斜齒輪的緊湊和結構優化的齒輪箱通過在所有側面進行機加工而脫穎而出，因此可以用于各種安裝選擇和應用。獨特的電機位置提供了幾乎平坦且易于安裝在“機器接口”上的位置。由Watt Drive開發的各種標準軸執行方式和雙腔軸密封件都可以使用。軸和法蘭尺寸等于我們的斜齒輪蝸輪。

在基本執行中，齒輪箱設計為兩級齒輪，大尺寸為K. 75（1.250Nm）。從K. 77（1.500Nm）開始的較大齒輪箱設計為3級齒輪。

UNIBLOCK®齒輪箱的所有側面都經過機加工，特別穩定的外殼和小的外部尺寸使得安裝選項和應用變得多樣化。因此，這些電機通常構成我們客戶機器設計的組成部分。

高精度的制造和的齒輪質量保證了瓦特傳動齒輪箱的小齒隙。

攪拌器驅動器是MAS®程序中模塊化齒輪系統的一部分。

開發的目標是大程度的密封保護和長久的存儲產品壽命，同時提供極其可靠的徑向和/或軸向功率。

這些指導方針的結果是齒輪箱除了滿足這些要求之外，還提供了其他可選功能：

• 防銹制動器
• 更好的防腐蝕保護（用于增加大氣條件的特殊涂層）
• 多種電機選項（輔助加熱系統，…）
• Niro銘牌
• 驗油杯
• 必要時使用特殊潤滑劑
• 高壓通風閥
• 油位傳感器
• ...

以下型號提供攪拌器驅動器：

• 軸裝減速電機AR。

          功率：
          0.12-30kW扭矩：400-2,800Nm

• 平行軸減速電機FR。

          功率：
          0.18-55kW扭矩：5,000-14,000Nm

• 斜齒輪錐齒輪減速電機KR。

          功率：
          0.12-55kW扭矩：1,000-14,000Nm

如果輸入電機不能直接安裝在齒輪箱旁，則這種帶有輸入軸的齒輪系統是一種經濟的解決方案。

可能的應用領域：

• 作為已經很慢或以發動機轉速運行的軸的后續比率！
• 手動輸入以調節或調節運動。
• 為了機械同步，對于多個驅動單元，使用一個公共的輸入軸。
• 同樣適用于由輸出驅動的齒輪箱（發電機驅動單元的渦輪齒輪箱）。
• 對于負載相當大的齒輪箱，例如在切碎機領域中，要在電機和齒輪箱之間安裝用于過度負載的液體或耦合器！
• 出于安全考慮，電機和齒輪箱之間的驅動單元需要額外的機械制動器（舞臺技術，起重設備……）
• 出于環保考慮，分開安裝電機的驅動單元。（防爆區域，沒有電源的區域）。

通過使用適配器添加驅動電機，而無需打開齒輪。電機不需要是油密的。

系統適配器允許添加以下內容：

• 伺服電機，帶或不帶鑰匙
• Nema電機（標準測量C型法蘭夾具）
• IEC電機（型號B5，符合DIN 42677）

Nema-適配器（NA）：可以
添加NEMA-電機尺寸56-286。

IEC-適配器（IA）：可以
增加IEC-電機規格63-225。

伺服-適配器（SA）：
功能：

擴展所有流行的伺服電動機：
許多電動機制造商的電動機，例如西門子，艾倫·布拉德利，色斯特，AMK，包米勒……都可以安裝到此SA適配器上。通過修改適配器的尺寸，還可以安裝其他制造商的電機，例如Indramat，三菱，安川，Metronix…

無間隙連接：
為了滿足組裝要求，通過夾緊將帶有內置鍵的電動機的間隙減小為0。夾緊具有普通軸的電動機，以產生傳遞電動機轉矩所需的動力，從而可以通過切開夾緊銷來延長直徑不同的電動機軸。

可以無限使用Watt齒輪系統：對于Watt齒輪系統