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蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。

各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護(hù)工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
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對于起動(dòng)型鉛酸蓄電池，按我國機(jī)電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。

電池能量

電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(shí)（Wh）表示。
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電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢（E）的乘積表示，即

W理=C理E

電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積，即

W實(shí)=C實(shí)U平

常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。

比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實(shí)際能量。

由于各種因素的影響，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：

W實(shí)= W理·KV·KR·Km

式中 KV—電壓效率； KR—反應(yīng)效率； Km—質(zhì)量效率。

電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢的比值。電池放電時(shí)，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動(dòng)勢。
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農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級是世界趨勢，也是我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。國三標(biāo)準(zhǔn)不是農(nóng)機(jī)發(fā)展的目標(biāo)，未來還會(huì)實(shí)施國四甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn)。一拖副總經(jīng)理王克俊在接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時(shí)說。動(dòng)力換擋技術(shù)被稱為拖拉機(jī)中的自動(dòng)擋，是一次技術(shù)革命。農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長寧學(xué)貴介紹，動(dòng)力換擋技術(shù)大大提高了作業(yè)質(zhì)量和效率，降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了油耗。目前動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在我國已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，與常規(guī)機(jī)型相比，作業(yè)效率提升了40%，平均節(jié)能30%。