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揚州市浩騰照明有限公司有數十臺套先進設備。可壓制圓桿、方桿、錐型桿,梅花型桿、多邊型桿等,桿比可達8~17‰之間,也可根據客戶要求訂制其他特殊形狀鋼桿。工廠具備多種燈具款式,可以滿足不同客戶的需求。 揚州市浩騰照明有限公司專業承接路燈燈桿、交通信號燈桿、電力桿、風力發電機桿、交通標志牌桿、監控器桿等各種鋼桿及燈具的對外加工業務,根據您的要求可制作毛坯桿、成品桿(鍍鋅、噴塑)、成品及半成品燈具,以惠的價格提供高質量的產品給客戶,為了讓客戶獲得的利益,我們除去材料成本外,只收取加工費,材料成本(如鋼板價格、鍍鋅價格、噴塑價格等)我們將逐項報價給您,以便您能對價格有一個透明的了解。我們也可以承接客戶的來料加工業務,同樣只收取加工費。 。 歡迎來揚州市浩騰照明有限公司加工鋼桿、燈具,在這里,鋼板進料后,除了鍍鋅外,可以完全在廠區內完成鋼桿的全部生產過程,這樣就減少了許多中間環節,也避免了因設備不足到處加工而產生的短途運輸費用,生產成本將降到,也大大縮短了生產周期,因為是流水作業,故而生產能力極強,產品質量一致性好,可以滿足生產量大、交貨期急的生產任務。在這里,等于是您自己開了個廠,也相當于您是以低廉的價格臨時租用我們的設備、場地和技術自己生產鋼桿、燈具,您自己完全可以控制生產成本和產品質量。在這里,您的鋼桿、燈具的采購價將降到。 為了適應新形勢、新環境的需要,本著照明與環境和諧統一,亮化與美化有機結合的原則,主要產品有:道路燈、景觀燈、庭院燈、景觀燈、組合燈、太陽能燈、LED系列、草坪燈、地埋燈、升降式高桿燈、圓錐形、多邊形變徑鋼結構桿、電氣化鐵路輸電線桿、交通指示標志桿、旗桿、各種型號光源電器,以及配套使用的鎮流器、觸發器、光控時控開關箱等電器產品,可廣泛用于室外道路、廣場、車站、碼頭、庭院等各種場所。
關于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討,近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為廣州地區,依據本次設計參考相關文獻中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。
2.3.2抗風設計
在太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以,設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下:
電池板傾角A =16o 燈桿高度= 5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm
如圖3,焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ =
[5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。所以,風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M =
F×1.545。
根據27m/s的設計最大允許風速,2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數,F = 1.3×730 =
949N。
所以,M = F×1.545 =949×1.545 = 1466N.m。
根據數學推導,圓環形破壞面的抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。
上式中,r是圓環內徑,δ是圓環寬度。
破壞面抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3
=88.768×10-6 m3
風荷載在破壞面上作用矩引起的應力= M/W
=1466/(88.768×10-6)=16.5×106pa=16.5 Mpa<<215Mpa
其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。
所以,設計選取的焊縫寬度滿足要求,只要焊接質量能保證,燈桿的抗風是沒有問題的。
2.4控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。
蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表1,當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。
在選用器件上,目前有采用單片機的,也有采用比較器的,方案較多,各有特點和優點,應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案,在此不一一詳述。
2.5表面處理
該系列產品采用靜電涂裝新技術,以FP專業建材涂料為主,可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求,同時產品自潔性高、抗蝕性強,耐老化,適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝,使產品性能大大提高,達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求,其它指標均已達到或超過GB的相關要求。
3、結束語
整體設計基本上考慮到了各個環節;光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前最通用的設計方法,設計思想比較科學;抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析,分析比較全面;表面處理采用了目前最先進的技術工藝;路燈整體結構簡約而美觀;經過實際運行證明各環節之間匹配性較好。