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汽車整車環境試驗艙
汽車整車環境試驗艙
產品價格:¥面議(人民幣)
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  • 發貨地:江蘇無錫市
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    商品詳情

          汽車整車環境試驗艙是依據整車(轎車、輕卡)環境試驗性能測試的工作狀態,經保溫隔熱處理后,采用適當的通風、空調設備以滿足整車動力匹配,經濟性能匹配,整車冷啟動性能匹配,整車空調性能開發,整車低溫適應性能,排放性能等試驗要求。

       

      艙體
      ① 整體結構
      環境試驗艙整體呈上下層立體布局,下層為環境艙體,上層為循環風道。
      ②墻體構造
      聚氨酯拼裝庫板,厚度140 mm,外表面采用噴塑彩色鋼板(厚度1.5mm),內表面采用不銹鋼板(SUS304 1.5mm)。
      庫板邊緣帶有絕熱密封帶,拼裝完成后敷以硅酮密封膠,并用不銹鋼板條覆蓋將兩塊庫板鉚接。
      ③地板構造 在設計結構上基本與墻體相同。另外增加了防滑層和受壓盤。
      防滑不銹鋼材厚度≥3mm,地面承載能力1200kg/輪,冷卻風機移動范圍內有加強承重處理;設備基礎構造滿足轉鼓設備保溫的需要
      ④測試倉內凈尺寸:視實際使用情況而定
      ⑤測試倉門:車輛通行門,帶觀察窗的人員通行門
      ⑥觀察窗:控制室觀察窗;各扇門上的觀察窗

      適用標準:

      70/220/EEC、715/2007/EC和692/2008/EC
      EPA Tire1,NLEV和Tire2
      GB 18352.2、GB18352.3、HJ/T400-2007和HJ/T390-2007、國5法規
       

      汽車整車環境試驗艙儀器特征:

      1.新風系統
      在環境倉溫度為 0 ℃~–40℃時 風量大于700m3/h,在環境倉溫度為20℃時 風量大于2500m3/h,新鮮空氣的送風機為變頻式電機,新風機組具備手動開關及風量調節功能。
      2.汽車尾氣排放系統
      提供不銹鋼變頻風機、由艙內到室外管路和排氣背壓調控裝置,使在試驗全過程中排氣管出口處出的靜壓力不超過±1.25 kPa(滿足GB18352.2-2001);最大排氣抽氣量,4000 m³/h。
      空氣調節系統
      設計溫度范圍:-40~+60℃;
      溫度變化速率: 25℃←→-40℃,2.5小時 (空載,全程平均);
      溫度變化速率: 25℃←→60℃,2小時 (空載,全程平均);
      溫度控制精度:±1℃  (控制點處測量、無熱負荷變化時);
      溫度控制精度:±1.2℃  (控制點處測量、做排放試驗時);
      溫度偏差:  ±2℃  (無熱負荷變化時)  ;
      制冷方式:蒸汽壓縮制冷;
      循環風機:循環空氣流量約為150,000 m3/h
      太陽輻射模擬系統
      陽光模擬系統為一套固定式紅外光輻射系統,可覆蓋一輛完整的汽車。

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  • 0571-87774297  
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