FIBRO 夾具 模具 低壓牽引逆變器 8727-A-65 規(guī)格 產(chǎn)品
FIBRO 夾具 模具 低壓牽引逆變器 8727-A-65 規(guī)格 產(chǎn)品
FIBROMAX®
帶雙驅(qū)動的重型數(shù)控旋轉(zhuǎn)臺
FIBROMAX 2.0第二代重型定位工作臺具有高剛性和高能效。憑借FIBROMAX 2.0系列，F(xiàn)IBRO推出了一系列完全重新設(shè)計的高性能XXL旋轉(zhuǎn)換檔臺。與代相比，重載定位器的軸承直徑和剛度顯著增加 - 而且成本基本保持不變。對風(fēng)力渦輪機(jī)，滾動軸承，渦輪機(jī)，齒輪箱和建筑機(jī)械的復(fù)雜部件的機(jī)械加工的不斷增長的需求是這種新型重型概念發(fā)展的觸發(fā)器。
重負(fù)荷定位器
我們的FIBROMAX2.0®
你的申請
運(yùn)輸負(fù)荷超過400噸
定位以及圓形和同步多軸加工
提供模塊化系統(tǒng)，可作為獨(dú)立旋轉(zhuǎn)工作臺或轉(zhuǎn)向滑動工作臺
附加的傾斜軸非常適合加工風(fēng)力渦輪機(jī)輪轂
FIBROMAX
你的好處
滾動軸承可實(shí)現(xiàn)效率，能耗和熱量
雙驅(qū)動器可實(shí)現(xiàn)精度和低背隙
功率流優(yōu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)剛性
預(yù)應(yīng)力大尺寸軸向/徑向軸承，具有大的傾斜剛度以及的同心度和同心度
μ范圍內(nèi)的幾何精度
高分辨率旋轉(zhuǎn)編碼器，具有出色的定位精度（±2“）和可重復(fù)性（±0.25”）
液壓開關(guān)板夾具，無需加載驅(qū)動組件即可獲得大切向剛度
FIBROMAX®
FIBRO 夾具 模具 低壓牽引逆變器 8727-A-65 規(guī)格 產(chǎn)品
FIBRO -
FIBRO 夾具 模具 低壓牽引逆變器 8727-A-65 規(guī)格 產(chǎn)品
集成系統(tǒng)解決方案的關(guān)鍵
馬勒正在增強(qiáng)其在電動汽車方面的能力，現(xiàn)在提供涵蓋電動驅(qū)動器和電動助劑的廣泛產(chǎn)品組合的系統(tǒng)解決方案。
電子設(shè)備是推動未來移動性的關(guān)鍵，并繼承了性能，成本優(yōu)化和有效系統(tǒng)控制的杠桿。馬勒針對電動汽車市場的解決方案可以在廣泛的應(yīng)用范圍和功率范圍內(nèi)模塊化使用。
牽引傳動的電力電子
牽引傳動高壓變頻器
高壓牽引逆變器
馬勒的牽引逆變器旨在滿足未來汽車市場的所有特定需求。滿足了的功能安全要求，新興的技術(shù)（例如碳化硅功率模塊）用于實(shí)現(xiàn)250 kW的功率水平。無論是在400 V還是800 V的電壓下，我們都可以通過模塊化和可擴(kuò)展的布局定制逆變器，以滿足客戶的特定要求，并結(jié)合我們的一系列電動馬達(dá)，我們可以提供完整的系統(tǒng)解決方案。
低壓牽引逆變器
MAHLE的低壓牽引逆變器專為2480 V的電池電壓而設(shè)計，特別針對48 V應(yīng)用。結(jié)合復(fù)雜的軟件和集成的CANOpen協(xié)議，它們可為驅(qū)動系統(tǒng)提供可調(diào)節(jié)性，動態(tài)性能和高效率。它們采用先進(jìn)的MOSFET器件進(jìn)行可靠的設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)極低的EMC輻射和高功率密度。可根據(jù)要求提供功能安全功能（ISO 13849 / ISO 26262），以滿足客戶的特定要求。
