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封閉式母線的安裝
　　（1）施工順序
　　母線槽檢查→測量定位→支吊架制作安裝→絕緣→母線槽拼接→相位校驗(yàn)
　　（2）主要施工及技術(shù)措施
　　1）母線槽的檢查
　　應(yīng)嚴(yán)格檢查母線槽的，重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：
　　a.母線槽外殼應(yīng)完整、無損壞。母線槽和配電箱型號、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。附件配套正確、數(shù)量足。
　　b.母線接頭的連接面平整，連接孔對稱，離邊緣距離一致。
　　c.母線之間的絕緣板不能缺損破裂。
　　d.應(yīng)用500V兆歐表全數(shù)測量每節(jié)母線槽的相間、相與中性排、PE排、相與外殼之間的絕緣，不低于20MΩ。施工現(xiàn)場應(yīng)清潔，并盡量現(xiàn)場擱置時(shí)間。做好防水、防潮工作。

　　2）母線槽測量定位
　　a.母線槽的走向，要按設(shè)計(jì)圖和工程實(shí)際綜合確定，原則是不與大口徑管道、橋架有矛盾，盡量按直線短路徑敷設(shè)，至地面的距離不宜低于2.5m。與建筑物表面，其他電氣線路和各種管道的小凈距按現(xiàn)行。
　　b.水平安裝母線槽支吊架間距一般為2～3m，按母線槽每米重量決定。母線槽轉(zhuǎn)彎和配電箱連接處應(yīng)增設(shè)支架。
　　3）支吊架制作安裝
　　a.支吊架的型式按母線槽安裝部位和重量決定。一般用槽鋼、角鋼、全螺牙吊桿和扁鋼制作，并做好防腐處理。支吊架間距均勻，支吊架的水平度應(yīng)母線槽水平度偏差的要求。
　　b.母線槽垂直安裝，一般采用母線槽生產(chǎn)廠的定型彈簧支架。

　　首先，應(yīng)用太陽能技術(shù)的量產(chǎn)新能源車型，繞不過全球累計(jì)銷量突破1000萬輛的豐田普銳斯(2016年在華僅銷售出76量，形成巨大反差，也是一景兒)。在全球范圍內(nèi)，形成巨大影響力的普銳斯，依靠其搭載的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低油耗、高性價(jià)比的車型特點(diǎn)，同時(shí)在其他節(jié)能應(yīng)用上，勇于嘗試，其中太陽能天窗就是一項(xiàng)。

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　　的重要作用，近發(fā)展作為能源發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，作為應(yīng)對氣候變化、保障能源的重大舉措，制定發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)目標(biāo)和行動(dòng)路線，進(jìn)一步加大投資力度，加快改造升級，呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。自2009年5以來，在發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、工程應(yīng)用等方面做了大量工作，取得了重要進(jìn)展。 　　新能源服務(wù)部負(fù)責(zé)人曹雄新能源服務(wù)部負(fù)責(zé)人曹雄表示，目前我國動(dòng)力電池拆解仍然處于起步階段，技術(shù)條件不成熟，盡早統(tǒng)一有利于技術(shù)的穩(wěn)步創(chuàng)新與進(jìn)步。曹雄進(jìn)一步介紹道，目前動(dòng)力電池回收僅占少數(shù)，技術(shù)難度較高，還無法實(shí)現(xiàn)盈利，未來兩到三年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)盈利。