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鍋爐柴油硫含量過高會損傷汽車發動機（上海蘇州柴油配送馬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058）
柴油汽車是目前正在推廣的新型汽車，以前的汽車都是汽油的，但是柴油汽車具有污染小、耗能低的特點。既然是柴油汽車，肯定是要吃柴油的，那有的人在給柴油汽車加了油后沒多久，發現發動機出了問題，那是柴油檢測出現了什么問題呢?需要檢測哪個項目?
一般是柴油在硫含量過高
因為活性硫能直接腐蝕金屬，而且論活性硫化物或非活性硫化物，燃燒后生成的SOz和S03遇到燃燒產生的水和水蒸氣，在溫度高時會形成亞硫酸和硫酸，嚴重腐蝕發動機機件。當含硫廢氣進入汽缸壁和曲軸箱時，促使潤滑油變質。燃氣中的SOz和S03還能使汽缸中生成沉積物，這種沉積物同時兼有腐蝕和機械磨損雙重作用，它所引起的磨損比單純機械磨損要嚴重得多。另外，含有硫化物的廢氣會嚴重地污染環境。對于車用柴油機，含硫量每增加0.1%，顆粒物排放就增加O.034g/(kW/h)。柴油中硫的質量分數由0.3%減少到0.05%時，顆粒物污染減少9%。
我國柴油硫含量標準
我國柴油標準一直對硫含量的要求高，甚至曾經放寬過。如在1981年國標柴油規定硫含量大于0.2%，而1987年和1994年國標規定柴油的優級品的硫含量大于0.2%，一級品的硫含量大于0.5%，合格品大于1.0%。這是符合我國當時環保要求的，而且當時大量的柴油車主要用于交通運輸和農業生產，對城市污染的影響大。但隨著柴油轎車的迅速發展，以及環保要求日益加劇，所以新的GB252-2000將硫含量統一定義為大于0.2%。
國Ⅳ和國Ⅴ柴油怎么檢測？
簡單來說主要區別就是柴油的品質區別，國Ⅴ油的品質更高，排放的廢氣更少，污染更少。除了柴油有國Ⅳ和國Ⅴ的區別，汽車也有國Ⅳ和國Ⅴ的分類的。國Ⅳ和國Ⅴ柴油檢測哪些項目?
國Ⅳ和國Ⅴ汽車的區別，也是汽車尾氣排放的標準不一樣，國Ⅴ車排放物更少，污染更少。國Ⅴ車，配上國Ⅴ油，才可以達到國家要求的全面實施汽車尾氣排放國Ⅴ標準。
【五大差異】
1.抗爆性：主要是因為柴油的理想組分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時，發火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發動機工作平穩，有利于柴油燃燒性能的提高。
2.蒸發性： 國家標準中規定了各號柴油的閉口杯法閃點，要求-35號及-50號輕柴油的閃點不低于45℃。?從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。
3.流動性：正構烷烴含量越高，低溫流動性越差。?從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。
4.腐蝕性：從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。
5.安定性：我國輕柴油一等品的質量標準中規定：總不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物殘炭不大于0.3%。? 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。