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張家口電站變壓器回收 電廠變壓器回收
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    商品詳情
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② 在運行中因散熱不良或長期過載,繞組內有雜物落入,使溫度過高絕緣老化; ③ 制造工藝不良,壓制不緊,機械強度不能經受短路沖擊,使繞組變形絕緣損壞; ④ 繞組受潮,絕緣膨脹堵塞油道,引起局部過熱 ⑤絕緣油內混入水分而劣化,或與空氣接觸面積過大,使油的酸價過高絕緣水平下降或油面太低,部分繞組露在空氣中未能及時處理。由于上述種種原因,在運行中一經發(fā)生絕緣擊穿,就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現象使變壓器過熱油溫增高,電源側電流略有增大,各相直流電阻不平衡,有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護動作;嚴重時差動保護或電源側的過流保護也會動作。發(fā)現匝間短路應及時處理,因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障。 2、套管故障這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油,其原因有: ① 密封不良,絕緣受潮劣比,或有漏油現象; ② 呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理; ③ 變壓器高壓側(110kV及以上)一般使用電容套管,由于瓷質不良故而有沙眼或裂紋; ④ 電容芯子制造上有缺陷,內部有游離放電; ⑤套管積垢嚴重。 3、鐵芯故障 ① 硅鋼片間絕緣損壞,引起鐵芯局部過熱而熔化; ② 夾緊鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞,使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路; ③ 殘留焊渣形成鐵芯兩點接地; ④變壓器油箱的頂部及中部,油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而發(fā)熱,引起絕緣損壞。運行中變壓器發(fā)生故障后,如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。首先測量各相繞組的直流電阻并進行比較,如差別較大,則為繞組故障。然后進行鐵芯外觀檢查,再用直流電壓、電流表法測量片間絕緣電阻。如損壞不大,在損壞處涂漆即可。變壓器組成部件包括器身(鐵芯、繞組、絕緣、引線)、變壓器油、油箱   和冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置(吸濕器、安全氣道、氣體繼電器、儲油柜及測溫裝置等)和出線套管。   1.鐵芯   鐵芯是變壓器中主要的磁路部分。通常由含硅量較高,厚度分別為0.35 mm\0.3mm\0.27 mm,   表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成   鐵芯分為鐵芯柱和橫片兩部分,鐵芯柱套有繞組;橫片是閉合磁路之用。   鐵芯結構的基本形式有心式和殼式兩種   2.繞組   繞組是變壓器的電路部分,它是用雙絲包絕緣扁線或漆包圓線繞成。變壓器的基本原理是電磁感應原理,現以單相雙繞組變壓器為例說明其基本工作原理:當一次側繞組上加上電壓U1時,流過電流I1,在鐵芯中就產生交變磁通O1,這些磁通稱為主磁通,在它作用下,兩側繞組分別感應電勢E1,E2,感應電勢公式為:E=4.44fNØm   式中:E--感應電勢有效值   f--頻率   N--匝數   Øm--主磁通最大值   由于二次繞組與一次繞組匝數不同,感應電勢E1和E2大小也不同,當略去內阻抗壓降后,電壓U1和U2大小也就不同。   當變壓器二次側空載時,一次側僅流過主磁通的電流(I0),這個電流稱為激磁電流。當二次側加負載流過負載電流I2時,也在鐵芯中產生磁通,力圖改變主磁通,但一次電壓不變時,主磁通是不變的,一次側就要流過兩部分電流,一部分為激磁電流I0,一部分為用來平衡I2,所以這部分電流隨著I2變化而變化可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統(tǒng)中,一般應用三相變壓器,當容量過大且受運輸條件限制時,在三相電力系統(tǒng)中也可以應用三臺單相式變壓器組成變壓器組。繞組區(qū)分可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器,即在鐵芯上有兩個繞組,一個為原繞組,一個為副繞組。三繞組變壓器為容量較大的變壓器(在5600千伏安以上),用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下,也有應用更多繞組的Satons變壓器。結構分類則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器;如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同,在原理上沒有本質的區(qū)別。電力變壓器都系鐵芯式。變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。 1.鐵芯鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量,鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式,有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中,為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走,以達到良好的冷卻效果,常在鐵芯中設有冷卻油道。 2.繞組繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻,由焦耳定律 可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外,通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降,致使繞組露出油面時,也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時,由于過電流作用使繞組變形,使絕緣受到機械損傷,也會產生匝間短路。 匝間短路時,短路繞組內電流可能超過額定值,但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護動作,情況嚴重時,差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降,或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外,在發(fā)生穿越短路時,因過電流而使繞組變形,也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時,一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。 3.油箱油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內,將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。絕緣冷卻分類可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強絕緣和冷卻條件,變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下,例如在路燈,礦山照明時,也用干式變壓器。油浸式型式 1、非封閉型油浸式變壓器:主要有S8、S9、S10等系列產品,在工礦企業(yè)、農業(yè)和民用建筑中廣泛使用。 2、封閉型油浸式變壓器:主要有S9、S9-M、S10-M 等系列產品,多用于石油、化工行業(yè)中多油污、多化學物質的場所。 3、密封型油浸式變壓器:主要有BS9、S9- 、S10- 、S11-MR、SH、SH12-M等系列產品,可做工礦企業(yè)、農業(yè)、民用建筑等各種場所配電之用。此外,尚有各種專門用途的特殊變壓器。例如,試驗用高壓變壓器,電爐用變壓器,電焊用變壓器和可控硅線路中用的變壓器,用于測量儀表的電壓互感器與電流互感器。性能特點編輯 a、油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導線以外,一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結構;高壓繞組采用多層圓筒式結構,使之繞組的安匝分布平衡,漏磁小,機械強度高,抗短路能力強。 b、鐵心和繞組各自采用了緊固措施,器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母,采用了不吊心結構,能承受運輸的顛震。 c、線圈和鐵心采用真空干燥,變壓器油采用真空濾油和注油的工藝,使變壓器內部的潮氣降至最低。 d、油箱采用波紋片,它具有呼吸功能來補償因溫度變化而引起油的體積變化,所以該產品沒有儲油柜,顯然降低了變壓器的高度。 e、由于波紋片取代了儲油柜,使變壓器油與外界隔離,這樣就有效地防止了氧氣、水份的進入而導致絕緣性能的下降。 f、根據以上五點性能,保證了油浸式變壓器在正常運行內不需要換油,大大降低了變壓器的維護成本,同時延長了變壓器的使用壽命。
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