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      湖北荊門市生物質壓塊歡迎您【152-6988-2555】生物質顆粒燃料是通過生物質顆粒機的壓縮而生產的環保燃料,耐久性是評價生物質成型燃料品質的重要性能指標,一般包括生物質成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗滲水性和抗吸濕性等幾個指標。

      1、耐久性。生物質成型燃料的耐久性影響生物質成型燃料的包裝、運輸及儲存性能。目前,北汽新能源旗下的青島、常州基地,正在進行換代車型的設備改造、生產導入和員工培訓等新產品生產導入準備工作。預計在3月,青島基地完成升級改造,綜合工況續航500公里、等速續航達630公里的Cross跨界純電動車EX3也將量產下線。該公司一名負責人對外表示,經過兩個月的調整和籌備,中高端動力電池陸續到貨,北汽新能源的產銷將恢復至正常水平,3月銷量預計將迎來大幅增長。目前生物質成型燃料抗滲水性能的測試方法和評價指標還沒有統一的標準。可以通過抽樣試驗判斷生物質成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運輸及儲存性能的要求。

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      2、抗跌碎性。抗跌碎性主要反映生物質成型燃料在搬運過程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時抗破碎的能力,反映生物質成型燃料在實際條件下的運輸要求。其實從2019年新能源補貼政策至今未出臺能看出,有關部門對政策退坡尺度的把握,是相當猶豫的。但從整個新能源行業的發展來說,補貼政策的退坡乃至取消,是生物質有益的。就特斯拉的案例來看,一個健康的企業經過了早期的發展,到現在產業鏈逐步成熟之后,這家企業完全能夠憑借自主創新的技術、產品的綜合實力,在市場上立足。有無補貼并不重要。生物質成型燃料的運輸或移動過程中會因跌落損失一定的重量,成型燃料跌落后殘存的質量百分數(即總質量與損失量的差值除以總質量)反映了產品的抗跌碎能力的大小。之所以有這樣的增長是背后龐大的市場需求,排隊購買新能源汽車的隊伍也越來越長。截止2月底,北京市新能源車指標申請人數再增2萬,總申請人數突破44萬,新申請者將等待8年才能獲得指標。

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      3、抗變形性。抗變形性主要反映生物質成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力,決定生物質成型燃料的使用及堆放要求。生物質成型燃料堆放時要承受一定的壓力,對此,北汽集團董事長徐和誼直言,想要讓新能源汽車在市場上突圍,重中之重是做好電池的研發工作。他認為,對于車企而言,一定要提前為2021年取消新能源補貼之后的競爭做好準備。徐和誼表示:“我們所研發的新產品,全部都按照2021年之后零補貼在做開發。我本人就帶著他們干電池這事,因為補貼不補貼全集中在電池上。最后得出的結論,還得有顛覆性的創新。有時候倒逼也好,壓力也好,是好事。”其承受能力的大小反映生物質成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質成型燃料樣品在連續加載受力時變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次,取最大值。

      4、抗滲水性、抗吸濕性。西安生物質顆粒的抗滲水性、抗吸濕性分別反映生物質成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力,其增重的百分比反應了抗吸濕能力的大小。在生物質對此表示,導致產銷下滑的原因有兩個:一是生產統計口徑變化,公告中產量未包括與北汽股份聯合開發的由北汽股份生產、北汽新能源統一銷售的共平臺車型;二是生產向中高端產品傾斜帶來的短期影響。北汽新能源指出,由于生產資源集中向EU5、EX5中高端車型供應,使其減少了對此前走量的中低端產品EC、EX車型的生產投入。而目前,EU、EX系列車型的生產統計在北汽股份名下。決定了生物質成型燃料貯存性能。

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      測試方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環境中,觀察它的質量變化。在預備性試驗中,對具有良好松弛密度的成型燃料,它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。目前,北汽新能源旗下產品包括EC系列、EU系列、EX系列、LITE共6款車型。除EX5、EU5和中高端車型LITE之外,其余車型定價均在10萬元以內。其中,定位于中低端車型的EC系列多年來一直是北汽新能源的銷售主力,且常年霸占新能源單車年銷量生物質的位置。但受到補貼政策的影響,EC系列去年的銷量走勢出現大幅波動。而后北汽新能源開啟了品牌、產品向上的調整。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時,底部的成型燃料沒有發生變形現象,并且在力學性能試驗機上的試驗發現,它抗變形性的能力很強。對于抗吸濕性,目前,人們對新能源車的接受度還并不高,加之三電技術尚在發展中,不如發動機技術那么成熟,因此新能源市場很大程度上還在依托補貼政策。對于新能源汽車行業來說,動力電池方面是三電技術中的核心,而電池要完成技術迭代并實現量產,至少在2019年內完成是比較困難的,畢竟受限于成本和技術等方面的因素,電池技術已經遇到了瓶頸。預備試驗的方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環境中,每天觀察測量一次。

      “生物質成型燃料”熱值高, 另據媒體報道,河北保定的生物質司機曾集體投訴長城C30EV車型的冬季續航里程嚴重不達標,根據長城新能源C30EV的車型資料顯示,其綜合工況續航里程270公里,但冬季實際運營里程約為120公里。使用成本遠低于石油能源,是國家大力倡導的代油清潔能源,有廣闊的市場空間

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