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公司客戶分布全球各國地方,國內已有超過3000個路燈工程成功案例,其中主營產品太陽能路燈經過10年的創新研發,如今更是成為了國內太陽能路燈的品牌廠家。成立至今,一直堅持為生命,不斷引進的先進的生產設備,的技術人才,與時俱進,不斷創新,打下長遠發展奠定了的基礎。憑借多年的燈飾生產和先進完善的生產設備及檢測體系,以及對每個產品進行近于挑剔的改進和精制,高的產品使品牌顯示出的生命力。獨特、新穎、精湛的生產工藝,為客戶提供完善的售前、售中、售后服務,在同等的價格,更好的前提下,我們不懈努力,為追求的人士提供更好的選擇。從《2015-2020年太陽能路燈產業現狀及發展趨勢報告》中的數據我們不難看出,從2008年開始,
太陽能路燈市場規模長迅猛,在未來幾年內還將保持長趨勢目前,戶外照明燈數量到達2億盞,而且每年新戶外照明燈5000萬盞,如果太陽能路燈能占到新照明燈的千分之一,一年就能給節省近7億度電,這些電相當于給省出了一個10萬千瓦的發電站,同時,可節省煤74116噸,二氧化碳排放200113噸,排放638噸。而且還會新高新技術產品產值50億元,新利稅15億元,帶動相關產業數百億元,新相關的就業崗位近萬個。 隨著新農村建設的推進,農村道路亮化工程也是每個新農村建設的重點工程。農村道路相對較窄,對照明條件的要求較低,相對于施工量較大的普通路燈,太陽能路燈在農村更具有市場競爭力,而且也了新農村建設的初衷,農村市場潛力巨大。 太陽能路燈的應用不僅有好的社會效益、經濟價值,而且也符合可發展的要求。隨著社會經濟的發展和新農村建設工程的不斷實施,
太陽能路燈未來的市場潛力巨大。 3.2 太陽能路燈發展存在的問題 1、廣大群眾對太陽能路燈存在誤解 太陽能路燈的推廣應用已經有10多年的時間了,這期間,好多地方都安裝了太陽能路燈或者建設了太陽能路燈示范工程,但是從目前的情況來看,人們對太陽能路燈的評價褒貶不一,人們對太陽能路燈的了解還存在誤區,這其中主要的一個就是認為太陽能路燈壽命短。很多路燈在建成一兩年內就出現路燈不亮的情況,造成這種情況的原因除了工程差,產品不過關等客觀因素外,
在路燈的后期和方面存在漏洞也是路燈不能正常照明的原因。部門在投資路燈的時候聽取供貨商片面的宣傳,認為太陽能路燈建成后不用,所以很多太陽能路燈工程在投資建成后就無人問津,路燈運行一兩年后,由于蓄電池壽命到期或者其他原因,路燈不能正常照明,而這些情況多發生農村或者示范工程。路燈建成后沒有明確的部門,路燈出現問題后相互扯皮,終造們對太陽能路燈壽命短的印象。所以,不管是什么能源的路燈,在建成后都要正確的和,才能保障它的正常運行。人們對太陽能路燈的誤解,除了從工程和產品上把關外,還要對太陽能路燈和太陽能知識做科學、正面的宣傳和教育,使人們真正理解太陽能產品的工作原理。 2、后期的和問題 任何的運行都少不了日常,太陽能路燈在建成后并不能免運行。但是由于人們認識的錯誤,有關部門往往在建設太陽能路燈的時候并不考慮后期的和問題,由于資金落實不到位、運行責任不明確等因素,太陽能路燈的后期成為制約其發展的一個主要。要想徹底解決太陽能路燈的后期和問題,就必須在工程建設初期,明確各方的責任和義務,正確做好工程的預算工作。 蓄電池的更換是后期的主要項目,目前太陽能路燈所采用的蓄電池主要是以鉛酸電池為主,廢電池酸液中含有大量的鉛,廢舊電池的回收處置不當就會嚴重污染土壤和水源,而據專家透露,目前國內廢舊電池的處理回收還處于比較無序的狀態。所以,太陽能路燈不僅要做好后期的工作,更要做好后電池的處理工作。 3.3 太陽能路燈未來發展方向 1、發展市電光電互補型路燈 太陽能路燈除了在新建項目中應用外,應該將更多的目光瞄準現有路燈,進行路燈改造,在路燈中加裝太陽能電池板與蓄電池等組件,實現路燈供電光電市電互補。對路燈進行光電市電互補型路燈改造