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電纜線導體：普通電源線的導體要傳輸電流，所以銅的材質要符合，主要是電阻，如果電阻與不符，使用中導體容易從而熔化絕緣短路。而非的線纜的導體一般采用回收雜銅或銅包鋼、銅包鋁進行生產，電阻超標嚴重，會給使用帶來隱患。
好的銅顏色呈玫瑰紅，表面光潔，而差的銅表面黯淡，銅包鋁、銅包鋼表面呈白色。可以通過進行識別。導體要絞合，因為普通電源線適合于的使用，導體不絞合，成品線的性能較差且絕緣包層不均勻，使用中導體容易折斷且使絕緣破皮，使用中容易造成事故。

　　宋秋玲強調，確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔。將加大的力度，特別是支持有關部門盡快建成新能源汽車的平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、到資金申報、審核全流程的，動態行業發展的情況。
絕緣：保護電流在導體中正常通過，要求絕緣具電氣性能和機械物理性能，且絕緣電阻，搞張強度、斷裂伸長率等要符合要求，但非標的線纜一般采用回收的PVC料進行絕緣擠出，電氣性能和機械物理性能都達不到要求，給使用帶來隱患。
纜芯：纜芯2芯以上的要采用絞合結構，線纜的性，纜芯絞合中可使用繞包帶絕緣的電氣性能且方便施工中剝離護套，也可以采用過滑石粉方便護套剝離。

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屏蔽：屏蔽類線纜采用編織屏蔽，縱包鋁箔及編織銅線作為線纜的抗層及接地線，采用高速編織機編織，結構。非標的線纜結構松散，會結構不，影響使用性能。
護套：使用中護套起對內芯的保護作用，所以要求具機械物理強度，非標線纜一般采用回收料作護套材料，性能差。有的用手一撕就破，會給安裝及使用帶來隱患。

標志：要求有公司名稱或注冊商標，產品型號規格、額定電壓、制造廠名等，但非標的線纜一般印字內容不全，使用中對安裝的指導性差，容易引起誤用造成后續事故。
另采購該類電源線時，要采購已通過強制性產品認證的產品，明確規定，該類產品的使用涉及人身及財產，要經過認證才能生產銷售及使用。

3、機械施放電纜時，一般采用專用電纜敷設機并配備必要牽引工具，牽引力大小適當、控制均勻，以免損壞電纜。　　由于這樣一些波動性的影響，新能源消納出現了困難，出現了大面積的棄水、棄風、棄光問題，下圖便給出了各年棄風、棄光的數據，可以看出損失非常大。實現互聯互通電動汽車、充電設施、三者融合，一方面，能夠促進電動汽車的發展，另外一方面，可以促進新能源消納。

1、回收常用的電附件:電纜終端接線盒、連接管及接線端子、電纜中間接線盒、鋼板接線槽、電纜橋架等。　　市場具有一定規模后，儲能企業會在競爭中千方百計成本，而這時退役的動力電池才可能被真正用于市場。目前國內的儲能還處在階段，受國情影響，還沒有形成成熟的商業。目前儲能電的成本要高于火電成本，競爭上沒有明顯優勢。