牽引傳動用低壓變頻器
能源管
車載充電器
車載充電器
安裝在車輛中的馬勒電子車載充電系統(tǒng)可確保充電過程中的高安全性和效率。智能控制器檢測充電系統(tǒng)的類型，以便可以將充電參數(shù)地適應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的條件。緊湊的模塊為靈活使用大量不同的充電站提供了可能，從相對緩慢的單相充電（從家用插座到額定功率為43千瓦的快速直流充電概念）。連續(xù)監(jiān)測溫度，接地和潛在的蠕變電流可確保高度的操作安全性。
EMC電池過濾器
馬勒EMC電池過濾器旨在有效降低400 V和高達(dá)190 A額定電流的電池的EMC干擾。濾波器帶寬為150 kHz300 MHz，這些濾波器在1 MHz的頻率下實(shí)現(xiàn)了60 dB的大插入損耗。它們提高了高壓電池對高壓車輛瞬變的抗擾性，并符合嚴(yán)格的汽車標(biāo)準(zhǔn)，同時保持了其緊湊而堅固的設(shè)計。我們的定制設(shè)計可確保匹配電池阻抗和客戶要求。
EMC電池過濾器
直流到直流轉(zhuǎn)換器
DC-DC轉(zhuǎn)換器
DCDC降壓隔離式電壓轉(zhuǎn)換器是高壓（HV）動力傳動系統(tǒng)電池與現(xiàn)有12伏低壓系統(tǒng)之間的鏈接。這些DC-DC轉(zhuǎn)換器不僅必須確保汽車的高可靠性，還需要在效率和高功率密度上得分。基于內(nèi)部開發(fā)的專用組件，馬勒提供的系統(tǒng)解決方案既可以用作獨(dú)立單元，也可以用作集成概念的模塊，涵蓋電壓范圍。
燃料電池監(jiān)控器
借助馬勒的燃料電池監(jiān)控器，它可以控制氫燃料電池堆的狀態(tài)，包括電壓，阻抗和溫度。配備有兩個微處理器，用于處理來自燃料電池堆的信號并向中央控制單元提供反饋，從而能夠滿足所有所需的功能安全要求。必要時，可以通過半導(dǎo)體模塊直接釋放電池堆中的電壓。為了確保使用大的安全熱電開關(guān)，在緊急情況下可以立即切斷電源連接。
燃料電池監(jiān)控器
輔助電源電子
用于動力總成冷卻的PWM控制器
無刷直流電動機(jī)的電動機(jī)控制器
馬勒（MAHLE）的電機(jī)控制器旨在用于各種汽車應(yīng)用中的無刷直流電機(jī)的運(yùn)行。從空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的控制單元，電動泵的控制器到動力傳動系冷卻風(fēng)扇電機(jī)的控制單元，馬勒都能提供正確的解決方案。控制器的特點(diǎn)是體積小巧輕便，具有成本效益并具有針對客戶的特定設(shè)計。無論是作為PWM控制器還是線性控制器，都需要集成通信協(xié)議，還是需要附加功能（例如過熱，過壓或反極性保護(hù)），馬勒
在城市應(yīng)用領(lǐng)域，MEET的技術(shù)重點(diǎn)是大的能源效率。 動力總成和熱管理領(lǐng)域中不同節(jié)能技術(shù)的結(jié)合提高了效率，并顯著提高了車輛的續(xù)航里程，即使在外界溫度較低的情況下也是如此。
高效48伏雙動力驅(qū)動裝置
特定應(yīng)用的速度范圍
冷熱平衡
實(shí)際行駛中167 km續(xù)航里程
個人舒適區(qū)
表面加熱
100％天然制冷劑
MoodConnect
高度敏捷
連接
超越車輛的城市機(jī)動性
平臺概念
FIBRO 夾具 模具 低壓牽引逆變器 8727-A-65 規(guī)格 產(chǎn)品
