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徹底清理“地條鋼”直接關(guān)系到淘汰落后產(chǎn)能、化解過剩產(chǎn)能工作的開展，涉及到鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一重大議題。我國鋼鐵工業(yè)已從增量發(fā)展進入減量發(fā)展階段，在產(chǎn)能總體過剩、部分先進產(chǎn)能都被化解的情況下，“地條鋼”必須全部徹底清理。15日，五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》。《通知》也指出，前一時期鋼材價格恢復(fù)性上漲，表明我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩問題有了一定程度的改善。
電磁失電制動器廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、食品、機床、印刷、包裝等機械中，及在斷電時（防險）制動等場合。這種制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、適應(yīng)性廣、噪聲低、工作頻率高、動作靈敏、制動可靠等優(yōu)點，是一種理想的自動化執(zhí)行元件。
鐵心和銜鐵多用10號鋼，對于大型制動器多用8號鋼，繞組一般用F級耐熱等級，摩擦盤一般要求摩擦系數(shù)在0.5以上。另外還有彈簧。【通用隨機圖片】
李盛其預(yù)計：“2020年，中國自主品牌汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)將以約650萬臺的年產(chǎn)銷量和約36%的市場占有率，從而形成新的全球市場競爭格局。”當(dāng)前，中國汽車齒輪產(chǎn)業(yè)務(wù)必要以質(zhì)量與可靠性為核心競爭力，務(wù)實合作，協(xié)同創(chuàng)新，樹立品牌競爭、價值競爭、全面競爭意識，高度警惕價格戰(zhàn)陷阱。李盛其還強調(diào)：“未來，汽車齒輪市場競爭的本質(zhì)是文化競爭。轉(zhuǎn)型期的中國汽車齒輪產(chǎn)業(yè)要弘揚中華民族幾千年深厚的傳統(tǒng)文化，努力培育新型產(chǎn)業(yè)文化，奉行‘己所不欲、勿施于人的’的信條，發(fā)揚成就別人成就自己的合作精神，包容式發(fā)展，協(xié)同創(chuàng)新。
與此同時，晶電、Cree在16年開始縮減GaN產(chǎn)能，國內(nèi)大廠則在今年開始落地GaN產(chǎn)線投入，考慮設(shè)備的購買、調(diào)試周期，全年本土芯片大廠的MOCVD新增投入約135臺，考慮晶電約125臺的設(shè)備退出，17年全球新增設(shè)備有限，國內(nèi)增長低于11％。一方面由于在全彩顯示中需要2倍的藍綠產(chǎn)能與紅黃產(chǎn)能匹配，另一方面，由于國際大廠的退出為下游照明廠商提供了更大的國產(chǎn)替代空間，本土廠商承接GaNLED產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移的進度加快。
作為研究分享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的專家，諸大建經(jīng)常到國外去交流，每每苦于找不到一個中國本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區(qū)里，供用戶按次數(shù)租賃使用。諸大建說，從全球趨勢來看，城市出行模式的優(yōu)先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年中國很多城市的發(fā)展思路恰恰是倒過來，過分強調(diào)小汽車的發(fā)展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發(fā)展自行車，在路權(quán)保障上會向自行車和步行傾斜。
