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      由于國內太陽能路燈的有些性能要求甚至超過了國外的標準，因此從產品的技術方面已不存在什么瓶頸問題。路燈廠就進一步深入探討，占領市場的最主要問題就是價格較高。原因之一就是好的芯片主要控制在國外企業(yè)手中，價格壁壘難以打破。太陽能是地球上最直接最普遍也是最清潔的能源，太陽能作為一種巨量可再生能源，每天達到地球表面的輻射能大約等于2.5億萬桶石油，可以說是取之不盡、用之不竭。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，所以發(fā)光效率高，一般人都認為，節(jié)能燈可節(jié)能4/5是偉大的創(chuàng)舉，但LED比節(jié)能燈還要節(jié)能1/4，這是固體光源更偉大的改革。
     太陽能LED照明集成了太陽能與LED的優(yōu)點。
     本文對一款太陽能LED大功率路燈做了深入探討與詳細介紹，如圖1。
    1、系統(tǒng)介紹
      1.1系統(tǒng)基本組成簡介
     如圖2，系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱 
   （內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風設計非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源。
      
   控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀耐用；控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護很少，故又被稱為“免維護電池”，有利于系統(tǒng)維護費用的降低；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與成本控制，實現(xiàn)很高的性價比。
    1.2工作原理介紹
         系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
    2、系統(tǒng)設計思想
         太陽能路燈的設計與一般的太陽能照明相比，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗集團有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個方面做分析。
    2.1太陽能電池組件選型
   設計要求：廣州地區(qū)，負載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時數8.5h，保證連續(xù)陰雨天數7天。
     ⑴廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經簡單計算廣州地區(qū)峰值日照時數約為3.424h；
     ⑵負載日耗電量= =12.2AH
     ⑶所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A
     在這里，兩個連續(xù)陰雨天數之間的設計最短天數為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數，0.85為蓄電池充電效率。
     ⑷太陽能組件的最少總功率數= 17.2×5.9 = 102W
     選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標準電池組件，應該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數情況下的正常運行。
    2.2蓄電池選型
     蓄電池設計容量計算相比于太陽能組件的峰瓦數要簡單。
     根據上面的計算知道，負載日耗電量12.2AH。在蓄電池充滿情況下，可以連續(xù)工作7個陰雨天，再加上第一個晚上的工作，蓄電池容量：
      12.2×（7+1）= 97.6（AH），選用2臺12V100AH的蓄電池就可以滿足要求了。
      2.3太陽能電池組件支架
     2.3.1傾角設計
     為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個最佳傾角。