商鋪名稱:深圳市泰立儀器儀表有限公司
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用戶可以在OmniScan儀器中進行完整的設置,而無需使用PC機改進的快速校準,多組全聚焦方式(TFM)圖像不僅 提高了圖像的分辨率,而且還對缺陷在圖像中的顯示位置進行了幾何校正,標準的PR配置允許使用雙晶陣列探頭的較大孔徑。
OmniScan X3探傷儀擅長于完成各種焊縫檢測應用,其中包括:
無論您使用的是自動化、半自動化,還是手動掃查方式,您都可以借助OmniScan X3探傷儀完成檢測,因為這款儀器可以支持多種超聲技術。在某些情況下,可以在同一次掃查中綜合使用多種技術,以提高檢出率,并輕松地識別和定量缺陷指示。
相控陣脈沖回波
常規(guī)超聲
衍射時差
發(fā)送接收縱波(TRL)
表面波
通過全矩陣捕獲(FMC)功能采集到的數(shù)據(jù)生成全聚焦方式(TFM)圖像
OmniScan X3簡化的TOFD界面減少了采集與分析所需的步驟數(shù)量。獨立的TOFD校準菜單可以確保用戶輕松訪問所有必要的控制按鈕。
OmniScan X3添加了一些可以改進從創(chuàng)建掃查計劃到分析再到制作報告的整個焊縫檢測流程的工具。
快速創(chuàng)建設置
機載掃查計劃工具可以通過可視化方式快速定義單組或多組應用中的被測工件、焊縫和聲學覆蓋范圍。掃查計劃工具可用于確認制定的掃查計劃是否可以完全覆蓋需要掃查的區(qū)域,以及是否可以獲得用于制作報告的覆蓋區(qū)域的圖像。
通過單次掃查快速完成校準
使用角度聲束探頭可以迅速獲得清晰的校準圖像
充滿信心地進行缺陷探測與定量
通過全矩陣捕獲(FMC)功能采集到的全聚焦方式(TFM)圖像可以更輕松地探測到焊縫中的垂直缺陷。通過使用全矩陣捕獲(FMC)和全聚焦方式(TFM)兩種模式的聲學傳播視圖,用戶可以同時采集到脈沖回波和一發(fā)一收數(shù)據(jù),從而不僅可以生成整個焊縫體積的高度清晰的聚焦圖像,而且缺陷在視圖中的位置也會得到幾何校正,這樣就更有利于用戶對視圖的解讀。
減少了重新掃查的次數(shù)
波幅范圍高可被擴展到800%,因此用戶可以對飽和的缺陷指示信號進行解讀,如:未熔合的指示信號,而無需對被測工件進行再次掃查。
迎接奧氏體焊縫檢測的挑戰(zhàn)
OmniScan X3儀器對雙晶線陣和雙晶矩陣探頭的機載支持提高了奧氏體焊縫檢測數(shù)據(jù)的質量。
OmniScan X3探傷儀與某種掃查器結合在一起使用,可以創(chuàng)建完整的焊接檢測解決方案。
操控自如的SteerROVER電動掃查器
SteerROVER是一款操控自如的全自動電動掃查器,可以在邊遠地區(qū)完成焊縫檢測。這款掃查器可以裝配相控陣和TOFD-P/E探頭,對周向或縱向焊縫進行檢測。
WeldROVER是一款可進行全自動數(shù)據(jù)采集、達到工業(yè)強度要求、操作簡便的單軸編碼電動掃查器。這款掃查器多可使用6個探頭,對鐵磁性管件或容器進行高效的相控陣焊縫檢測。具有UT、TOFD、PA功能。
對于要求高性價比和高信號質量的單通道TOFD檢測來說,新款HST-Lite掃查器無疑是一個的選擇。其 對磁輪和裝有彈簧的探頭支架的組合應用為掃查器提供了高質量單線檢測所要求的佳穩(wěn)定性。掃查器可以使用單手操作;還可以吸附在鐵磁性表面上,甚至在掃查器朝向地面的情況下,也可以做到這點。
袖珍輪式編碼器用于在掃查軸方向上定位和定量缺陷。它可以使數(shù)據(jù)采集與探頭移動同步。而且這款編碼器具有防水特點,并與Olympus標準的PA楔塊兼容。
COBRA手動掃查器與OmniScan MX探傷儀和16:128模塊配套使用,用于對小直徑管件進行周向焊縫檢測。COBRA可以裝配兩個PA探頭,檢測外徑在0.84英寸到4.5英寸范圍之間的管件。
HSMT-Compact掃查器是一款手動單軸編碼掃查器。特別要指出的是這款掃查器既輕便又小巧,具有強的通用性。它可以用于平板檢測(多可裝有4個探頭),還可以對外徑小如4.5英寸的管材進行周向掃查。
HSMT-Flex掃查器用于對外徑等于或大于4.5英寸的管材的周向焊縫進行手動單軸編碼檢測。由于這款掃查器可在中間彎曲,因此可以通過使用可選探頭架,多裝配8個探頭。
Olympus HST-X04衍射時差(TOFD)手動掃查器提供了經(jīng)濟有效、用途廣泛的焊縫解決方案。
VersaMOUSE?是一款使用相控陣探頭進行線性編碼掃查的掃查器。掃查器有一個整合性步進按鈕,因而非常適用于2維映射成像應用,如:CFRP平板檢測和腐蝕檢測。VersaMOUSE在完成一行編碼掃查后,可以在與掃查垂直的方向上步進移動,在緊挨著前一次掃查的位置進行另一行掃查。重復完成這個過程,可以為潛在缺陷區(qū)域生成完整的2維映射圖。
汽車制造商使用EdgeFORM相控陣解決方案對卡車、發(fā)動機罩和車門面板的粘結或粘膠接縫進行檢測,以發(fā)現(xiàn)粘合不足或缺少粘膠的空隙缺陷。
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