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上海嘉定工廠0#柴油配送商：路上行駛的各種類型的汽車，為什么有的燒汽油，而有的燒柴油？(上海蘇州柴油批發公司，業務劉義）
究其原因，是由于汽車里裝的發動機不同：有的汽車里裝汽油機，而有的汽車則裝柴油機。至于在鐵路上運行的內燃機車中裝的則都是柴油機。
汽油機和柴油機這兩種內燃機很大的區別在于，汽油進入汽油機氣缸后用電火花點燃。
而柴油則是在噴入柴油機氣缸時，與氣缸里溫度很高的壓縮空氣相遇后，不用點火，柴油就會發生自燃。
可見這兩種內燃機的燃燒機制大相徑庭，因而它們對于燃料的主要要求也南轅北轍。
汽油機與柴油機工作原理
對于汽油機來說，要求所有的燃料不容易自燃，必須要用電火花點火后才能燃燒，二期燃燒必須平穩，速度不能太快，不能出現類似爆炸的情況。
對于柴油機正好相反，它要求燃料很容易自燃，柴油進入氣缸后能立即燃燒，而且速度要快。
所以，假如把柴油加入到汽油機里，或者把汽油加入到柴油機里，又或把兩者混合在一起使用，都會由于燃燒不正常而發生嚴重的震動，機器很快就損壞了。
由于汽油機和柴油機在工作原理上的差別，它們對于所用燃料的要求很不一樣，各自所需的理想成分也就顯著不同。
在各種烴類中，直鏈烷烴最容易自燃，芳香烴最不容易自燃。
由此可以推斷，對于柴油機，直鏈烷烴是比較理想的成分，而芳香烴則不是理想成分；就汽油機而言恰恰相反，芳香烴是比較理想的成分。
衡量柴油燃燒性能的指標叫十六烷值，人們將在柴油機中燃燒情況很好的的正十六烷的十六烷值人為地定做100，而將在柴油機中燃燒性能極差的芳香烴——甲基萘的十六烷值定為零。
像汽油一樣，柴油也有若干牌號，它是以其凝點來劃分的。這是因為作為燃料的柴油在使用時，必須是液體。
所謂凝點，就是油料在一定的儀器中規定的條件下呈現凝固現象的高溫度。
但是，柴油的分子量比汽油約大一倍，其中的典型成分如正十六烷的凝點是18.2℃，它在冬季的溫度下已是固體，所以要對柴油的凝點提出要求。
柴油的牌號共有7個，即10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號，所謂10號柴油就是要求其凝點不能高于10℃。其余類推。這樣，便可以根據低于和季節的不同來加以選用。
例如在北方冬季一定要用-10號或凝點更低的柴油，而在夏季用10號柴油就可以了。
