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本公司通過ISO 9001認證，是3A信用認證的中國新農村建設道路亮化工程基地。企業通過歐盟CE認證、質量管理體系認證、江蘇省質量信得過企業、江蘇新能源協會會員資格、工程建設推薦產品等認證等。并被江蘇省總商會、江蘇省光電商會評為最受江蘇省消費者歡迎的品牌。太陽能路燈案例展示。　 公司根據客戶的功能需求規劃設計，為客戶量身打造配置合理、性價比優異的光伏發電產品。其人性化、高可靠性的設計理念使產品在使用壽命期內將成本降到。客戶滿意就是我們永恒的追求。我們竭誠歡迎各界朋友來訪合作和光臨指導!太陽能路燈圖片展示。　　江蘇浩騰照明有限公司成立于1996年，是一家集設計研發、生產制造和安裝服務于一體的光伏、電器、戶外照明企業。通過多年支持與自身對企業使命和愿景的努力奮斗下，新時代利用有利的條件已成為一家成熟的新能源發電照明行業的標桿，產值倆年翻番，技術推陳出新，尤其在2010年以來推出了多款自主研發的LED照明燈具，控制器等產品。產品投放市場以來，品質穩定，產品壽命延長，受到全國各地方領導的肯定，得到了地方百姓的贊揚（環保節能，亮度高，壽命長，返修率極低）。現已成為市場上客戶認可的主品。 浩騰照明是一家專業從事新能源-可再生能源產品的研發、生產、銷售為一體的高新技術企業；致力于“新能源-可再生能源”作為這個時代目標：專業化、特色化、標準化、規模化的為客戶提供性價比、競爭力的產品及服務。公司成立于1998年8月，公司注冊資本金6200萬元整。公司目前主要研發、生產的產品系列有：（一）太陽能LED路燈 、太陽能風光互補路燈、LED路燈、太陽能光伏組件（太陽能光伏電池板 、太陽能蓄電池）、太陽能控制器、太陽能供電控制系統、太陽能庭院燈、太陽能殺蟲燈；（二）屋頂光伏電站、工商業光伏電站、農林業光伏電站 、其他屋頂光伏電站；

    一：應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。        二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。        三：應選擇具有調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，可以在夜間行人        稀少時段自動調低LED燈的工作電流，節約用電，同時也節省了電池板的配置比例。除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量       把欠壓保護值調在≥11.1V，防止蓄電池過放，蓄電池的過充、過放都會降低使用壽命。      5：   距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防        盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。        目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜        措施，并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固，另外蓄電池如果離控制器較遠，一定要加配溫度傳感線，不然控制器無法探測蓄電池的溫度，無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附物，所以燈桿的高度最好設計在5M以上 6:   控制器的防水，控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中        有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成“U”字型并固 型， 暴露在外部的連接線也固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內外線接口處涂抹防水膠來防水。       7：   在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出，除使用了質量較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。一：首先計算出電流：    如：12V蓄電池系統；        30W的燈2只，共60瓦。  電流＝60W÷12V          ＝5 A    二：計算出蓄電池容量需求：  如：路燈每夜照明時間9.5小時，實際滿負載照明為7小時（h）；  例一：1路LED燈  （如晚上7：30開啟100％功率，夜11：00降至50％功率，凌晨4：00后再100％功率，凌晨5：00關閉）例二：2路非LED燈（低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等）  （如晚上7：30兩路開啟，夜11：00關閉1路，凌晨4：00開啟2路，凌晨5：00關閉）    需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）    蓄電池＝5A×7h×（5＋1）天        ＝5A×42h        ＝210 AH    另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留5％－20％左右。  所以210AH也只是應用中真正標準的70％－85％左右。另外還要根據負載的不同，測出實  際的損耗，實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響，可能會在5A的基礎上增加  15％-25％左右。    三：計算出電池板的需求峰值（WP）：  路燈每夜累計照明時間需要為7小時（h）；  ★：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）；  最少放寬對電池板需求20％的預留額。