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不能用。柴油長期存放，即使是在較好環境下存放，柴油中所含的不飽和烴易氧化結膠，破壞柴油的安穩性。柴油是有安穩性指標的，也就是實際膠質指標。實際膠質大的柴油在燃燒室內易生成積碳、膠狀沉淀物，會造成發動機工作惡化，嚴重的會使發動機過早損壞。所以建議是不要使用。柴油中不安穩組分的數量越多，與氧接觸的時間越長，儲存的溫度和氧壓越高，都會增加其與氧反應的機會，吸氧量必然增大。柴油在溫度較高(例如南方)或氧壓較高(例如海拔低、通風良好)的地區比在溫度較低(例如北方)或氧壓較低(例如海拔高、通風不良)的地區吸氧量要大，更易變質，應相應縮短它的儲存期。

針對上述氧化變質原因，可以對柴油采取如下措施。

1、在催化柴油中添加一些抗氧防膠劑，對改善催化柴油的儲存安穩性和抗氧化安穩性都有一定的效果。目前，國外許多煉油廠和石油銷售公司在出廠油品中加抗氧防膠劑，我國也有一些煉油廠在柴油中加抗氧防膠劑。

2、2、降低存儲溫度和減小存儲氧壓。溫度和氧壓是影響柴油變質的外部原因，通過降低存儲溫度和存儲氧壓可以減緩柴油的變質速度。主要手段有冷卻儲罐，降低儲罐的通風透氣性。