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工業應用中將油氣壓縮，以汽油為吸收劑進行吸收，未吸收的油氣通過膜過濾實現空氣與油氣的分離。過濾后達到排放濃度以下的空氣排放，油氣則返回壓縮系統。其難點為膜組件，需要改進國產化膜材料的質量，提高其使用壽命，打破對進口膜的依賴。膜分離油氣回收流程在裝車過程中所揮發逸出的油氣經壓縮機增壓后送入吸收塔用汽油吸收。經壓縮后的油氣為過飽和的氣液混合物，在吸收塔內被由上噴淋而下汽油吸收掉其中的液相成分。回收的油氣由吸收塔塔底流出。計依據實驗室廢氣處理系統的設計必須遵循通風、防火、環保、節能等標準與規范，包括：《采暖、通風與空氣調節設計規范》（GBJ19-87-23）、《通風與空調工程質量檢驗評定標準》（GBJ34-22）、《簡明通風設計手冊》（GB5194-22）、《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》（JBJ29-22）、《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》（GB5254-96）、《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）、《環境空氣質量標準》（GB395-1996）、《城市區域環境噪聲標準》（GB396-93）、《建筑設計防火規范》（GB516-26）、《公共建筑節能設計標準》（GB5189-25）等。氣凈化機理有機廢氣凈化采用常用、成熟的活性炭吸附法對理化實驗室排放的有機廢氣進行凈化。活性炭吸附法的實質是利用活性炭吸附的特性把低濃度大風量廢氣中的有機溶劑和有機廢氣吸附到活性炭中并濃縮，經活性炭吸附凈化后的氣體直接排空，即一個吸附濃縮的過程。吸附過程具有可逆性，易于脫附再生。由于固體表面存在著不平衡和未飽和的分子引力或化學鍵力，當廢氣與大表面積的多孔性固體物質相接觸時，廢氣中的污染物便被吸附在固體表面上，以使其與氣體混合物分離而達到凈化的目的。
