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   繁昌縣12米太陽能路燈批發促銷

同等產品在價格上大大優于同類企業，有較高的性價比，檢測：公司擁有先進的電光源實驗室，對光源的電性能、光性能進行的檢測與分析，另配套了高溫試驗、低溫試驗、防水試驗、防塵試驗、耐老化試驗、抗震試驗、鹽霧耐腐蝕試驗等相關試驗設備，對產品的各個部件進行的和檢驗，檢測技術達到了太陽能路燈行業的水平，科技創新：公司以科研帶動生產，并于2009年成立了民太陽能研究所，致力于太陽能、風能、LED等新能源及照明產品的研發，可迅速將科技成果轉化成生產力，售后保障：產品可由公司派專業技術人員負責安裝指導，整燈保修兩年，對產品使用中出現的問題保證于24小時內響應，7個工作日內解決（國內用戶），徹底排除用戶的后顧之憂，我們立志做太陽能路燈：攜手，我們共同走向盛世明天

    性，太陽能路燈免，，不會發生觸電事故且可通過改變控制來強其性。而普通燈具相對，性能較，需常年，且存在遇洪澇災害及陰雨天易發生漏電亡故。同時易受停電、拉閘限電等因素影響而不能正常使用，且隨著我國能源電力供應日益緊缺，這種情況今后會發生且日益突出。綜上所述，太陽能路燈節省投資，高性價比的特點是相當明顯的，使用綠色、環保、可再生能源，一次投入，長期受益。在城市廣場、海濱浴場、的別墅區等照明工程上，太陽能燈具將作為優選的燈飾燈具受到投資商的青睞。太陽能路燈主要由太陽能電池板、控制器、燈具（LED光源）、燈桿（主桿、太陽能框架、燈臂）、蓄電池、電池箱、配件等組成。參照太陽能路燈圖紙和效果圖組裝。

燈桿的高度應根據道路的寬度、燈具的間距，道路的照度確定.燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節能之間，大多數都選擇節能，燈具外觀要求不高，相對實用就行.太陽能路燈設計體會 道路照度與適用范圍 根據《城市道路照明設計》的規定：快速路平均照度20lx，均勻度0.4，主干路平均照度15lx，均勻度0.35，次干路平均照度8lx，均勻度0.35，支路平均照度5lx，均勻度0.3.現投入使用的LED路燈，由于技術條件，LED功率偏小30~100w，光效50~80lx/w，道路照度較低，筆者做過，桿高8.5米，間距30米，光源2×50wLED燈，燈下照度19lx，兩燈之間11lx，暗處3.5lx

將蓄電池連線（正、負分別極采用絕緣膠布包裹）與穿線管下端的鐵絲連接并用絕緣膠布纏裹，在穿線管上端慢慢拉動鐵絲，使得蓄電池連線從穿線管中穿過；斷開細鐵絲與蓄電池連線的連接；在斷開蓄電池連線與細鐵絲的連接時，必須保證護套線端的絕緣膠布不受損壞；固定在燈桿上的蓄電池箱，先把蓄電池箱與桿體固定，再放入蓄電池、3～4人將燈具運輸到地基附近，然后2～3人將燈具抬至地基上放，放下燈具的法蘭端于地 基上的位置（便于豎燈時法蘭上的穿地腳螺栓孔與地腳螺栓對齊），同時保證燈光源及太陽電池組件方向正確；8米以上燈桿需使用吊車方能立桿，在燈桿燈臂處系上吊繩，系繩的必須是活扣，以便立好燈桿后解除繩子.另外至少2名安裝人員把住法蘭，在吊臂逐漸將燈桿立起來時，同時隨時法蘭位置使得地腳螺栓穿過法蘭盤上的地腳螺栓孔  

   主桿運到燈位，并架高。用鐵絲穿好太陽能板線和燈具線。.燈臂 燈臂.時應注意燈臂與主桿平行，確保美觀組裝太陽能板和燈桿太陽能框架.把太陽電池組件及燈桿太陽能角鋼固定框等拆裝完畢后逐一檢查。依照太陽能路燈結構總裝圖連接太陽電池板固定框與上燈桿組件。在緊固螺栓時，要確保各個螺栓受力均勻；在連接支架和角鋼框的同時，采用細鐵絲把護套線從燈桿中經過組件支架引到角鋼框內。將太陽能電池組件護板放置于角鋼框中，然后將太陽能電池組件放置于護板上。安放太陽能電池組件時，接線盒均處于高處。當太陽能電池組件橫放時，接線盒應向距燈桿組件進的方向靠攏。護套線穿線時要注意保護護套線不受損壞。用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合要求。在晴好天氣下其開路電壓應大于18V。在.前和后太陽電池組件電源線接控制器端的正極應用絕緣膠布將外露的線芯包好，絕緣膠布包兩層。注意：電池組件在.中要輕拿輕放，避免工具等對其造成損壞。