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TRAMEC升降機(jī) SJI系列三頭絲杠 滾珠絲杠螺旋升降機(jī)可配電機(jī)螺母

TRAMEC絲桿升降機(jī)平穩(wěn)可靠 無(wú)噪聲主動(dòng)椎齒輪單級(jí)減速器

	1、選擇絲桿升降機(jī)是不論靜載、動(dòng)載、沖擊載荷均不得超過(guò)其允許承受的大載荷，根據(jù)平安系數(shù)、使用行程、校對(duì)絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的絲桿升降機(jī)。? 
2、一定要注意絲桿升降機(jī)絲桿軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進(jìn)行搭配，對(duì)于絲桿升降機(jī)的容許大載荷、容許外加負(fù)載、容許絲桿軸的旋轉(zhuǎn)速度等項(xiàng)? 目進(jìn)行校驗(yàn)，如果超過(guò)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會(huì)造成絲桿升降機(jī)設(shè)備整體的重大損傷。
3、升降機(jī)在工作時(shí)間其減速部表面溫度應(yīng)控制在-15℃-80℃的范圍以內(nèi)，確保活動(dòng)螺母的表面溫度也在上述范圍以內(nèi)。? 
4、輸入軸容許轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸入軸不得超過(guò)此轉(zhuǎn)速。? 絲桿升降機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)之特點(diǎn)，很受各行業(yè)的歡迎。?  TRAMEC絲桿升降機(jī)平穩(wěn)可靠 無(wú)噪聲主動(dòng)椎齒輪單級(jí)減速器 

TRAMEC絲桿升降機(jī)平穩(wěn)可靠 無(wú)噪聲主動(dòng)椎齒輪單級(jí)減速器

 按傳動(dòng)比檔數(shù)分
按主減速器傳動(dòng)比檔數(shù)分，可分為單速式和雙速式兩種。目前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)基本都采用了傳動(dòng)比固定的單速式主減速器。在雙速式主減速器上，設(shè)有供選擇的兩個(gè)傳動(dòng)比，這種主減速器實(shí)際上又起到了副變速器的作用。
按結(jié)構(gòu)型式分
按減速齒輪副結(jié)構(gòu)型式分，可分為圓柱齒輪式、圓錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪等型式。
①圓柱齒輪。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。圓柱齒輪多用在發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)的主減速器，輪邊減速或者雙級(jí)主減速器中。
②弧齒錐齒輪。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪軸線與從動(dòng)齒輪軸線相互垂直交于一點(diǎn)。此外，工作時(shí)同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，故工作平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大。對(duì)安裝精度要求高，運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的場(chǎng)合。
③雙曲面齒輪。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪軸線與從動(dòng)齒輪軸線相互垂直而不相交。主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)于從動(dòng)齒輪軸線向上（下）偏移一距離E，稱偏移距。相同條件下即傳動(dòng)比一定，從動(dòng)齒輪相同時(shí)雙曲面齒輪有較高的強(qiáng)度，同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，工作平穩(wěn)噪聲小。利用兩齒輪軸線允許偏移的特點(diǎn)可以調(diào)節(jié)汽車(chē)質(zhì)心位置或提高離地間隙，改善汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)能力。為防止使用中齒面過(guò)快磨損，必須用特種潤(rùn)滑油。目前這種齒輪廣泛應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)的驅(qū)動(dòng)橋中。
④蝸輪蝸桿。它的工作非常平穩(wěn)可靠、無(wú)噪聲，輪廓尺寸及質(zhì)量均小，可以得到大些的傳動(dòng)比。還有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率低。蝸輪蝸桿式減速器適用于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置場(chǎng)合，但應(yīng)用較少。
在發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋上，主減速器往往采用簡(jiǎn)單的斜齒圓柱齒輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋上，主減速器往往采用圓錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪等型式。與圓錐齒輪相比，準(zhǔn)雙曲面齒輪工作平穩(wěn)性更好，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度更高，還可以使主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)于從動(dòng)齒輪軸線偏移。當(dāng)主動(dòng)齒輪軸線向下偏移時(shí)，可以降低傳動(dòng)軸的位置，從而有利于降低車(chē)身及整車(chē)重心高度，提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

