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TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
齒輪減速箱TRAMEC REP-075 TRAMEC減速機蝸桿渦輪減速機
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
精密的磨齒技術行星齒輪 采用超精密衍磨，使齒輪間配合更加優化。實現低背隙、低噪音、更增加齒輪的使用壽命
先進的表面處理工藝滲氮鋼機殼，增強環境耐受性、耐腐蝕性
齒輪減速箱TRAMEC REP-075 TRAMEC減速機蝸桿渦輪減速機
作用
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方
油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時減速機仍應保持溫熱；
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
7、油量應與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
故障處理
由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時,連續運轉、功率利用率），按潤滑油允許的平衡溫度（一般為85℃）確定的。
條件不同時按相應系數（有時綜合成一個系數）進行修正。
所選減速器應滿足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—計算熱功率（KW）；
KT—環境溫度系數；
KW—運轉周期系數；
KP—功率利用率系數；
Pt—減速器許用熱功率（KW）
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多獨特優點。顯著的特點是在傳遞動力時可以進行功率分流，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現已被廣泛應用于各種機械傳動系統中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應用。
行星齒輪在發動機的扭矩傳遞上也發揮了很大的作用。由于發動機的轉速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發動機的功率適當地分配到驅動輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進行轉換。汽車中的自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，通過離合器和制動器改變各個構件的相對運動關系而獲得不同的傳動比。
但是由于行星齒輪的結構和工作狀態復雜，其振動和噪聲問題也比較突出 ，極易發生輪齒疲勞點蝕、齒根裂紋乃輪齒或軸斷裂等失效現象，從而影響到設備的運行精度、傳遞效率和使用壽命。
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
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