一、柴油的分類及特點

  目前市場上存在三種柴油，燃料油（船用柴油）、塑料油（用廢舊輪胎、塑料等加工提煉出的燃油）、國標油（符合國家標準的燃油）1、燃料油放在油桶內，可看到藍色的螢光；

  2、塑料油顏色發紅、發黑、粘度較大；

  3、國標油顏色較淺、發黃、發綠、粘度較小。

  注：乘用車輛應使用符合國家標準要求的燃油，即國標油。

  二、車用柴油（國標油）的簡單鑒定方法：

  1、感觀鑒別優質與劣質柴油的方法：

  a.顏色：通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象；而顏色發黑發暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油；

  b.氣味：優質柴油油味正常；劣質柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；

  c.手感：優質柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質柴油。

  2、車用燃油內是否存在機械雜質的簡單判別方法：

  取少量燃油，將燃油全部經濾紙（或餐巾紙）過濾，觀察濾紙（或餐巾紙）是否濾出雜質。

  注：以上所述方法作為判定車用柴油品質的簡單方法，僅供參考，如需進一步鑒定柴油的化學成分是否超標或異常，還需到國家指定的檢驗部門進行。

  由廢機油,輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標柴油，在廣東大部分企業工廠里都在用（發電機，鍋爐燃燒等）汽車是絕對不能用的。

  非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那么，非標油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？

  據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。

  第二種辦法是用白油料參兌私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種柴油價格和私紅油的價格比較便宜。白料油和私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在蘇州周邊地區較多。

  第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船只等。

  這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。