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加氣站設備(l-cng加氣站設備)安全使用
加氣站設備(l-cng加氣站設備)安全使用
產品價格:¥165000(人民幣)
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    商品詳情

      傳統(tǒng)加氣站設備工藝與新型加氣站設備工藝對比:

      傳統(tǒng) L-CNG 工藝說明及劣勢

      1、工藝說明:液化 LNG 經低溫柱塞泵將 LNG 轉化成低溫高壓天然氣,再由高壓汽化器對低溫天然氣進行升溫,復熱器輔助加熱后,經順序控制盤進行控制、分流,分別進入低,中,高儲氣瓶組進行儲存,再經加氣柱對外售氣;


      2、高壓氣化器的開啟:取決于后端溫度變送器,當 I 號高壓氣化器后端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開 II 號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器 II 進入氣化狀態(tài),高壓氣化器 I解凍備用;當 II 號高壓氣化器后端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開 I 號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器 I 進入氣化狀態(tài),高壓氣化器 II 解凍備用;



      3、儲氣瓶組功能:大量存儲天然氣,避免供不應求;


      4、結合此工藝配置使用情況,有以下劣勢:


      a.其中L-CNG受LNG控制,CNG不能獨立工作;


      b.低溫高壓柱塞泵工作壓力 25MPa,泵電機的負載大,泵損耗高,易損件容易損壞,泵使用周期 5-8 個月,每次更換易損件費用 1 萬以上,成本高;


      c.此工藝必須配有復熱器,穩(wěn)定性差,且耗電量大,運行成本高;


      d.傳統(tǒng)工藝打高壓時轉換率低,所需存儲量大,浪費投資;


      e.場站需 BOG 回收功能時會與 L-CNG 出現重復投資,造成資源浪費;


      f.出氣率低,客戶尤其是出租車司機反映加氣量不足,無法正常交接班;


      g. 浪費能源,每立方消耗電能 0.04-0.05度電,與子站相當,無法保證整站的收益最大化。


      新型加氣站設備工藝說明及優(yōu)勢(LNG站實現BOG回收同時兼顧子母站)


      1、L-CNG功能:液化LNG進入L-CNG泵撬后經高壓氣化器進行氣化,這時天然氣經過卸車軟管進入卸氣柱進行計量,其中一路氣體進入加氣機售氣,同時低壓瓶組為BOG壓縮機入口天然氣緩沖,一路進入BOG壓縮機將天然氣打成高壓進入中,高壓瓶組儲存,去加氣機售氣;


      2、具有子站功能:CNG槽車經加氣柱卸車,一路天然氣去加氣機進行加氣,一路經進入BOG壓縮機進行壓縮打成高壓進入中(低壓作為中壓瓶組),高壓瓶組儲存,去加氣機售氣;


      3、高壓氣化器的開啟:取決于后端溫度變送器,當I號高壓氣化器后端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開II號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器II進入氣化狀態(tài),高壓氣化器I解凍備用;當II號高壓氣化器后端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開I號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器I進入氣化狀態(tài),高壓氣化器II解凍備用;


      4、加(卸)氣柱功能:在子站模式下,卸氣軟管接入CNG槽車,卸氣柱起卸氣作用;在L-CNG模式下,卸氣軟管接入管道中的快插接頭,卸氣柱對L-CNG來氣進行計量;


      5、儲氣瓶組功能:在L-CNG模式下,低壓儲氣瓶組作為BOG壓縮機的入口氣緩沖;在子站模式下,低壓瓶組并入中壓瓶組,增加中壓儲氣量;


      6、其中LNG的控制不受L-CNG和BOG壓縮機模式影響,獨立工作。


      7、結合此工藝配置使用情況,將BOG壓縮機融入到L-CNG中,取代了復熱器和順序控制盤,同時還具有以下優(yōu)勢:


      a.從工藝上說,滿足各設備間配合的同時也降低了閥門管道的使用數量,降低成本;


      b.低溫高壓柱塞泵工作時壓力最大達到15MPa即可,減少了泵電機的負載,提高了泵的工作效率,延長泵使用壽命,節(jié)省了維修成本;


      c.由于含有BOG壓縮機,可以將LNG加注過程中產生的放散氣體經過汽化器氣化升溫后進行回收,然后用壓縮機進行壓縮利用,減少了氣體的排放,同時降低了使用成本;傳統(tǒng)工藝每立方消耗電能0.05度;BOG每立方消耗電能0.01度;子站每立方消耗電能0.04度;而L-CNG結合BOG壓縮機每立方消耗電能只有0.02度,此新工藝成本最低,設備使用壽命最長;


      d.變頻控制,耗電量小,運行成本低.


      e.BOG壓縮機集升壓、復熱、回收、順序控制于一體,三種功能由一臺設備完成,整站的站用設備減少,但功能增加,場站布置更加簡潔,可有效縮小設備與站內站外建筑設施等的安全間距。


      f.BOG壓縮機的入口壓力范圍很寬,不但可以進行LNG部分的氣體回收,而且此設備具備CNG子站的功能,當站內LNG供應量不足或是LNG轉換CNG收益低于母站CNG時,可從母站直接用CNG拖車引氣接入壓縮機中,可保證整站的收益最大化。


      g.PLC遠程服務管理系統(tǒng)通過數據總線及互聯網起到對客戶設備運行數據進行遠程觀測、分析、指導操作、維護等;了解和分析壓縮機工作狀態(tài),及時為客戶提供設備維護、保養(yǎng)的建議,快速、高效地協助客戶解決設備出現的問題,降低設備的故障率,提高了加氣效率和東燃公司的售后服務質量。


      f.獨立撬裝,便于管理。

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