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 源自德國品牌 MUBEA 壓縮彈簧 支撐架   底盤彈簧-進口直采



mubea致力于高質量碟形彈簧生產已有近50年的歷史，MUBEA碟形彈簧從原材料在自己的冷軋工廠加工開始，全部產品的生產都是自主進行。此外，模具的設計，制造和維護也均是在本工廠完成的。除標準原材料50CrV4外，慕貝爾庫存有不同種類的抗磁性材料，防腐材料和耐高\低溫材料以滿足產品的特殊要求。MUBEA碟形彈簧擁有裝備精良的實驗室可以按照客戶的要求進行各種性能測試。

閥門彈簧

不斷擴大我們的產品范圍，我們提供特定的零件編號和以客戶為中心的平臺解決方案，以滿足獨立售后市場對懸架螺旋彈簧（也稱為螺旋彈簧，車輛懸架彈簧或底盤彈簧）的總體需求。 我們的產品質量得益于專業的Mubea汽車OEM質量管理和冷成型領域經過認證的高科技OEM制造技術。 冷成型工藝允許幾乎無限的線圈設計自由，因此無需特殊的成型工具即可將幾何形狀調整為所有可能的懸架支柱或軸運動學。 基于我們不斷完善的內部電線制造設施，我們可以將新的技術知識與的產品質量相結合
多年來，由TRB制成的結構部件已成功應用于車身和底盤。 除了大幅降低重量（在大多數情況下是關鍵要求）之外，該技術還可以改善功能（在發生碰撞的情況下，減少所需的組件數量，優化安裝空間）。
這些是可應用于汽車座椅結構部件的相同優點。 同樣，減輕重量和簡化裝配也是關鍵因素
變速箱軸，例如輸入軸，太陽軸，主軸或緊定軸，在變速箱中離合器部件之間傳遞和增加扭矩和發動機轉速。 中間軸和驅動軸將動力從變速器傳遞到驅動輪。 通過將實心材料的軸替換為管狀軸，每個軸的重量可以減少30％或更多

Mubea皮帶張緊系統E3的示例
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凸輪軸和氣門彈簧是lvetrain中的組件。氣門機構控制內燃機的氣體交換循環。凸輪軸的旋轉運動通過偏心凸輪傳遞到閥的平移運動中。閥門彈簧的要求是確保閥門和凸輪在整個發動機轉速范圍內的接觸。
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