豐順運輸型液氮罐價格液氮儀，液氮筆等液氮罐型 齊全：2升到100升都有擁有核心液氮罐生產及歐洲CE/RoHs認證優勢：使用壽命長，日耗氮量少操作方便，性價比高包郵集研發，生產。獸用B超產品：液氮罐銷售和服務一體的高新企業銀川。
液氮罐的分類
液氮罐按照不同定義標準可以分為運輸式液氮罐、貯存式液氮、自增壓液氮罐、玻璃內膽液氮罐、加氣輸液型液氮罐以及自排液液氮罐
1、運輸式液氮罐
運輸罐主要有專項防震設計，除靜置貯存外，還可在充裝液氮狀態下，作運輸使用， 但應避免劇烈的碰撞和震動。
2、貯存式液氮罐
貯存罐主要用于室內液氮的靜置貯存，保存實驗標本，如組織表本等。
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型號
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單價
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YDS-1-30
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510
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YDS-2-30
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510
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YDS-3
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510
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YDS-6
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570
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YDS-10
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650
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YDS-10-80
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920
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YDS-10-125
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1020
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YDS-10-210
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1150
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YDS-15
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1150
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YDS-15-80
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1250
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YDS-15-125
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1360
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YDS-20
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1360
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YDS-20-80
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1470
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YDS-20-125
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1585
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YDS-30
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1695
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YDS-30-80
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1760
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YDS-30-125
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1810
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YDS-35
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1820
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YDS-35B
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1925
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YDS-35-80
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1925
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YDS-35-125
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2260
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YDS-35-210
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2373
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YDS-50B
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3955
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YDS-60B-210
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4972
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YDS-100-200
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6780
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3、自增壓液氮罐
由輸液閥、放氣減壓閥、增壓閥、雙安全閥、壓力表、液位計、輸液管、移動 腳輪、容器主體組成，工作原理：容器內部設有自增壓裝置，它是利用容器內少量液氮氣化產生 壓力，使容器能排放液氮，和其他需要降溫的儀器連接使用。
不要在太陽光下暴曬。由于其制造精密及固有的特性，無論在使用或存放時，嚴禁液氮罐傾斜，橫放，倒置，堆壓，相互撞擊或與其他物件碰撞，要始終保持罐體直立。⑤用于長期貯存時。④液氮罐要存放在通風良好的陰涼處則需要定期補充液氮，補充時一般應在液氮剩余量為總容量的三分之一為宜。豐順運輸型液氮罐價格使其能沉入2cm左右。制好后放在37°C恒溫箱備用。為了保證杯內的實際溫度，杯蓋與杯分開放在恒溫箱內。3.3飼養員將待的公豬趕至欄。要松一些用橡皮筋固定再在杯口覆一層過濾紙3.2杯備：先在保溫杯內襯一只食品袋用0.1%高錳酸溶液清洗其腹部和，再用溫水清洗干凈，避免殘留對的傷害。
4、玻璃內膽液氮罐
是儲藏液態氣體，低溫研究和晶體元件保護的一種較較理想容器和工具。
5、加氣輸液型液氮罐
加氣輸液型液氮罐實際上和自增壓液氮罐相似，自增壓液氮罐是靠內部液氮產生氣化增大體積產生壓力使液氮排出。
6、自排液液氮罐
自排液液氮罐實際上也是個增壓液氮罐，在罐口上裝置了一個液氮泵，在液氮泵上裝有手捏式橡皮球。是利用捏橡皮球的時候將少許的液氮吸入氣化室。產生氣化增大體積產生壓力。將液氮罐里的液氮排出。
液氮罐的特點
1、采用優質防銹鋁合金制造，質量輕。
2、內外殼采用旋壓技術形成，焊縫少，美觀性強，同時真空漏率得到保障。
3、可以按照用戶要求另配可帶鎖的防護蓋，以保證容器內儲存的食物樣品的安全。
4、可編號的提筒，方便辨認和立存取生物樣品。
5、可重復開啟的真空封嘴，容易維修。
6、高真空多層絕熱設計，具備良好的低溫絕熱性能，可將其儲存的液氮（-196℃）的蒸發損失量降到。
使用液氮罐前的檢查工作
在使用液氮罐需要做多項檢查以確保在使用過程中更加順利
（一）使用前的檢查
1、檢查外殼有無凹陷。
2、檢查真空排氣口是否完好。
3、檢查罐的內部是否有異物。
4、檢查內膽是否有腐蝕。
可以制成多孔的濾板或者濾管，其板厚或管壁厚一般為2～3mm，與金屬粉末一起在高溫下燒結制得。可以通過控制金屬粉末的粒度和金屬絲的直徑來控制過濾的孔隙。隨著時代的進步和的發展。這種多孔材料是利用金屬在高溫條件下燒結形成的目前的真空燒結，能將以前不適合制成過濾介質的高溫易氧化金屬材料燒結為工業需要的濾材。
（二）使用時的檢查
1、使用液氮罐時要檢查是否為新罐，是否對其預冷。
2、在充填液氮時要注意不要將液氮倒在真空排氣口上，否則造成真空度下降。
3、在使用時要檢查蓋塞磨損，以延長使用壽命。
4、要經常檢查外表是否掛霜，特別是頸管內壁是否附霜結冰，若出現這樣情況應將液氮取出，讓其自然融化。
液氮罐的輸出液氮步驟
1.步，把放空閥關閉
2.第二步，把增壓閥打開
3.第三步，仔細觀察壓力表，當上升到一定值0.05MPa（0.5kg/cm2）進行下一步。
4.第四步，把排液閥打開，進行連續輸液。
只要存在流體流動，就會存在流動阻力。阻力無非兩個方面：一個是與粘性相關的表明摩擦(黏性阻力)，一個是與幾何相關的形狀阻力。前者導致在固體顆粒表面形成了一層液體靜止層。因此。任何情況下固體顆粒和液體表面之間的摩擦，速度不同流層之間的摩擦，就形成了流動阻力或壓力損失。
