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SPORLAN斯波蘭膨脹閥
鑷焊接頭為防止滲漏，接管與閥體之間均采用高強度連接。,M型膨脹閥鑄造青銅閥體，過熱度可調，法蘭型式接口。進口端裝有12目濾網。該閥提供的制冷量大于H型閥，適用于空調和制冷系統。M型閥的法蘭與V型閥的法蘭可互換使用。,特靈干燥過濾器：DHY00337、DHY01474,S 型閥為黃銅閥體，過熱度可調，帶有 ODF 釬焊接口。其感溫元件可更換，且進口裝有一個固定型12目濾網。該閥既適用于空調也適用于制冷應用。
斯波蘭膨脹閥的簡介；
膨脹閥俗稱節流閥，它是組成汽車空調制冷系統的主要部件，是安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，它是汽車空調制冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：是把來自貯液干燥器的高壓液態制冷劑節流減壓，調節和控制是進入蒸發器中的液態制冷劑量，是使之適應制冷負荷的變化，同時也可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機之后被壓縮，是極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。汽車空調制冷系統采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高于蒸發溫度的數值），由此來調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態制冷劑流量。感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進入蒸發器。相反.如果蒸發器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。內感溫式H型汽車空調熱力膨脹閥，其在內感溫管的下端有隔熱柱和導向柱，導向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內錐形密封圈，依靠其上下受力時的變形，不但保證了閥在調節過程中的靈敏度，同時使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內感溫管能感受到流過內感溫管的氣態制冷劑的實際溫度，保證了制冷系統的正常工作和制冷效率的提高。美國SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機制冷量的一種經濟的方法,可以把所需要的排出氣體自動旁通到低壓一側,以維持低的蒸發壓力.無論哪制冷和空調系統,如果要在低負荷下運轉,但又可能導致盤管結冰或運轉周期過短,則可以旁通閥.這種閥對下游的壓力變化產生感應,且在蒸發壓力降到比閥的設定值底時開啟.正常情況下,該閥保持關閉,系統按常規方式工作。
SPORLAN斯波蘭膨脹閥
可選擇的溫包充注為各種空調、熱泵和中溫及低溫制冷應用系統提供佳的性能。,閥針支座設計（普通閥）閥針和閥口精確對準，兩者密封良好。,平衡閥口設計使閥針和閥口精確對準，以防止閥的降壓變化影響閥的操作。為各種不同的工況條件提供了卓越的應用控制。,可換的恒溫元件，除NI和RI型外，其余標準閥均采用可換的恒溫元件。
美國原裝進口斯波蘭熱力膨脹閥的特點和詳細參數介紹；
SPORLAN斯波蘭膨脹閥的十大特點和優越性
1.可選擇的溫包充注為各種空調,熱泵和中溫及低溫制冷應用系統提供的性能.
2.感溫元件設計采用經久耐用的且經實際使用驗證的不銹鋼膜片和焊接件結構.
3.膜片設計采用大而平整的膜片,可以使閥控制更為精確.
4.可更換的感溫元件所有標準閥均采用現場可更換元件.
平衡閥口的設計使閥針和閥口精確對準,以防止閥的降壓變化影響閥的操作.可以為各種不同的工況條件提供卓越的應用控制.
5.閥針支座設計(普通閥)閥針和閥口精確對準,兩者密封良好.
6.可更換內部零件閥體采用經久耐用且防漏的連接結構,這種結構可將閥拆開,對內部零件進行清洗和檢修.
7.優異的選材閥針和閥口的材料可最大程度的防止銹蝕和腐蝕.
8.銀焊接頭為防止滲漏,接管與閥體間均采用高強度連接.
9.過熱度可調設計所有標準閥均為外部可調節.
10閥命名/訂貨說明
按下列方式將字母與數字結合,便可得出膨脹閥的完整型號.型號包含所有連接尺寸和毛細管的長度.
