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guentner冷卻器銷售處 -赫爾納貿(mào)易（大連）

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關(guān)于歐洲設(shè)備備件采購(gòu)貿(mào)易平臺(tái)業(yè)務(wù)：

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通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的整車，不斷學(xué)習(xí)技術(shù)并終實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，是當(dāng)初提出以市場(chǎng)換技術(shù)的初衷。但我國(guó)目前的情況似乎已偏離了這個(gè)目標(biāo)。現(xiàn)在引進(jìn)一輛新車幾個(gè)月的時(shí)間就可以上市了，和技術(shù)相比，廠家更加看重眼前的經(jīng)濟(jì)利益。雖然我國(guó)零部件整體水平已有了很大發(fā)展，但在這短短的幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，很難想象這些車能實(shí)現(xiàn)什么程度的國(guó)產(chǎn)化，廠家又能從中學(xué)到什么技術(shù)。

新的產(chǎn)業(yè)政策沒(méi)有明確地提出國(guó)產(chǎn)化率的問(wèn)題，也沒(méi)有了40%國(guó)產(chǎn)化率的規(guī)定，這是否意味著國(guó)產(chǎn)化率從此就放開(kāi)了呢？“不是的。”汽車零部件專家陳明確地回答，“實(shí)際上，新的產(chǎn)業(yè)政策是通過(guò)視同整車的規(guī)定了國(guó)產(chǎn)化率的問(wèn)題，并沒(méi)有放開(kāi)國(guó)產(chǎn)化率。”2、專用中厚板的比例迅速。2000年?yáng)|南沿海專用中厚板、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板、碳素結(jié)構(gòu)鋼板的比例分別為27.8%、21.2%和51.0%，預(yù)計(jì)到2010年該比例將分別變?yōu)?7.3%、23.3%和39.3%。10年的時(shí)間，專用板比重10個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2010年，東南沿海專用中厚板的需求將超過(guò)一般中厚板的市場(chǎng)需求，專用中厚板需求占總需求的41.6%以上。

鋼鐵協(xié)會(huì)10月4日發(fā)表全球鋼材表觀消費(fèi)量報(bào)告。2004年全球鋼材表觀消費(fèi)量將達(dá)到9.501億噸，同比增長(zhǎng)7.6%。其中鋼材表觀消費(fèi)量為2.63億噸，同比增長(zhǎng)13.2%；以外的為6.871億噸，同比增長(zhǎng)5.7%。2005年全球鋼材表觀消費(fèi)量將達(dá)9.878-9.978億噸，同比增長(zhǎng)4.0%-5.0%。其中為2.8-2.9億噸，同比增長(zhǎng)6.5%-10.3%；以外的（地區(qū)）為7.078億噸，同比增長(zhǎng)3.0%。機(jī)械設(shè)備

 

與時(shí)俱進(jìn)，改變成長(zhǎng)，創(chuàng)造特色常林。張義華認(rèn)為，依靠單一量的擴(kuò)張來(lái)增求效益的,只能是自縛手腳，會(huì)喪失創(chuàng)新發(fā)展的靈活性。他親自制定了“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)品與并舉；以銷售為中心，產(chǎn)品與并舉”的工作方針，主張實(shí)施結(jié)構(gòu)工程，進(jìn)行體制創(chuàng)新，工作效率、資本效率和整體獲利能力，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，讓整個(gè)運(yùn)作更科學(xué)化、規(guī)范化，開(kāi)創(chuàng)建設(shè)“常林、效益常林和特色常林”的新局面。繪就了“農(nóng)”轉(zhuǎn)“非”的發(fā)展規(guī)劃遠(yuǎn)景，以“農(nóng)”帶“工”，以“工”促“農(nóng)”，“農(nóng)”“工”互助。