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公司一貫秉承創新和開拓精神，一直致力于新產品的開發和研制，不斷吸收國內外同行業先進的制造技術、加工工藝和管理理念，憑借雄厚的資金實力、完備的生產能力、的人才、過硬的大品質量，積極參與國內外道路照明建設工程的競爭，銷售網絡遍及全國，深自用戶贊譽。
我們還備有多套鋁金屬壓鑄模具，生產制造多種式樣的室外照明燈具，我們擁有多項專利產品。制作精密不銹鋼燈桿、庭院、草坪用燈具、廣場照明用豪華燈具則是我們重要經營范圍。除外，我們自主研發的新型大功率LED燈具、太陽能發電系統正在陸續推向市場。
我們主要產品有太陽能路燈、高桿燈、組合燈、道路燈、LED燈具系列、庭院燈、草坪燈、煙花燈、泛光燈、噴泉、雕塑、交通信號燈等，以及配套使用的鎮流器、觸發器、光控、時控開關箱等 本廠已通過ISO9001國際質量認證和CCC認證，擁有城市路燈安裝三級資質等
一直以來我們注重產品的質量與服務的細節，在競爭激烈的市場中贏得了一席之地。
您的每一個電話我們都萬分重視，真誠歡迎您來我公司考察、指導我們工作。
我們本著“質量、信譽、用戶至上”的宗旨；“以質量求生存、向管理要效益”的信條，竭誠為新老客戶提供的服務。站在新世紀的起跑線上，機遇與挑戰并存。我們將繼續以市場為導向，依靠科技創造新世紀的輝煌。
我們將和過去一樣，視今天的質量為明天的市場，后天的利潤，為您提供滿意的產品，為美化我們的城鄉做出貢獻。

　在本套LED路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。 　�、铺�陽能路燈燈桿的抗風設計 　　路燈的參數如下： 　　電池板傾角A = 45o燈桿高度= 5m 　　設計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm 　　焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 　　PQ = [5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 　　根據27m/s的設計最大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數，F = 1.3×730 = 949N。 　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 　　根據數學推導，圓環形破壞面的抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 　　上式中，r是圓環內徑，δ是圓環寬度。 　　破壞面抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） 　　=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 　　=88.768×10－6 m3 　　風荷載在破壞面上作用矩引起的應力= M/W 　　= 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 　　其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。 　　所以，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。 6.控制器 　　太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。 　　蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表 　　1)當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。 　　在選用器件上，目前有采用單片機的，也有 采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。 　　2)表面處理 　　 該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP專業建材涂料為主，可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大提高，達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。

　 　　1：目前制約太陽能發電應用的最重要環節之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦18元計算，電池板的費用就要2880元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造 成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。 　　2：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年 以后就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。 　　3：一些工程商常選用LED路燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈。 　　4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環節�？刂破鞯暮脡闹苯佑绊懙教�陽能路燈系統的組件壽命以及整個系統的采購成本，一：應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。三：應選擇具有兩路調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節約用電，還可以針對LED燈進行功率調節。除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在≥11.1V，防止蓄電池過放。 　　5：距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿 　　上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。 　　6:控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將內部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內外線接口處涂抹防水膠。 　　7：在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正 常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用了質量較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。