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本公司生產設備完善，技術力量先進，檢測設備齊全，工藝操作精湛，質量性能可靠。已連續多年被評為“重合同、守信用”企業、“質量信得過企業”， “AAA”級資信企業，并且已經通過ISO9001:2008質量體系認證及“CCC”及“CQC”國家強制性產品認證， “安全生產許可證”。 公司本著“以誠信謀合作，以服務求生存；以品質行天下，以創新求發展”的宗旨，通過質量、服務與客戶建立起長期良好的合作關系，在短短數年間就取得了驕人業績。2015年公司業績報表為銷售燈具22600個，銷售路燈桿件35300套有余。 本公司以“只有想不到、沒有做不到、想到必做到、做到不驕傲”的企業精神為用戶提供一流的產品，一流的服務。愿我們的合作更廣泛，友誼更持久，攜手共創輝煌的明天
公司是一家專業從事節能燈、太陽能路燈、LED燈具等一系列照明產品的科研、開發與生產的高新科技企業。公司位于禹城市省級高新科技開發區，占地面積80余畝，擁有大型全自動化設備30余臺，工程師等專業技術人員26名，工人近200人。禹城區域優越，交通方便快捷，基礎設施完善，商業流通活躍，政策務實優惠，各項服務優質。京滬鐵路、濟邯鐵路、京福高速公路、青銀高速公路、308國道、101和316省道穿境而過，是魯西北地區的重要交通樞紐、物資集散地和區域性商貿中心城市�！　　」�司主要生產各功率節能燈系列、路燈系列、LED系列；LED系列主要有太陽能路燈、投光燈、工礦燈、、天花板燈、地埋燈、日光燈、水底燈、洗墻燈、護欄管、草坪燈等。
產品廣泛用于街道、車站廣場、廠房車間、城市景觀、美化亮化等領域照明。深獲廣大用戶的好評。

LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管、回路熱管散熱和均溫板散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低，熱管和均溫板散熱方式成本較高。D.LED路燈，最終會選擇模塊化安裝及維修。現在路面用的最多的高壓鈉燈，內部的鎮流器等部件不容易損壞，大部分不亮的原因是光源損壞，維修的方式只要更換光源即可。一個熟練的操作工人，完全可以個人進行高臺操作。但是，LED路燈，內部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各個部分損壞都會導致芯片不亮。所以，在現場，無法立刻斷定LED路燈損壞的原因。如果LED路燈不亮，需要把LED路燈摘下運回工廠進行各項檢測。這樣更換LED路燈的方式顯得非常繁瑣。LED路燈的發展最終版本，就是發展成為模塊化。光源、電氣等之間全部是按照插接進行更換，這樣，一個熟練的工人，也完全能獨立進行判斷損壞的原因并進行現場維修歷史發展編輯作為全球最受注目的新一代光源，LED因其高亮度、低熱量、短命命、無毒、可回收再應用等優點，被稱為是21世紀最有開展前景的綠色照明光源。從1962年第一只紅光半導體發光二極管誕生起，人們不斷開發出橙、黃、綠等多種單色LED，并用于各種信號指示、標識、數碼顯示，逐步發展到小型LED顯示屏等。它利用固體半導體芯片作為發光材料，當放出過剩的能量，引起光子發射，產生可應用半導體PN結發光源制成的LED，問世于20世紀60年代初，1964年紅色發光二極管首先研發成功，黃色LED隨之出現。全球第一款商用發光二極管（LED）是在1965年用鍺材料作成的，其單價為45美元。隨后不久，Monsanto和惠普公司陸續推出了用GaAsP材料制作的商用化LED。這比一般60～100W白熾燈的151m低得多1991年業界采用MOCVD外延生長四元系材料，開發出高亮度發光二極管；1994年在GaN基片上研制出第一只藍色的發光二極管；1997年通過藍光激發熒光粉，做出第一只白光LED；2001年用紫外光激發熒光粉做成了白光LED。一、全球產業格局呈現壟斷局面，主要集中于日本與臺灣地區。半導體照明產業已形成以亞洲、美國、歐洲三大區域為主導的三足鼎立的產業分布與競爭格局。全球LED產業主要分布在日本、臺灣兩大地區，其中日本占據全球LED產值近50%;臺灣（包括臺灣島內及大陸分廠生產）LED產值2占全球LED產值的21%列第二。二、國際大廠引領產業發展，利用技術優勢占據高附加值產品的生產。日本和美國兩大區域的企業利用其在新產品和新技術領域中的創新優勢，主要從事最高附加價值產品的生產。其中日本幾乎壟斷全球高端藍、綠光LED市場，為全球封裝產量第二大、產值第一大的生產地區。三、產業投資繼續加大，國際知名廠商間合作步伐加快，以占據有利市場地位。四、我國已成為重要封裝基地，海內外企業紛紛投資搶占國內巨大市場。制約因素編輯一、我國LED路燈較多針對世界金融風暴的應對，中央發改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業、完善基礎建設上。國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程，在這股強勁東風下，一貫得到政府支持的半導體照明產業，將是一個大發展的契機。許多企業都看好這個朝陽產業的發展空間，特別是半導體戶外照明的明顯節能優勢。近2年諸多企業投產，在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現今的常規照明路燈形狀制作，產品紛紛推向市場。大部分的產品均存在不同程度的問題。二、國產光源還不能滿足市場需求國內LED光源的發展相對國外起步較晚，技術水平離國際領先業者還存在一定距離，國產LED光源雖然理論壽命可以達到10萬小時，但由于散熱問題無法得到完全有效的解決，從而使其實際壽命大打折扣；電源系統不穩定：LED驅動電源不穩定是行業共識，實際上它在拖LED照明行業后腿，因為驅動電源是LED路燈的重要部件，其故障將導致整燈的失效。電源可靠性差導致安裝的路燈很可能在短時間內就壞了，這對LED路燈這種戶外高處裝置來說，安裝難，維修更難，對于路燈廠家來說，不穩定的電源使得維修成本攀高。三、產品維護困難，產品價格較高維護問題。高壓鈉燈好維護，燈具只要擦洗，不必更換，光源4年更換一次，很方便。而LED路燈，涉及LED管、模組（含透鏡等）、電源裝置等，元器件、組件損壞的可能性較大，維護困難，很可能要整體更換，費用較高。價格偏高：LED路燈的價格是高壓鈉燈的2-5倍，即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的二分之一，但由于價格比高壓鈉燈高許多，用LED代替高壓鈉燈成本回收周期仍然會很長；四、產品設計及質量存在問題，有待改善LED路燈的光色問題。大功率LED路燈，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森，不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。