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蘇州柴油四個(gè)指標(biāo)超標(biāo)危害大（上海蘇州柴油配送馬經(jīng)理）
  柴油是高效節(jié)能型產(chǎn)品，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)工程建設(shè)的發(fā)展，柴油產(chǎn)品成為我國(guó)從石油加工所得發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中產(chǎn)量高、消耗量大的油品。但由于基礎(chǔ)工程建設(shè)地區(qū)較多、位置偏遠(yuǎn)，柴油供給方式較為特殊，產(chǎn)品質(zhì)量亂象時(shí)有發(fā)生。為切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者健康安全，按照“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置”的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿論和消費(fèi)者投訴，四省市局近期針對(duì)柴油產(chǎn)品開展了產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，并發(fā)布消費(fèi)提示，提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎消費(fèi)、安全使用。
  根據(jù)GB 19147—2016《柴油》標(biāo)準(zhǔn)，柴油為應(yīng)用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加劑的一種石油制品。按凝點(diǎn)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)6個(gè)牌號(hào)，按地區(qū)低氣溫和季節(jié)選擇使用相應(yīng)的牌號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，柴油中所使用的添加劑應(yīng)無公認(rèn)的有害作用，添加劑應(yīng)按推薦的適宜用量選擇，柴油中不應(yīng)含有任何可能導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)行的添加物和污染物。
  據(jù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，柴油主要有以下傷害形式：
  總芳烴含量。總芳烴含量直接影響車輛尾氣中NOx排放量，并與大氣中形成顆粒物（PM）總量成正比。總芳烴中多環(huán)芳烴具有很強(qiáng)的致毒、致癌作用。為控制環(huán)境污染，目前我國(guó)GB 19147—2016《柴油》中對(duì)多環(huán)芳烴限值為不大于7%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。
  氯含量。按照正常的煉油工藝，柴油中應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)氯離子，氯離子的出現(xiàn)可能來源于添加物或污染物。含氯柴油因發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，氯會(huì)變成離子形態(tài)，進(jìn)而生成氯化氫，在有水的條件下，氯化氫以鹽酸的形式存在，易在整個(gè)氣缸包括活塞、噴嘴位置等發(fā)生點(diǎn)蝕現(xiàn)象，即形成腐蝕坑。這種腐蝕會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性差，噴油效果不佳，可能還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或打不著火等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，同時(shí)產(chǎn)生黑煙，污染大氣環(huán)境。
  閃點(diǎn)（閉口）。閃點(diǎn)是柴油儲(chǔ)運(yùn)及使用中的重要安全指標(biāo)，若閃點(diǎn)過低，柴油會(huì)在儲(chǔ)罐周圍形成油蒸氣，易引起火災(zāi)。
  硫含量。柴油中含硫化合物在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒后生成SO2和SO3（與水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)），不僅會(huì)嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，還會(huì)與氣缸壁上的潤(rùn)滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致尾氣處理系統(tǒng)中的催化劑中毒，降低尾氣中有害氣體的轉(zhuǎn)化效率，柴油機(jī)排出尾氣中的氧化硫還會(huì)導(dǎo)致酸雨形成，污染環(huán)境。
  針對(duì)上述情況，四川局建議消費(fèi)者：首先，應(yīng)選擇證照齊全、有信譽(yù)的正常、大型加油站加油，并索要相應(yīng)的票據(jù)；其次，在選購(gòu)柴油時(shí)，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)低氣溫和季節(jié)選用合適牌號(hào)的柴油；再次，注意油品氣味，刺鼻、惡臭或致人頭暈胸悶的油品有可能是化工調(diào)和柴油，應(yīng)停止使用。