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GYSIN 系統適配器 伺服電機帶鑰匙 增加IEC-電機規格63-225
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GYSIN 系統適配器 伺服電機帶鑰匙 增加IEC-電機規格63-225
瓦特系統適配器使市場上常見的所有電動機都可以構建在完整的MAS®齒輪系統上。
通過使用適配器添加驅動電機，而無需打開齒輪。電機不需要是油密的。
系統適配器允許添加以下內容：
Nema-適配器（NA）：可以
添加NEMA-電機尺寸56-286。
IEC-適配器（IA）：可以
增加IEC-電機規格63-225。
伺服-適配器（SA）：
功能：
擴展所有流行的伺服電動機：
許多電動機制造商的電動機，例如西門子，艾倫·布拉德利，色斯特，AMK，包米勒……都可以安裝到此SA適配器上。通過修改適配器的尺寸，還可以安裝其他制造商的電機，例如Indramat，三菱，安川，Metronix…
無間隙連接：
為了滿足組裝要求，通過夾緊將帶有內置鍵的電動機的間隙減小為0。夾緊具有普通軸的電動機，以產生傳遞電動機轉矩所需的動力，從而可以通過切開夾緊銷來延長直徑不同的電動機軸。
可以無限使用Watt齒輪系統：對于Watt齒輪系統
如何使用伺服適配器沒有限制。
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變速箱和減速電機
齒輪減速電機。瓦特驅動變速箱和齒輪電動機是用于實現低反沖，平穩運行和高動力驅動系統的機電關鍵元件。
我們的高性能齒輪箱可承受嚴苛的工業應用。
齒輪箱的各個側面都經過機加工，并允許不同的安裝位置和應用，這使其在行業中倍受追捧。因此，我們的齒輪減速電機經常被視為我們客戶自己的機器的一部分。
瓦特驅動齒輪箱的平穩運行和WATT齒的出色負載能力是通過FEM（有限元方法）支持的3D設計實現的。這種齒的幾何形狀保證了在負載下的滾動接觸。
特殊的齒根設計與齒螺旋角，齒深，所用材料和表面光潔度相結合，大程度地提高了承載能力。如此高的齒輪傳動能力使較小的車輪可用于相同的扭矩，而具有出色功率密度的較小齒輪也可提高可靠性。因此，瓦特驅動齒輪減速機可節省大量空間。
以這種微小的幾何精度制造的齒輪裝置可大大減少無故障滾動接觸所需的齒輪間隙，從而使齒輪間隙小化。
Watt Drive開發的雙室軸密封件在平行軸，軸安裝和斜齒輪蝸桿齒輪中作為標準配置使用，以實現較高的密封性。
瓦特傳動的模塊化齒輪技術滿足傳動系統的要求：
出色的功率密度
小反沖
運行順暢
多種安裝選項
大的可靠性
高可變性
斜齒輪減速電機
斜齒輪減速電機-Serie H
Uniblock設計-在一種情況下執行腳和法蘭！
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軸裝減速電機
軸裝減速電機-意甲
輸送機技術的驅動器！
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平行軸減速電機
平行軸減速電動機-Serie F
Uniblock的各種安裝和可能的應用-齒輪箱！
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斜齒輪減速機
斜齒輪減速機-Serie K
緊湊，醒目，是有限空間問題的獨特選擇！
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斜齒輪蝸桿減速電機
斜齒輪蝸桿減速電機-Serie S
堅固，緊湊，醒目！
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蝸輪蝸桿減速電機
蝸輪蝸桿減速電機-S系列W
蝸輪蝸桿減速電機，適用于小功率范圍。
GYSIN 齒輪箱 減速機
攪拌器驅動
攪拌器驅動-軸裝減速電機
攪拌器和擠出機驅動器-滿足要求的可靠性。
GYSIN 齒輪箱 減速機
系統適配器
帶伺服適配器的斜齒輪錐齒輪減速器
瓦特系統適配器使市場上常見的所有電動機都可以構建在完整的MAS®齒輪系統上。
GYSIN 齒輪箱 減速機
輸入軸
帶輸入單元（-WN）的齒輪系統允許WATTMAS®齒輪箱通過驅動單元元件（如聯軸器，皮帶或鏈條）的延伸來運行。
如果輸入電機不能直接安裝在齒輪箱旁，則這種帶有輸入軸的齒輪系統是一種經濟的解決方案。
可能的應用領域：
作為已經很慢或以發動機轉速運行的軸的后續比率！
手動輸入以調節或調節運動。
為了機械同步，對于多個驅動單元，使用一個公共的輸入軸。
同樣適用于由輸出驅動的齒輪箱（發電機驅動單元的渦輪齒輪箱）。
對于負載相當大的齒輪箱，例如在切碎機領域中，要在電機和齒輪箱之間安裝用于過度負載的液體或耦合器！
出于安全考慮，電機和齒輪箱之間的驅動單元需要額外的機械制動器（舞臺技術，起重設備……）
出于環保考慮，分開安裝電機的驅動單元。（防爆區域，沒有電源的區域）。
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WATTEUSAS®電動機是Watt Drive面向客戶的電動機系統中的三相交流工業電動機。 EUSAS®代表歐盟繩索- 美國- AS ia和裝置，其在所述接線盒的寬的電壓范圍和簡單電壓選擇使電動機以與幾乎任何電源電壓和頻率全世界操作。
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