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　　我公司以科技為先導，服務為保障，不斷提升產品與工程的技術含量和服務質量，堅持不斷創新，以科學發展觀鍛造出一支技術過硬的技術團隊和經驗豐富的施工隊伍，可完成各種復雜困難環境下的項目任務。在太陽能光伏發電應用領域，我公司自主設計集成和安裝的太陽能（風能）發電系統廣泛應用于、建設、通訊、智能交通、石油化工、自動化控制等領域。并以太陽能發電和LED綠色照明為基礎，研發設計出各種規格型號的太陽能路燈、太陽能庭院燈、太陽能殺蟲燈、太陽能草坪燈、太陽能戶用系統等產品。我公司承接或參與的國內太陽能發電和LED綠色照明的項目包括：北京郊區農村道路："亮起來工程"，新疆、云南和內蒙、沿海邊防海島太陽能供電工程，“十城萬盞”LED路燈改造工程，玉樹災區重建太陽能照明工程，北京、湖南、內蒙；我公司生產的太陽能燈具系列和太陽能小型戶用系統遠銷非洲、中東、東南亞等地；在太陽能新能源利用和LED綠色照明推廣領域，憑借專業和完善的技術，務實、的服務贏得了社會各界的廣泛認可。　　
浩騰照明led路燈廠家坐落于中國揚州“太陽能之城”——送橋開發區，是一家從事以太陽能、風能及其他可再生能源項目的研發、生產、銷售、施工、技術服務為一體的高新技術企業，擁有完整、科學的質量管理體系。產品主要包括太陽能路燈、風光互補路燈、太陽能庭院燈、太陽能草坪燈、LED光源、太陽能交通信號燈等光伏應用產品。

LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管、回路熱管散熱和均溫板散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低，熱管和均溫板散熱方式成本較高。D.LED路燈，最終會選擇模塊化安裝及維修。現在路面用的最多的高壓鈉燈，內部的鎮流器等部件不容易損壞，大部分不亮的原因是光源損壞，維修的方式只要更換光源即可。一個熟練的操作工人，完全可以個人進行高臺操作。但是，LED路燈，內部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各個部分損壞都會導致芯片不亮。所以，在現場，無法立刻斷定LED路燈損壞的原因。如果LED路燈不亮，需要把LED路燈摘下運回工廠進行各項檢測。這樣更換LED路燈的方式顯得非常繁瑣。LED路燈的發展最終版本，就是發展成為模塊化。光源、電氣等之間全部是按照插接進行更換，這樣，一個熟練的工人，也完全能獨立進行判斷損壞的原因并進行現場維修歷史發展編輯作為全球最受注目的新一代光源，LED因其高亮度、低熱量、短命命、無毒、可回收再應用等優點，被稱為是21世紀最有開展前景的綠色照明光源。從1962年第一只紅光半導體發光二極管誕生起，人們不斷開發出橙、黃、綠等多種單色LED，并用于各種信號指示、標識、數碼顯示，逐步發展到小型LED顯示屏等。它利用固體半導體芯片作為發光材料，當放出過剩的能量，引起光子發射，產生可應用半導體PN結發光源制成的LED，問世于20世紀60年代初，1964年紅色發光二極管首先研發成功，黃色LED隨之出現。全球第一款商用發光二極管（LED）是在1965年用鍺材料作成的，其單價為45美元。隨后不久，Monsanto和惠普公司陸續推出了用GaAsP材料制作的商用化LED。這比一般60～100W白熾燈的151m低得多1991年業界采用MOCVD外延生長四元系材料，開發出高亮度發光二極管；1994年在GaN基片上研制出第一只藍色的發光二極管；1997年通過藍光激發熒光粉，做出第一只白光LED；2001年用紫外光激發熒光粉做成了白光LED。一、全球產業格局呈現壟斷局面，主要集中于日本與臺灣地區。半導體照明產業已形成以亞洲、美國、歐洲三大區域為主導的三足鼎立的產業分布與競爭格局。全球LED產業主要分布在日本、臺灣兩大地區，其中日本占據全球LED產值近50%;臺灣（包括臺灣島內及大陸分廠生產）LED產值2占全球LED產值的21%列第二。二、國際大廠引領產業發展，利用技術優勢占據高附加值產品的生產。日本和美國兩大區域的企業利用其在新產品和新技術領域中的創新優勢，主要從事最高附加價值產品的生產。其中日本幾乎壟斷全球高端藍、綠光LED市場，為全球封裝產量第二大、產值第一大的生產地區。三、產業投資繼續加大，國際知名廠商間合作步伐加快，以占據有利市場地位。四、我國已成為重要封裝基地，海內外企業紛紛投資搶占國內巨大市場。制約因素編輯一、我國LED路燈較多針對世界金融風暴的應對，中央發改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業、完善基礎建設上。國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程，在這股強勁東風下，一貫得到政府支持的半導體照明產業，將是一個大發展的契機。許多企業都看好這個朝陽產業的發展空間，特別是半導體戶外照明的明顯節能優勢。近2年諸多企業投產，在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現今的常規照明路燈形狀制作，產品紛紛推向市場。大部分的產品均存在不同程度的問題。二、國產光源還不能滿足市場需求國內LED光源的發展相對國外起步較晚，技術水平離國際領先業者還存在一定距離，國產LED光源雖然理論壽命可以達到10萬小時，但由于散熱問題無法得到完全有效的解決，從而使其實際壽命大打折扣；電源系統不穩定：LED驅動電源不穩定是行業共識，實際上它在拖LED照明行業后腿，因為驅動電源是LED路燈的重要部件，其故障將導致整燈的失效。電源可靠性差導致安裝的路燈很可能在短時間內就壞了，這對LED路燈這種戶外高處裝置來說，安裝難，維修更難，對于路燈廠家來說，不穩定的電源使得維修成本攀高。三、產品維護困難，產品價格較高維護問題。高壓鈉燈好維護，燈具只要擦洗，不必更換，光源4年更換一次，很方便。而LED路燈，涉及LED管、模組（含透鏡等）、電源裝置等，元器件、組件損壞的可能性較大，維護困難，很可能要整體更換，費用較高。價格偏高：LED路燈的價格是高壓鈉燈的2-5倍，即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的二分之一，但由于價格比高壓鈉燈高許多，用LED代替高壓鈉燈成本回收周期仍然會很長；四、產品設計及質量存在問題，有待改善LED路燈的光色問題。大功率LED路燈，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森，不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。