意大利TRAMEC, RA-28-A-B-01/1-E-B3-000-000-LUBR
意大利TRAMEC，X系列螺紋減速機(jī),
意大利TRAMEC，H系列螺紋減速機(jī),
意大利TRAMEC，K系列螺紋減速機(jī),
意大利TRAMEC，XX系列螺紋雙聯(lián)減速機(jī),
意大利TRAMEC，KX系列螺紋雙聯(lián)減速機(jī),
意大利TRAMEC，KK系列螺紋雙聯(lián)減速機(jī),
意大利TRAMEC，T系列斜螺旋減速機(jī),
意大利TRAMEC，Z系列平行齒輪軸產(chǎn)品,
意大利TRAMEC，P系列軸安裝變速箱,
意大利TRAMEC，M系列軸安裝變速箱,
意大利TRAMEC，R系列直角變速箱,
意大利TRAMEC，RL系列直角變速箱,
意大利TRAMEC，REP系列精度行星減速機(jī),
意大利TRAMEC，EP系列標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī),
意大利TRAMEC，GN系列帶尼龍圈彈性聯(lián)軸器,
意大利TRAMEC，VSF.2 USC系列輸出雙聯(lián)螺紋減速箱,
意大利TRAMEC，N系列速度振動(dòng)器.

主營(yíng)產(chǎn)品
橢圓形環(huán)形導(dǎo)軌
橢圓形環(huán)形導(dǎo)軌
長(zhǎng)方形環(huán)形導(dǎo)軌
長(zhǎng)方形環(huán)形導(dǎo)軌
環(huán)形導(dǎo)軌系統(tǒng)
環(huán)形導(dǎo)軌系統(tǒng)
TP+低背隙齒輪箱
TP+低背隙齒輪箱
SP+低背隙齒輪箱 阿爾法齒輪箱
SP+低背隙齒輪箱 阿爾法齒輪箱
斜齒輪
斜齒輪
直齒條
直齒條
伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
LITEON EVO8000系列
LITEON EVO8000系列
圓弧導(dǎo)軌
 
ROLLON 輕型伸縮式導(dǎo)軌
ROLLON 輕型伸縮式導(dǎo)軌

所屬分類：ROLLON直線導(dǎo)軌

ROLLON 輕型伸縮式導(dǎo)軌:
Light Rail 產(chǎn)品系列包括可全部或部分伸長(zhǎng)的輕型伸縮式滑軌.
可選的鎖定機(jī)構(gòu)，用于松開(kāi)或鎖定位置
有各種不同的設(shè)計(jì)，行程 1,100 mm
抽出長(zhǎng)度可達(dá)閉合滑軌長(zhǎng)度的 105％
Light Rail 產(chǎn)品系列包括輕型伸縮式滑軌，可以在只允許較輕部件的環(huán)境中的使用。即使在高負(fù)載條件下也能確保平穩(wěn)和安靜的運(yùn)行。彈性減震可以避免長(zhǎng)久變形。安裝在 Light Rail 伸縮式滑軌上的自清潔滾道可以確保安全運(yùn)行和較少次數(shù)的維護(hù).
Light Rail伸縮式滑軌的主要應(yīng)有領(lǐng)域：
食品及飲料
建筑和家具

主要型號(hào)：
TH-Serie
UNILINE
ELM-Serie
ECO-Serie
LIGHT-Serie
ONE-Serie
ROBOT-Serie
SC-Serie
T-Serie
Kreuztisch
Anwendung
滾動(dòng)軸承
CSW18-60-2SR-T
導(dǎo)軌
004-001591 ULC63-1840
004-001739 KLC-63-01840
004-014947 NUE63
004-014948 NKE83
004-006582 DSS28-1170
004-005341 DBN28-0290
004-001239 TLC-28-01040
004-002827 CPN28-2RS