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漢中9米太陽能路燈多少錢
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產(chǎn)品價格:¥電議(人民幣)
  • 規(guī)格:15w-400w
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    商品詳情

      漢中9米太陽能路燈多少錢歷經(jīng)10余年不斷創(chuàng)新發(fā)展,成為國內(nèi)頗具實(shí)力規(guī)模較大的道路照明燈具生產(chǎn)經(jīng)營廠家,集工程照明設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)照明產(chǎn)品銷售安裝、市政、綠化、交通等多位一體的專業(yè)化現(xiàn)代企業(yè)。公司現(xiàn)擁有城市及道路照明工程一級資質(zhì),先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多種認(rèn)證證書。公司現(xiàn)有員工200多名,其中擁有中高級以上職稱工程技術(shù)人58人,市場開發(fā)人員26名。工廠總占地面積52000多平方米,建筑面積33000多平方米,擁有生產(chǎn)LED專用燈具的進(jìn)口檢測、生產(chǎn)設(shè)備六臺,太陽能電池板的自動化設(shè)備十二臺,燈桿的聯(lián)動液壓拉伸機(jī),生產(chǎn)燈具的1250噸“力勁”牌鋁壓鑄機(jī)、自動切割、埋弧焊機(jī)等大型專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備160多臺套;主要有LED燈具產(chǎn)品生產(chǎn)、太陽能電池板組件、鋼桿制作、燈具制造、靜電噴涂、景觀照明、LED光源及太陽能路燈等多條生產(chǎn)線。產(chǎn)品行銷國內(nèi)除臺灣、香港外的各省區(qū)市,銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國,是一家生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、檢測手段齊全、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、售后服務(wù)完善的大型路燈研發(fā)和制造的骨干企業(yè)。自有資金5000多萬元,年生產(chǎn)能力在5萬—6萬套。公司連續(xù)多年來被評為江蘇省“質(zhì)量信得過明星企業(yè)”、“江蘇產(chǎn)品”、“江蘇省節(jié)能產(chǎn)品”、“江蘇省產(chǎn)品”、“江蘇省AAA級重合同守信用企業(yè)”、“AAA級資信”企業(yè)、連年被揚(yáng)州市授予“明星企業(yè)”、“光彩之星”等榮譽(yù)稱號。

