式MBD
形式醫學博士
形式MS
格式MBS
梯形螺旋千斤頂
尺寸306
2.5噸-25 kN
TPR型
用料
材料 規范性 規格 適應癥
蟲 16鎳鉻4 EN 10084：2008 滲碳合金鋼 經過表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
車輪磨損 CuAl10Fe2-GM EN 1982：2008 鋁青銅 冷成型
堅果 CuAl10Fe2-GM EN 1982：2008 鋁青銅 冷成型
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 30x6（ISO 2901：2016）-軋制或機加工
卡特 GJL 250 EN 1561：2011 灰鑄鐵 在6面完全加工
潤滑劑 Unimec Mark CA 鈣基潤滑脂 0.3千克
一般特征
工作溫度[°C] -10°C / 80°C
靜載荷（牽引或壓縮） 40千牛
動載荷（牽引或壓縮） 25千牛
大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 10公斤
梯形螺桿重量 5公斤/米
大負載時的防旋轉扭矩 63牛頓米
大容許靜態側向載荷 0 N
中心到中心直徑 50毫米
蝸桿上的大徑向載荷 450牛
標準工作條件 25°C-servizio 10％
具體特點
標稱比
1/5 1/10 1/30
實際比率 1 / 4,75 1 / 9,67 1/30
蠕蟲每轉翻譯 1,26毫米 0,62毫米 0.2毫米
效率 30％ 26％ 18％
啟動效率 21％ 18％ 13％
大線速度 2160 1080 360
大負載扭矩 16牛頓米 9.3牛米 4,4牛米
蝸桿大扭矩 69牛米 154牛頓米 183牛頓米
空載扭矩 0,4牛米 0.3牛頓米 0,25牛米
歐拉定律（安全系數= 2；動態壓縮載荷）
極限載荷1（紅色）-2（藍色）-3（綠色）
C =載荷[kN]
L =梯形螺釘的總長度[mm]
功率曲線
品紅色區域表示潛在的加熱危險。工作周期必須仔細分析。
VR =蝸桿轉速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]
電機型號
國際電工委員會 蝸桿直徑 中心直徑 標稱功率（4極電機）
IEC 71 B5 14毫米 110毫米 0,55千瓦
IEC 80 B5 / B14 19毫米 130毫米/ 80毫米 1,1千瓦
IEC 90 B5 / B14 24毫米 130毫米/ 95毫米 1,9千瓦
IEC 100-112 B5 / B14 28毫米 180毫米/ 110毫米 5千瓦
施工形式
形式B
形式D
格式S
格式MBD
形式醫學博士
形式MS
格式MBS
UNIMEC 高科技聚合體螺旋千斤頂 減速機 升降機TPR型號系列產品
