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肥西縣7米風光互補太陽能路燈工程案例

在實際操作中，L和N之間以及L/N和地線（PE）之間的介電強度（浪涌和ESD）越高，LED光源越能承受過電壓。另外，燈具商甚至城市和公用設施的人應確保安裝在路燈中的驅(qū)動與當?shù)叵喾�合，在地面建立接線網(wǎng)。鋰電池太陽能路燈主要由太陽能板、光源、控制器、鋰電池和路燈桿組成，其中燈桿和鋰電池各占總成本的30多。

采用新型燈具：LED路燈即半導體照明燈，采用低壓直流供電、由GaN基功率型LED與熒光粉合成的白光二極管，因其是一種固態(tài)冷光源，因此具有環(huán)保無污染、耗電少等特點.近年來，LED路燈有了長足的發(fā)展，但LED路燈還存在一些不足，散熱、光衰、顯色指數(shù)低以及由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成光等問題.但LED還是新興的下一代光源，隨著技術進步，應用會更加廣泛，大有發(fā)展前途.新能源路燈的：新能源路燈是指以利用太陽能、風能及其它能源轉(zhuǎn)換成電能，供路燈照明使用， 其中以太陽能路燈和風光互補型路燈為典型.太陽能路燈指通過太陽能蓄能面板收集光能， 夜晚將太陽能轉(zhuǎn)換為電能供電； 但太陽能路燈的電池技術還不太成熟，壽命短、投資高.風光互補型路燈能同時將風能和光能蓄集轉(zhuǎn)換為電能使用，彌補了風電和光電應用時的不足.但由于新能源路燈，一次性投入較高， 蓄電池壽命受及不便等不利因素， 至今尚未大規(guī)模推廣使用

鋰電池太陽能路燈生產(chǎn)廠家太陽能路燈作為新型的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，走進了我們生活。不僅節(jié)能環(huán)保而且美觀大方為我們的城市添了風采。但是在一些風速高、風量大的地方，每年都有燈桿被風吹倒的事故發(fā)生，燈具因風破損更是經(jīng)常發(fā)生，而風積塵現(xiàn)象則是燈具亮度嚴重衰減的重要原因。這就意味著一個好的太陽能路燈不僅要美觀、亮度好而且要有合理的防風和防塵設計。太陽能路燈的防風設計主要從燈具、燈桿、路燈基礎這三個方面著手作為路燈的重要組成部分，燈具的和開啟很重要，其材質(zhì)必須為鋁鑄造合金，厚度要達到要求，不允許燈體有裂紋、孔洞，各個部件連接處要有良好的點，卡扣部位是重中之重，以往的燈具正因為卡扣設計不合理，每次大風過后都有大批燈具損壞，因此，要在燈具上采用彈簧卡扣，.兩個，燈具的開啟采用上部直開，且鎮(zhèn)流器等重要部件固定在燈體上，防止燈罩損壞后，部件脫落造成事故。

武漢街燈，太陽能路燈在節(jié)能環(huán)保方面有明顯的優(yōu)勢，但由于實用性不強，前期投資太大，后期成本高，技術不成熟，目前在推廣瓶頸方面。然而，來自幾家制造商的記者了解到，江西省的太陽能路燈比過去的太陽能路燈要低得多，而且電池的更換也不像互聯(lián)網(wǎng)上成千上萬的錢來替代。太陽能路燈報價的貓膩很多消費者老是以為自己用低報價收買到了一批太陽能路燈而自鳴得意，卻不知道那些太陽能路燈報價低得離譜存在的貓膩。要是按實習材料上說，太陽能路燈不管省怎樣核算都不會有這么低的報價的，可有些廠家即是為了留住客戶，就在產(chǎn)品參數(shù)那偷工減料。

城市及道路照明工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為、二級、一級城市及道路照明工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級、.一級資質(zhì)：企業(yè)近5年承擔過下列5項中的3項以上照明工程施工，工程合格.10KV以上變電站、配電室（含電纜及線路）安裝工程3座；容量160KVA以上的變壓器安裝工程；具有遠程控制功能的照明工程；具有2路以上電源且可自投自復的照明工程；設備投資在30萬元以上（不含土建及電纜、線路部分）的照明工程.企業(yè)經(jīng)理具有8年以上從事工程工作經(jīng)歷或具有職稱；總工程師具有8年以上從事工程施工技術工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)職稱；總具有中級以上會計職稱

燈桿高度必須按道路寬度和使用情況選擇，壁厚要達到3.5mm以上，內(nèi)外熱鍍鋅，鍍鋅層厚度為35μm以上，法蘭厚度在18mm以上，且法蘭與燈桿之間要焊接加強筋，以保證燈桿底部強度。過去因為燈桿鍍鋅不合格且沒有加焊加強筋，而燈桿底部銹蝕嚴重，被風吹斷燈桿的現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，燈桿壁厚、鍍鋅厚度和是否加焊加強筋是燈桿合格與否的重要標志，否則不能使用。