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上海柴油公司,上海寶山柴油配送
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產品價格:¥7330(人民幣)
  • 規格:上海0號柴油
  • 發貨地:江蘇蘇州市
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      上海柴油公司:“柴油荒”蔓延至長江上,南京港50多家加油站停供(上海蘇州工廠柴油配送馬經理
      “柴油荒”由陸地上蔓延至江上,南京港50多家加油站停供。25日,長江江蘇段水上服務區出現船舶拋錨、等待加油現象,一些船主反映加油站實施限買政策。中石化長江燃料有限公司南京分公司工作人員表示,為保證更多的船舶可以加到油,一般船舶可以加跑完一個航程、“接力”到另一個加油站的柴油。
      長江下游是全流域“黃金水道”,年通航船舶百萬艘次,來往船舶小到百噸級,大到幾萬、幾十萬噸級不等。
      南京海事局第三隊大隊長景生成表示:“這幾天,水上服務區再次出現船舶拋錨等待加油現象。排隊加油現象,這在2009年、2010年曾相繼出現過,近幾年每年都有。”
      在南京海事局第三隊管轄范圍內,有2個水上服務區,有五、六個加油站。據長江南京段21號水上服務區長燃加油站統計,受目前油荒影響,加油站柴油日供應量已由平常時期700噸減少為現在的500噸左右,部分船舶無油可加,只能在附近拋錨排隊等候,柴油的供應緊張在一段時期內難以緩解。
      “小的加油站本來供應量就少,2到3個比較大的加油站外有排隊,好多船都在等著加油。而長燃南京公司每天只有1000噸柴油限量供應,一只船只能加1噸、2噸,供其跑完一個來回航程,不能多加。”景生成說。
      一般裝載1000噸貨物的船,如果把油加滿,可以加到三、四十噸柴油,而一條裝載5000噸貨物的貨輪從上海拉貨到九江,要消耗2噸到5噸的柴油。
      對于“限買”說法,中石化長江燃料有限公司南京分公司給予回應。公司工作人員表示,近期柴油資源分配上比較緊張,中石化長江燃料有限公司總部對四、五個分公司進行供油重點保障,南京則是重中之重。至于每條船加油能加多,要看每天公司來油情況,也要看客戶需求,不能讓船主存量,一般可以加到跑滿一個航程、能“接力”到另一個加油站的油。這樣,就可保障更多的客戶能加到油,同時還要保證安全,所以不能保證每位船主加到滿意的量。
      中石化長江燃料有限公司有重慶、萬州、宜昌、荊州、岳陽、武漢、黃石、九江、安慶、蕪湖、南京、鎮江、上海、江蘇、寧波、深圳等分公司或控股公司,有90座水上加油站,4座大型油庫,年水上燃油經營能力為200萬噸。
      南京分公司工作人員表示,近期,公司總部在資源配置上,對南京地區進行重點投放,投放比例比平時高,柴油銷量也在正常銷量范圍,目前日銷售量在一千噸以上,這和平時銷售量相比略有增加。近期長江下游出現的排隊加油現象,是由于南京港50多家加油站都停掉了,平時不在“長燃”加油的顧客,現在都到這里加油,但公司的銷售量一點都沒有減少。此外,公司還停掉廠礦鍋爐等非主業范圍內的柴油供應,力保水上供油。

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