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吳江柴油屬于危化品么？上海蘇州柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058給大家分析如下：

一直以來關于柴油是否屬于危化品范疇存在諸多爭議。與汽油相比，柴油應用領域較為廣泛且需求量較大，市場批發貿易環節表現較為活躍，市場參與者眾多，關于柴油的運輸、倉儲、經營各個環節管理較為混雜，且部分隱形資源增加干擾正常行業競爭。隨著近幾年成品油流通市場專項整治管理趨嚴，此文件的下發令市場行業整頓再次升級。
上述新規自2023年1月1日起實施后，所有柴油都將列為危化品管理。那么新規會對柴油行業帶來哪些影響？
對此，蘇州柴油配送公司分析稱，首先影響到的是柴油貿易環節，柴油被列入危化品監管，貿易環節必須取得危化品經營許可證，對于無危化證的，以及原經營范圍里只有“成品油批發（不含危化品）”的單位將集中整頓或清除市場，另外結合近期出臺的對于無倉儲設施單位取消成品油經銷企業歸類的政策，柴油貿易市場準入門檻大幅提升，市場貿易份額短期內將大幅減少。
“其次，受影響的是主營批發及煉廠上游環節。”馬建彩表示，據市場消息稱，對于危化證中沒有柴油項目的貿易商、分銷商客戶將無法從主營單位購買柴油，因此不排除后期地煉單位對客戶要求度的提升。因中間貿易環節化，市場客戶群體銳減，主營單位批發環節銷量份額將隨之下降。而地煉方面資源流通亂象減少，配合后期金稅四期對企業的成品油全流程涉稅問題監管加強，市場資源流通將愈加清晰化。
另外，終端加油站環節也將受到影響，加油站屬于經營儲存單位，因北方加油站汽油經常與-20號及以下牌號的柴油一起流轉運輸及儲存，汽油、柴油相關經營資質相對較為完善，但存在部分單位特別是南方民營加油站資質上缺少柴油項目的情況，這些單位或將統一申辦新的危化品經營許可，否則不允許經營柴油業務。因中間貿易端市場份額減少，零售端市場份額將增加，此政策在一定程度上利好加油站環節。
上海柴油配送公司認為，終端用油單位也會受影響。對于重點工程施工企業、各類采礦企業、大中型物流園區等，因這些單位用油量較大，在滿足安全、生態環境保護條件下，需辦理相關手續后允許在其施工作業場所內儲存柴油。柴油全部納入危化品管理后，市場監管力度會加強，部分專項用油單位自埋罐及移動加油車將會有效治理，同時有效打擊部分單位利用自身便利進行柴油對外經營或貿易的行為。