      背景:led路燈作為全球都在使用的照明燈具,在城市建設(shè)配套的照明規(guī)模及數(shù)量越來越大,城市照明的用電量也在迅速上升。如何在滿足城市道路照明要求,實(shí)現(xiàn)交通安全及交通通暢的前提下,實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理地節(jié)電已成為世界都在探討的一個共同問題。    國內(nèi):led路燈的照明節(jié)能方式的研究上主要體現(xiàn)在以下兩方面:其一是采用優(yōu)質(zhì)高效的新光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)光源,如2009年中國科技部推出的“十城萬盞計劃”就是充分利用LED光源的巨大的節(jié)能潛力來逐漸代替高壓鈉燈等傳統(tǒng)光源,即重點(diǎn)研究LED光源及燈具的設(shè)計;另一方面是根據(jù)不同時段道路照明的要求來實(shí)現(xiàn)按需照明,如早期采用的半夜以后關(guān)閉半數(shù)光源以達(dá)到節(jié)電效果,近期研究用智能調(diào)光技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)不同時段光源強(qiáng)度的自動控制以達(dá)到照明節(jié)能。這兩種方式都是從工程實(shí)施的層次即戰(zhàn)術(shù)層次進(jìn)行道路照明節(jié)能設(shè)計,其前提必須滿足現(xiàn)有道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),這就意味著道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對照明節(jié)能水平起著至關(guān)重要的影響。如果標(biāo)準(zhǔn)要求過高影響節(jié)能水平、如果標(biāo)準(zhǔn)要求過低會影響行車安全。因此,從道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)自身出發(fā),研究如何在保證道路照明行車安全前提下使標(biāo)準(zhǔn)本身更利于節(jié)能,在道路照明節(jié)能的研究上具有更深層次的意義,這一研究工作的開展可以將道路照明節(jié)能的研究從戰(zhàn)術(shù)層次上升至戰(zhàn)略層次,從而實(shí)現(xiàn)更大程度的能耗節(jié)減。    國際:各國對本國道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的制定及研究一般都是在現(xiàn)有道路交通實(shí)際情況的基礎(chǔ)上參考國際道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前國際上最權(quán)威的有兩大標(biāo)準(zhǔn)體系,一是國際照明委員會(International Commission onIllumination,CIE)提出的《機(jī)動車和人行交通的道路照明建議》(115-1995)它為全球絕大多數(shù)國家采用;    北美:led路燈北美照明工程協(xié)會(Illuminating Engineering Society of NorthAmerica,IESNA)提出的《道路照明》(RP-8-00)[8-9],它主要在美洲國家使用。這兩套標(biāo)準(zhǔn)都是在道路行車安全與節(jié)能這兩個因素之間進(jìn)行了全面的平衡,且都在相當(dāng)大的范圍上獲得了推廣,但對于這兩套標(biāo)準(zhǔn)的異同,國際上也僅僅進(jìn)行了一些定性層次的比較,至于這兩類標(biāo)準(zhǔn)在評價方法、照明指標(biāo)、節(jié)能效果等方面的主要差異,尚缺乏定量的深入研究。因此,深入分析這兩種標(biāo)準(zhǔn)在評價指標(biāo)及計算方法上的定量差異及與之相關(guān)的照明效果及能耗差異,對從道路照明標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略高度上推動節(jié)能減排具有較大的工程指導(dǎo)意義和科學(xué)價值。 背景:led路燈作為全球都在使用的照明燈具,在城市建設(shè)配套的照明規(guī)模及數(shù)量越來越大,城市照明的用電量也在迅速上升。如何在滿足城市道路照明要求,實(shí)現(xiàn)交通安全及交通通暢的前提下,實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理地節(jié)電已成為世界都在探討的一個共同問題。    國內(nèi):led路燈的照明節(jié)能方式的研究上主要體現(xiàn)在以下兩方面:其一是采用優(yōu)質(zhì)高效的新光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)光源,如2009年中國科技部推出的“十城萬盞計劃”就是充分利用LED光源的巨大的節(jié)能潛力來逐漸代替高壓鈉燈等傳統(tǒng)光源,即重點(diǎn)研究LED光源及燈具的設(shè)計;另一方面是根據(jù)不同時段道路照明的要求來實(shí)現(xiàn)按需照明,如早期采用的半夜以后關(guān)閉半數(shù)光源以達(dá)到節(jié)電效果,近期研究用智能調(diào)光技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)不同時段光源強(qiáng)度的自動控制以達(dá)到照明節(jié)能。這兩種方式都是從工程實(shí)施的層次即戰(zhàn)術(shù)層次進(jìn)行道路照明節(jié)能設(shè)計,其前提必須滿足現(xiàn)有道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),這就意味著道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對照明節(jié)能水平起著至關(guān)重要的影響。如果標(biāo)準(zhǔn)要求過高影響節(jié)能水平、如果標(biāo)準(zhǔn)要求過低會影響行車安全。因此,從道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)自身出發(fā),研究如何在保證道路照明行車安全前提下使標(biāo)準(zhǔn)本身更利于節(jié)能,在道路照明節(jié)能的研究上具有更深層次的意義,這一研究工作的開展可以將道路照明節(jié)能的研究從戰(zhàn)術(shù)層次上升至戰(zhàn)略層次,從而實(shí)現(xiàn)更大程度的能耗節(jié)減。    國際:各國對本國道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的制定及研究一般都是在現(xiàn)有道路交通實(shí)際情況的基礎(chǔ)上參考國際道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

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