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“天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，泰安油改氣 http://www.tscng.com/在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。”全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會秘書長馮屹指出，由于氣體燃料體積能量密度低，僅為汽油的0.11％，行駛里程較短，因而加氣站和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就必須走在前面。但現(xiàn)狀卻是一方面“油改氣”熱；另一方面加氣站少。加氣難正成為制約燃?xì)馄嚢l(fā)展的最主要因素，一些地方因此頻頻出現(xiàn)“油改氣”車輛重新“喝”汽油的狀況。
但是，加氣站的建設(shè)和經(jīng)營面臨著一些實(shí)際的困難。原石景山八大處加氣站的李女士說，“受國際油價(jià)影響，天然氣批發(fā)價(jià)格也在不斷上漲，但零售價(jià)格只能維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的水平，有時(shí)甚至價(jià)格倒掛，在燃?xì)庥脩魯?shù)量逐日變少的情況下，有時(shí)候加氣站已經(jīng)‘吃不飽’了，因此泰安油改氣加氣站不得不慘淡經(jīng)營甚至關(guān)門歇業(yè)。在這種情況下增設(shè)加氣站無異于給自己增加負(fù)擔(dān)。”
