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    隨著基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的增多，砂石骨料需求越來越大，而天然砂明顯已經(jīng)不能滿足砂石市場的需求，機(jī)制砂的“誕生”逐漸取代天然砂成為工程建設(shè)的選擇。但是，在環(huán)保嚴(yán)格要求下，高效低耗、綠色環(huán)保成為機(jī)制砂生產(chǎn)的必備要求，礦山破碎設(shè)備廠家紛紛推出新一代環(huán)保設(shè)備。

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    針對這一現(xiàn)狀，恒美百特在傳統(tǒng)破碎設(shè)備的基礎(chǔ)上改良創(chuàng)新，推出新一代破碎加工設(shè)備--移動破碎站。該破碎站在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面經(jīng)過科學(xué)合理的分析，降低了車體底盤，將整體的機(jī)重大大減輕，占地面積大大縮小，使得基建成本大大降低，且可直接進(jìn)入現(xiàn)場對石料進(jìn)行直接破碎加工，可大大降低運(yùn)輸成本。

    值得一提的是，隨著節(jié)能環(huán)保理念的不斷深入，低能耗、高環(huán)保的石料加工設(shè)備成為客戶所追求的，恒美百特充分結(jié)合國家環(huán)保理念，采用設(shè)計(jì)，在提高設(shè)備產(chǎn)能的同時(shí)，將粉塵、噪音等污染控制在合理的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的理想生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)制砂生產(chǎn)的環(huán)保化、資源化。

 
成品的用途；

國家各項(xiàng)公路，高鐵，橋梁等工程建設(shè)對于砂石骨料的要求也有所不同。需要根據(jù)用戶成品石料的配置對石料生產(chǎn)設(shè)備合理安排。如高速公路、高鐵、堤壩等工程對石料的要求比較高，此類工程建設(shè)如果使用有裂縫、尖角的石料會增加工程坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。通常會用沖擊式破碎機(jī)將石料進(jìn)行處理，以達(dá)到精品料的標(biāo)準(zhǔn)；

1.給料系統(tǒng)。移動破碎站給料系統(tǒng)的功能是向各段破碎機(jī)和篩分機(jī)送入原料。根據(jù)不同的破碎篩分工藝流程，給料方式也有所區(qū)別。在初級破碎機(jī)給料口前，一般都設(shè)有獨(dú)立的給料機(jī)，目的是將礦石原料按破碎機(jī)的處理速度送入破碎腔內(nèi)。產(chǎn)量很大時(shí)，可用重型板式給料機(jī)，這種給料機(jī)給料粒度也較大；也可用重型裝載機(jī)直至列車車廂直接導(dǎo)入進(jìn)料倉內(nèi)。原礦粒度較小時(shí)，可用帶式給料機(jī)。通常生產(chǎn)中使用為廣泛的是振動給料機(jī)和往復(fù)式給料機(jī)。在中細(xì)碎破碎機(jī)和篩分機(jī)錢，為保證給料的均勻性，也需配置合適的給料裝置，實(shí)際生產(chǎn)中，這一功能都有帶式輸送機(jī)完成。

2.破碎系統(tǒng)。移動破碎站的破碎系統(tǒng)是整套設(shè)備的心臟。它的工作時(shí)將礦石原料破碎成碎小粒徑的成品料，一條移動破碎篩分生產(chǎn)線可有多臺破碎機(jī)組成。破碎機(jī)械的品種很多，性能各異。其具體使用場合和特點(diǎn)可咨詢廠家。

3.篩分系統(tǒng)。破碎后的小粒徑礦石需經(jīng)篩分機(jī)械進(jìn)行分級后，才能作為成品。篩分機(jī)的另一功能是預(yù)篩分。 176 8662 7748 康經(jīng)理

4.輸送系統(tǒng)。輸送系統(tǒng)在移動破碎站間有三個用途。其一是在各級碎石篩分設(shè)備間傳送礦石；其次在閉路循環(huán)中，用于碎石料的回送；把成品料按不同粒級輸送到不同位置堆垛。移動破碎站的輸送機(jī)械主要是帶式輸送機(jī)。在移動破碎站中，回送部分宜采用圓筒提料機(jī)，可使結(jié)構(gòu)緊湊。在特定場合，用溜槽也能實(shí)現(xiàn)礦石的輸送。