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公司坐落于重要交通樞紐，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務為一體的光伏新能源高科技企業(yè)。公司現(xiàn)已擁有國內(nèi)外先進的生產(chǎn)和檢測設備及科學的體系，以人類生活為己任，共建、綠色環(huán)保、智能科技型社會！
　　　　公司與相關學科科研單位及高等院校的合作，并擁有一支成熟而的研發(fā)團隊和一批的技術及人才，在發(fā)展的道路上始終秉承“重研發(fā)、保生產(chǎn)、促銷售、優(yōu)服務”的發(fā)展理念，以“的技術、的、的服務”做強做大光伏節(jié)能產(chǎn)業(yè)，共鑄光伏新能源的輝煌明天！公司擁有完整、科學的體系，并以的品質(zhì)、完善的服務贏得了業(yè)界的青睞。公司正以“開拓創(chuàng)新、追求卓越、行業(yè)爭先、服務社會”為宗旨，立足高端，放眼，在發(fā)展的道路上不斷求索、創(chuàng)新，不斷推動綠色能源的發(fā)展。致力于把綠色能源引入千家萬戶，為人類的發(fā)展創(chuàng)造更美好的明天。

燈具的選擇：  燈具的選擇主要考濾反射性、照度、系數(shù)，道路照明的一般可用路面亮度、均勻度、眩光這三個指標衡量。 道路照明在：  1、亮度水平  道路平均亮度按道路等級有不同的亮度要求。一般快速路和主干道需要2cd/m2以上的亮度要求，次干道和輔道或小區(qū)道路相對較低。 2、平均照度  平均照度指路面所有照度的平均值，是照明強度的單位，一般用LM表示。 3、眩光  道路照明應努力在不舒適眩光在一定范圍內(nèi)，一般用G值表示，一般情況下，G=7 四、配置計算：  峰值日照時數(shù)計算的公式是，峰值日照時數(shù)=A/(3.6X365)  五、系列電壓的確定：  太陽能路燈光源的直流輸入電壓作為電壓，一般12V或24V，在太陽能組件電壓為36V時，蓄電池電壓要求不低于組件電壓的2/3，所以蓄電池、控制器和光源的電壓都要選擇在24V。  六、控制器的選擇：  控制器一般選用不銹鋼為材質(zhì)，具有美觀、耐用的特點，充放電控制器在設計上兼顧了光控、時控、過充、過放保護并且可以實現(xiàn)二次節(jié)能控制，在規(guī)定時段半功率照明。 電池可選用“免鉛酸蓄電池”大多數(shù)會和充放電控制器內(nèi)置于控制箱里。 七、太陽能板的容量計算：  對于太陽能路燈，整體配置公式：P=光源功率X光源工作時間/峰值日照時數(shù)；其中P為電池組件的功率，單位為W；光源工作時間單位為H，峰值日照時數(shù)單位為H； 八、蓄電池容量計算：  根據(jù)當?shù)氐年幱晏烨闆r確定選用蓄電池類型和電池的存儲天數(shù)，南方陰雨天氣比較多，選擇存儲天氣一般是5-7個陰雨天。
蓄電池容量計算公式：蓄電池容量=負載功率X日工作時間X存儲天數(shù)÷放電深度÷電壓  其中：蓄電池容量單位為AH；負載功率單位為W；日工作時間單位為H；存儲天數(shù)單位為D；放電深度，一般取0.8左右,電壓單位為V；
九、燈桿設計：
  太陽能路燈常用燈桿設計是鋼質(zhì)錐形燈桿，具有美觀、堅固、耐用，加工工藝簡單，機械強度高，便于做成各種造型。常用字的燈桿截面有，圓形、六邊形、八邊形等，錐度為1：90，1：100，壁厚根據(jù)燈桿的受力情況，一般3-5mm 十、傾角設計:  為了讓太陽能路燈電池組件在一年中能夠化接收太陽輻射能，我們必須要為太陽能電池組件選擇一個傾角。  十一、抗風能力： 太陽能路燈系列中，結構設計上一個非常需要的問題就是抗風能力設計，抗風設計主要分為，電池組件支架的抗風能力和燈桿的抗風能力兩部分；
為了適應現(xiàn)代化城市照明，我們設計制造的路燈燈桿（桿形由圓錐形、多邊形兩種），采用優(yōu)質(zhì)鋼Q235 一次成型，具有外表圓滑、漂亮、挺拔等特點，還具有強度高、耐腐蝕、重量輕、安裝使用方便等優(yōu)點。廣泛用于高速公路、城市道路及廣場、橋梁、碼頭等照明場所。 1、結構特點：  鍍鋅防腐處理：燈桿內(nèi)外表面經(jīng)如鍍鋅處理，其底鋅層厚度≧80ｕm，表面均勻光亮、無灰，鍍層符合GB7003-86要求，其防腐壽命大于20年。底法蘭（底盤）厚&=10mm規(guī)格。燈桿與法蘭(底盤)焊接采用混合氣體保護焊，以保證其能承受足夠的強度，設計系數(shù)在2.5以上，燈桿的設計使用壽命在30年以上。為使燈桿更具有裝飾效果和進一步加強保護，熱鍍鋅后表面再經(jīng)噴塑處理（色澤按客戶需要選配），其噴塑厚度≧100ｕm，表面無鼓泡、氣孔、裂紋、皺紋、漏噴等現(xiàn)象。