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不僅如此，在很多中小企業(yè)尋求更大的發(fā)展時，會遇到更大的資金瓶頸。比如，福建當(dāng)?shù)赜泻芏喾�裝生產(chǎn)中小型企業(yè)，由于資金問題，暫時無法購進(jìn)電腦縫制設(shè)備，進(jìn)而無法招到生產(chǎn)工人，這也大大了企業(yè)的市場競爭力。另外，有很多中小型企業(yè)對電腦設(shè)備深入的了解，不敢?次性購買電腦縫制設(shè)備。再者說，國內(nèi)一些服裝生產(chǎn)企業(yè)仍停留在使用常規(guī)設(shè)備的水斗，在一定程度上也阻礙了我國服裝產(chǎn)業(yè)的。而縫制設(shè)備租賃市場能幫助中小企業(yè)規(guī)避風(fēng)險，解決招工難的問題，并使企業(yè)通過低成本投入的實際操作，對先進(jìn)的電腦縫制設(shè)備有?個全新、的了解，為我國服裝行業(yè)發(fā)展提供后續(xù)支持。

日前，在東方電氣集團(tuán)公司東方汽輪機(jī)廠舉行了首臺高國產(chǎn)化率M701F級重型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)運(yùn)儀式。M701F級重型燃?xì)廨啓C(jī)組是東方汽輪機(jī)廠與三菱重工公司合作制造的目前上技術(shù)先進(jìn)的機(jī)組，國產(chǎn)化率高達(dá)46.5%。2005年5月26日，這臺重型燃?xì)廨啓C(jī)在東方汽輪機(jī)廠內(nèi)空負(fù)荷試車一次點(diǎn)火成功，各項數(shù)據(jù)指標(biāo)正常。標(biāo)志著東汽繼常規(guī)大功率汽輪機(jī)組、60萬千瓦超臨界機(jī)組研制成功后，又高起點(diǎn)地跨入了重型燃?xì)廨啓C(jī)的研制廠商行列。首臺重型燃機(jī)的成功制造也使得東方汽輪機(jī)廠的現(xiàn)代化水平邁上了一個新的臺階，員工素質(zhì)了很大，出一大批的、技術(shù)、制造人才。總之，首臺重型燃機(jī)的引進(jìn)、消化、吸收創(chuàng)新、成功制造標(biāo)志著東方汽輪機(jī)廠科研能力的大，制造能力的大突破。東方-三菱合作制造的首臺高國產(chǎn)化重型燃機(jī)整體重達(dá)380噸，高7.3米，寬6米（包括運(yùn)輸車輛總重量達(dá)482噸）。這個巨無霸經(jīng)過248公里陸路運(yùn)輸、162公里岷江水路、2781公里長江江運(yùn)和920海里海運(yùn)后預(yù)計將在本月下旬抵達(dá)目的地---深圳前灣燃機(jī)電廠。機(jī)械設(shè)備同時，還指出當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)和金融市場仍存在幾個問題值得關(guān)注：一是油價上漲，大大超過工作人員經(jīng)濟(jì)時假定的水平。二是二季度美國、經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)消費(fèi)增長減緩或投資負(fù)增長等現(xiàn)象。三是資本出現(xiàn)從新興市場向成熟市場回流，新興市場籌資成本開始增大。

近，朝柴公司50臺4102BZQ-28C和10臺4102BZLQ-A17A發(fā)動機(jī)，隨東風(fēng)客車底盤公司6710KS底盤出口烏克蘭，這批客車底盤出口是東風(fēng)公司與上海進(jìn)出口公司聯(lián)合爭取到的出口份額，全部底盤配裝朝柴環(huán)保發(fā)動機(jī)，在十堰裝車，再運(yùn)到上海進(jìn)行報關(guān)和商檢，運(yùn)往烏克蘭。據(jù)東風(fēng)客車公司市場部反映，今年將出口同型號底盤500余輛，并全部選擇配裝朝柴環(huán)保機(jī)。機(jī)械設(shè)備

 

個人消費(fèi)平穩(wěn)增長。一季度個人消費(fèi)環(huán)比增長0.5%，拉動經(jīng)濟(jì)增長0.3個百分點(diǎn)。雖然消費(fèi)增長仍然沒有收入增長的支撐，1-3月個人可支配收入同比分別下降3.5%、2.3%、5.7%，但對整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期增強(qiáng)了消費(fèi)者信心，消費(fèi)增長。一季度消費(fèi)者信心指數(shù)達(dá)到49.1，環(huán)比1.2個百分點(diǎn)，同比3.2個百分點(diǎn)。