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鋼帶波紋管全稱為：鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管，是用連續鋼帶壓成近似“U”形的螺旋鋼帶，再將其纏繞在內外兩層熱熔接的聚乙烯間而形成的。是借鑒好的金屬塑料管材復合技術，而開發的一種HDPE與鋼帶熔融而成的增強型管道，管壁結構有三個層次構成，以螺旋纏繞成型的高*度鋼帶為增強體，以高*密聚乙烯為基體，采用好的制造工藝，將鋼帶與高密度聚乙烯融合成一體，使其既具有塑料管的柔韌又具備了金屬管的剛性，環剛度*到SN16，適合大、深的市政工程應用。
鋼帶波紋管不為大家所知的單個參數是什么：
一、承載載荷
作用在鋼帶波紋管及其它彈性元件上的預期的負荷值，如集中力F、壓力p 和力矩M 等。波紋管在正常工作條件下允許使用的較大載荷值或滿量程值。它通常是預期的設計值，或是對產品原型經過實際檢*后再經修定的設計值。
具體彈性元件產品在工作中經受*間或試驗期間允許*過額定載荷而不發生損壞、失效、失穩時的承載能力。對于儀表彈性*感元件，一般限定*載能力為額定載荷的125%。在工程中使用的波紋管類組件，一般限定在額定載荷的150%。根據工程要求，當要求大的安*系數時，使用的彈性元件規定不允許有*載，因此載荷需小于或等于額定載荷值。
二、位移特性
鋼帶波紋管中某一特*點（自由端或中*）的位置變化。按照其運動軌跡，可分為線位移和角位移。在外界載荷作用下，金屬波紋管可能產生軸向位移、角向位侈及橫向位移。
彈性元件在工作*間或試驗期間允許*過額定位移的承受能力。在發生*載位移時，彈性元件不應發生損壞、失效、失穩等情況。對于儀表彈性*感元件，*載位移一般限定在額定位移的125%，工程中使用的波紋管類組件，應根據工程條件和安*程度確定。
三、彈性特性
鋼帶波紋管在某一指*上的位移與作用載荷之間的關系稱為彈性特性，而位移和載荷都應存元件材料的彈性范圍內波紋管類組件的彈性特性可以用函數方程、表格與曲線圖等形式表示。其彈性特性取決于彈性元件的結構及加載方式。元件的彈性特性可以是線性的或非線性的，非線性還可分為遞增特性和遞減特性兩種。
彈性特性是波紋管及其它彈性元件的一個主要性能指標。儀器儀表和測量裝置中使用的彈性元件，在設計時一般總是力求使元件的輸出量與被測參數（載荷）之間呈線性關系。這樣可以采用較簡單的傳動放大*構實現儀表的等分刻度。
