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2月25日，由中國標準動車組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車駛出北京西站，標志著被稱為“藍海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個型號的車型，采用重聯(lián)的方式，首次上線運營。這兩款車型，均為我國自行設(shè)計研制的中國標準動車組樣車。中國標準動車組牛在哪?牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，這些曾靠引進才能獲得的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)完全自主。“藍海豚”、“金鳳凰”，這兩列標準動車組，標志著中國中車全面掌握了動車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項配套技術(shù)。|
產(chǎn)品說明 |
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|
PFE系列高性能葉片泵，共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)及雙聯(lián)泵(PFED-4131/5141)八個系列75個規(guī)格。其排量范圍為16.5～150ml/r，額定壓力為21～30MPa，轉(zhuǎn)速范圍為600～2800r/min(在此基礎(chǔ)上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個系列單泵，使排量范圍擴展為5～250 ml/r)。 型號說明
淮安PFE-32028-1DV,柱銷式葉片泵,優(yōu)質(zhì)服務(wù)|
1.結(jié)構(gòu)代號:PFE單泵系列 |
主要性能參數(shù)
|
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
2.重量：24.5kg，油口通徑中進口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內(nèi)容須直接與我部聯(lián)系。
安裝與使用
1.工作介質(zhì)
· 為提高油泵性能、延長使用壽命，推薦使用抗磨液壓油。 粘度范圍：10-100cSt；（1.8-13°E),推薦粘度24cSt(50°C)
· 過濾:系統(tǒng)過濾精度不低于25μm,并在進油口安裝過濾精度為70-150μm的過濾器(其額定流量不小于泵流量的兩倍).
· 溫度范圍:環(huán)境溫度 -20 ～ +70℃ 工作油溫 +10 ～ +60℃。
· 難燃度：使用難燃液時必須裝入特種密封，泵的額定壓力與最高轉(zhuǎn)速應(yīng)符合下表規(guī)定。
|
工作介質(zhì) |
密封件 |
額定壓力 |
最高轉(zhuǎn)速 |
最高油溫 |
|
磷酸酯 |
氟橡膠 |
16MPa |
1800r/min |
60℃ |
|
水乙二醇 |
標準 |
16MPa |
1500r/min |
50℃ |
2.泵的安裝
· 油泵支架座結(jié)構(gòu)要牢固、剛性好，并難充分吸收振動。
· 泵可安裝成任何方向（最好水平放置）。泵和電機軸必須對正，同軸度應(yīng)控制在以內(nèi)。請注意，泵軸上不得施加徑向或軸向載荷，不允許剛性聯(lián)接，必須通過找撓性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動。
· 注意進油口處連接法蘭、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封，防止漏氣，否則將會引起噪聲、系統(tǒng)振動，并使油箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，降低泵的使用壽命
· 油泵啟動前，應(yīng)檢查進出油口，切勿搞錯。泵旋轉(zhuǎn)方向與標牌指示方向一致。由于泵裝配后或長時間停運轉(zhuǎn)再啟動，會產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，故應(yīng)在排出口安裝放氣閥或松動出口法蘭，以放出氣體。啟動時，應(yīng)盡量在無負荷工況下經(jīng)點運轉(zhuǎn)正常后再正式啟動。
· 油泵吸油高度一般不超過50，油泵吸入口壓力請參照下表。
|
工作介質(zhì) |
n≤1800r/min時 |
n＞1800r/min時 |
|
抗磨液壓油 |
-0.015～+0.15MPa |
0～+0.15MPa |
|
難燃液 |
-0.01～+0.15MPa |
3.驅(qū)動扭矩
· 泵所需驅(qū)動扭矩值見“驅(qū)動扭矩/輸出壓力”曲線；對于雙聯(lián)泵，所需驅(qū)動扭矩為組合單泵所需扭矩之和，其值不應(yīng)超過下表所示最大驅(qū)動扭矩值。 第一代插芯：酒店鎖插芯時期上世紀末指紋鎖由歐美引入國內(nèi)，此時的指紋鎖比較注重技術(shù)與質(zhì)量的競爭，產(chǎn)品主要出現(xiàn)在酒店、政府機構(gòu)、高檔別墅等場所。酒店插芯就是這個時期指紋鎖行業(yè)最為重要的技術(shù)代表之一。這個時期的指紋鎖插芯已經(jīng)開始擁有大方舌，且大方舌只能在屋內(nèi)控制，智能性相對比較差。并且由于機電協(xié)作過于笨重，導致插芯關(guān)門時會出現(xiàn)較大縫隙，致使小偷或者非法分子用卡即可將鎖撬開，就如許多警匪片里播放的片段一樣，幾秒鐘就可以用卡片KO此鎖，安全性能比較差。
|
型號 |
最大驅(qū)動扭矩(N·m) |
通軸泵軸末端最大允許傳動扭矩 |
|||
|
1-2型軸 |
3型軸 |
5型軸 |
6型軸 |
||
|
PFE-30/31/32 |
160 |
220 |
110 |
220 |
110 |
|
PFE-40/41/42 |
250 |
320 |
200 |
320 |
200 |
|
PFE-50/51/52 |
500 |
700 |
450 |
- |
320 |
4.機芯更換
· 由于PFE系列葉片泵內(nèi)臟件采用組合式結(jié)構(gòu)，因此正常維護只需更換機芯。更換時應(yīng)檢查密封圈是否平整，防止切邊。擰緊外殼件聯(lián)接螺釘時，應(yīng)按對角線方向逐漸擰緊，用力要均勻。
主要性能參數(shù) 這兩場戰(zhàn)斗我們“人類”慘敗，在感嘆人工智能強大的同時，我們也不禁扼腕嘆息，“會不會有一天人類會被人工智能取代”？人機大戰(zhàn)僵持其實，人類社會時刻都在被人工智能低調(diào)地“入侵”。他們形態(tài)多變，隨處可見，可以是會下圍棋的機器人、會掃地的機器人或是某個智能投影儀，他們以高效率煩人身手在界限模糊地代替人類工作。他們比人類更快、更高效、更能投入，完成了很多目前人類無法企及的工作。比如美國麻省理工大學研發(fā)的太空機器人，能夠在火星上執(zhí)行任務(wù)，在人類難以生存的極端環(huán)境下展開工作。
|
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
2.重量：24.5kg，油口通徑中進口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內(nèi)容須直接與我部聯(lián)系。
淮安PFE-32028-1DV,柱銷式葉片泵,優(yōu)質(zhì)服務(wù)|工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，每一個工業(yè)企業(yè)基于算法的革新實現(xiàn)對原有生產(chǎn)模式更新的重要性甚至超過大數(shù)據(jù)本身，這里的生產(chǎn)模式更新包括對原有的生產(chǎn)和設(shè)計進行模擬，使得計算機通過智能化的算法對設(shè)備即時運行的狀態(tài)進行最優(yōu)化智能調(diào)整，進而挖掘企業(yè)生產(chǎn)效率的提升空間。機器學習：從維持供應(yīng)鏈管理，到定制化生產(chǎn)，再到按時完成訂單任務(wù)等產(chǎn)品全生命周期任務(wù)，機器學習算法可以為每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供更高的預測精準度�？纱┐骷夹g(shù)：可穿戴技術(shù)可用于工廠自動化過程中的監(jiān)測工具。
這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節(jié)，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。
