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蘇州昆山0號柴油配送，“三油并軌”，蘇州進入汽柴油國六時代

  2018年10月1日起，蘇州車用汽柴油的成品油批發、零售企業全面銷售國六標準車用汽柴油，停止銷售低于國六標準車用汽柴油。實現車用汽柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。

  黨的十九大提出將污染防治攻堅戰作為決勝全面建成小康社會的三大攻堅戰之一，要求堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰。習書記強調，打好污染防治攻堅戰，是關系近14億中國人民切身利益的大事，也是建設美麗中國的必然選擇；要下更大決心、采取更有力措施，加大污染防治力度，重點是打贏藍天保衛戰。李總理指出，要抓住重點區域重點領域，突出加強工業、燃煤、機動車“三大污染源”的治理，堅決打贏藍天保衛戰。“三油并軌”是在機動車污染防治工作中，具體落實國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的重要舉措。

  目前我國各種汽車、船舶、工程機械等運輸工具都在大量使用石油燃料。這些燃料主要為汽油、柴油等石油產品。汽柴油具有熱值較高，灰分較少，儲運方便，使用便利的優點。同時車用燃料中也含有有毒有害的物質，比如硫、多環芳烴等，不同燃料中一般均含有一定量的硫，其經過發動機燃燒后，一般以有害物質和其他硫氧化物的形態排放。在高濃度環境中或吸入過多會引起咳嗽、胸悶、呼吸困難，嚴重時會有生命危險。硫還對發動機系統和尾氣凈化系統有損害，這樣進一步加重了移動污染源尾氣污染的強度。大多數多環芳烴對人體都有傷害。且多數為致癌物質。長期接觸易引發接觸性皮炎，色素沉著和痤瘡，嚴重的會引起皮膚、肺、膀胱癥。汽柴油組分對發動機排放有較大的影響。就汽油而言，硫含量上升會增加發動機一氧化碳、碳氫、氮氧化物的排放量。芳烴含量的上升會增加發動機進氣閥和燃燒室的積碳，增加尾氣中苯的含量。車用柴油油品的品質同樣影響著柴油車尾氣排放。柴油中硫含量升高將使發動機排放更多的有害物質和顆粒物，并有損車輛。多環芳烴的增加將導致發動機排放的氮氧化物、顆粒物、碳氫等污染物增加。“三油并軌”將車用汽柴油由國五標準升級到國六標準，會降低多環芳烴含量。對于普通柴油、部分船舶用油升級到國六標準，將大幅降低硫和多環芳烴的含量。以普通柴油為例，GB252-2011中規定，2013年6月30日以前，柴油硫含量不超過2000ppm，2013年7月1日起不超過350ppm。“三油并軌”后國六標準的車用柴油硫含量不超過10ppm，硫含量大幅度下降。通過升級并軌將進一步降低移動污染源污染物排放強度，對保護公眾身體健康、提升發動機性能起到重要的作用。
  機動車排氣污染監督管理中心對移動污染源使用油品的執法監管主要針對機動車和非道路移動機械。10月1日起，在對加油站等油品零售企業、非道路移動機械使用單位的檢查中，環保執法人員會對銷售的油品標識進行檢查，重點對油品采購票和出入庫清單進行檢查。在路檢路查過程中環保執法人員會詢問車主用油情況，宣傳“三油并軌”相關政策。對發現的問題線索將第一時間移送工商、質監和商務等相關部門依法做進一步處理。